[EG4] VEI démarre puis câle

[DD_MotorSport]

Salut à tous !!

Voilà, j'ai un pitit souci avec mon EG4 VEI.
Je demarre, le moteur se lance et câle immédiatement ...

Je suis obligé de recommencer l'oppération 3,4 fois, en attendant bien que tous les voyants s'éteignent avant qu'elle démarre pour de bon.

Ca y est, c'est mon allumeur qui rend ou l'âme ?

[slo94]

EG4 Vei ???

[pandax]

Bah ... Oui s'il le dit

[Whiplasher]

heu.... main relais ? xD

[DD_MotorSport]

EG4 Vei ???

Voui EG436 VEI

heu.... main relais ? xD

Késako ???

[Whiplasher]

c'est le relais de pompe a essence, celui qui fait en sorte que la pompe s'enclenche a la mise du contact, et la coupe deux secondes après, avec un clac caractéristique.

le problème, ce sont les soudures de ce relais, avec le temps elles se fissurent, et crées des faux contacts. il faut alors les refaire proprement comme indiqué dans ce tuto: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=887367

si c'est placé pareil que sur EG5 et EG4 LSI, c'est comme sur la photo, a gauche de la boite a fusible, c'est un boitier noir ou gris, tu doit avoir ecris en blanc un truc du genre : MITSUBA Relay ass'y Main etc....

Edit : j'ai oublié d'expliquer un peu plus :

lorsque le main relais ne fait plus bien son taf, la plus part du temps on n'entends plus le "clac" de fin de charge de la pompe, le circuit d'essence n'est donc plus mit en pression mais il reste juste assez d'essence pour pouvoir démarrer, mais la pompe ne se lançant pas par la suite, le moteur cale faute de carburant.

c'est très courants au pompes a essences, et les grands moments de solitude quand tout les regards sont posés sur toi

[makuro]

c'est très courants au pompes a essences, et les grands moments de solitude quand tout les regards sont posés sur toi

Je confirme... t'a pas l'air con à essayer de la démarrer pendant 5min

(j'fais mon plein la nuit maintenant... )

[Whiplasher]

makuro,

j'imagine bien la scène : ya personne je peu y aller? ouais ouais vas y je fait le guet !!

[DD_MotorSport]

c'est le relais de pompe a essence, celui qui fait en sorte que la pompe s'enclenche a la mise du contact, et la coupe deux secondes après, avec un clac caractéristique.

le problème, ce sont les soudures de ce relais, avec le temps elles se fissurent, et crées des faux contacts. il faut alors les refaire proprement comme indiqué dans ce tuto: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=887367

si c'est placé pareil que sur EG5 et EG4 LSI, c'est comme sur la photo, a gauche de la boite a fusible, c'est un boitier noir ou gris, tu doit avoir ecris en blanc un truc du genre : MITSUBA Relay ass'y Main etc....

Edit : j'ai oublié d'expliquer un peu plus :

lorsque le main relais ne fait plus bien son taf, la plus part du temps on n'entends plus le "clac" de fin de charge de la pompe, le circuit d'essence n'est donc plus mit en pression mais il reste juste assez d'essence pour pouvoir démarrer, mais la pompe ne se lançant pas par la suite, le moteur cale faute de carburant.

c'est très courants au pompes a essences, et les grands moments de solitude quand tout les regards sont posés sur toi

Merci pour ton aide !!!
Je vais m'y atteler

Et c'est vrai que t'a l'air con quand ca t'arrive, car c'est vraiment rien, si c'est ça !!!

[Whiplasher]

tiens nous au jus ^^