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[EG5] "prise" de bougie impossible à enfoncer
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oGUH
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Bonjour, depuis quelques semaines j'entendais un bruit bizarre dans mon moteur, je suis allé ouvrir le capot tout à l'heure et je me susi rendu compte que ça venait d'une "prise" de bougie mal enfoncée (désolé je ne connais pas le vrai nom),sans doute depuis le jour où elle a été testée quand j'ai eu un problème d'allumeur.
Impossible de l'enfoncer correctement, du coup je me demande si je ne tourne pas avec trois bougies, c'est possible? je n'ai pas ressenti de perte de puissance, je me demande bien pourquoi ça coince...
[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=LCCvI0hoK...e=youtu.be]
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pb réglé, je suis un boulet...
Modification du message : 21-04-2013, 19:28:49 par oGUH.
Citation :"mmmmm le prix! Elle est beaucoup plus chère, elle est beaucoup mieux"
Graphpunk
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EG3 sans option 197 000 Km de 1992 ;D
Voila ce qui arrive quand on choisit mal ses joints toriques :
"Le 28 janvier 1986, lors de la mission STS-51-l, un des joints toriques du propulseur droit de la navette spatiale Challenger a cédé à cause du froid. Le carburant s'est écoulé beaucoup trop vite d'un côté de la navette, la déstabilisant. Prise dans un effet de cisaillement, la navette s'est désintégrée en vol 73 secondes après le lancement. Aucun membre de l'équipage n'a survécu."
oGUH
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la bougie mal vissée 
Citation :"mmmmm le prix! Elle est beaucoup plus chère, elle est beaucoup mieux"
Graphpunk
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Voila ce qui arrive quand on choisit mal ses joints toriques :
"Le 28 janvier 1986, lors de la mission STS-51-l, un des joints toriques du propulseur droit de la navette spatiale Challenger a cédé à cause du froid. Le carburant s'est écoulé beaucoup trop vite d'un côté de la navette, la déstabilisant. Prise dans un effet de cisaillement, la navette s'est désintégrée en vol 73 secondes après le lancement. Aucun membre de l'équipage n'a survécu."
oGUH
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n'empêche, ça faisait un bruit inquiétant
Citation :"mmmmm le prix! Elle est beaucoup plus chère, elle est beaucoup mieux"
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