Benneyts
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some shits
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11-07-2019, 13:22:21 - RE: [EG3] D16A6 all motor is coming // rebuild train avant
Bonjour à tous
J'ai enfin été chercher mon bloc de l'usinage, merci à mon ami pour le bon plan, pas chère et travail de très bonne qualité
J'ai fait ajuster les fûts à 0.04, tolérance "haute" honda, pour écarter tout problème du au piston sans haute teneur en silice
Le montage progresse bien
Le bloc à été complètement renettoyé de font en comble pour éliminer toute limailles d'usinage,
Les couples pistons/bielles sont assemblés
Je suis actuellement en train de faire les jeux à la coupe des segments, ensuite on passera au plastigage des coussinets
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CelestinHonda33
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Civic EG3/MB4/Xantia 1.8i
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16-07-2019, 21:40:16 - RE: [EG3] D16A6 all motor is coming // Hood vent ??
Oh qu'il est beau ![Yes Yes](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/vb_smile_yes.gif)
J'men rend pas compte comme ça, mais ça fait quelle taille ?
Civic EG3 - 362 000 km très bon état, juste un coup de polish à passer
Civic MB4 ironiquement la plus clean, même sans culasse
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Benneyts
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some shits
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16-07-2019, 23:33:58 - RE: [EG3] D16A6 all motor is coming // Hood vent ??
CelestinHonda33 Comme dit, j'ai fait ça en traçant sur l'auto, j'ai même pas pris de cote ![Sac Sac](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/bag.gif) Mais ça doit faire un petit 60x30cm environ
Paultugal Le capot est déjà hs, plein de bosses et allégés avec les renforts découpés à l’intérieur
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alexis_william
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18-07-2019, 11:38:42 - RE: [EG3] D16A6 all motor is coming // Hood vent ??
franchement c'est propre! Je suis fan
Ma S2K blanc glacier
Deux roues: 600 hornet pour la route / ZX6R pour la piste
Deux roues motrices: S2000 AP1 pour la balade / Clio 2 RS1 pour le reste
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CelestinHonda33
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Civic EG3/MB4/Xantia 1.8i
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18-07-2019, 13:05:20 - RE: [EG3] D16A6 all motor is coming // Hood vent ??
(18-07-2019, 10:17:08)Benneyts a écrit : Il y en a un qui c'est fait modérer je crois
Si je dis pas de conneries c'est moi, je crois que j'avais mis un truc genre " cool ![Yes Yes](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/vb_smile_yes.gif) " ou alors je confond
mais depuis quelques temps, une fois sur cinq j'ai mes messages qui ne s'affichent pas, faut que j'en parle au supérieurs ![LOL LOL](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/icon_lol.gif)
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(18-07-2019, 10:17:08)Benneyts a écrit : Finalement ça va c'est pas si moche que ça, et c'est pratique on peu tirer la jauge d'huile sans ouvrir le capot ![LOL LOL](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/icon_lol.gif)
Tu m'as tué ![Semarre Semarre](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/vb_lolup.gif)
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(18-07-2019, 10:17:08)Benneyts a écrit : A voir si je réserve ce capot uniquement au sortie piste ou si je le laisse tout le temps dessus
Ce serait pas trop chiant à réinstaller à chaque fois le capot
Salut
Civic EG3 - 362 000 km très bon état, juste un coup de polish à passer
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Onizukkaa
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mx5 na
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18-07-2019, 13:06:17 - RE: [EG3] D16A6 all motor is coming // Hood vent ??
Tu va mettre une grille ou un truc pour "protéger"? Si il pleut ? Vas tu cloisonner ton radiateur pour guider tout ca dedans? histoire de te plaquer tel un rafal au sol !
Nouvelle petite mx-5 => ici
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TsoF
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Mazda 3
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18-07-2019, 13:45:45 - RE: [EG3] D16A6 all motor is coming // Hood vent ??
(Modification du message : 18-07-2019, 13:56:08 par TsoF.)
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Benneyts
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some shits
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18-07-2019, 14:56:24 - RE: [EG3] D16A6 all motor is coming // Hood vent ??
alexis_william Merci
CelestinHonda33 Chiant non, 4 vis et ça saute ![Wink Wink](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/wink.gif) La preuve en est, le plus simple pour le transporter était de le monter sur mon eg8
Onizukkaa C'est une caisse uniquement plaisir, elle ne roule jamais par mauvais temps mais sinon tant pis ça pleuvra sur le collecteur
C'est une idée à étudier le cloisonnement ![Big Grin Big Grin](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/biggrin.gif) à voir avec le (futur) radia de DC2
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Benneyts
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04-04-2020, 20:45:18 - RE: [EG3] D16A6 ► K20A2
UP
Salut à tous ! Si vous avez suivi la restauration de mon eg Milano Red délit drive, vous devriez savoir que celle ci est désormais terminée, on peu donc passer au VRAI projet
Comme je l'ai laissé sous entendre il y a quelque mois, j'ai finalement décidé de laisser mon build D16 de coté et de passer à plus gros, plus puissant, plus fiable, avec une boite 6 etc
Encore un K-swap, ça deviens d'un banal
Donc le 26 octobre dernier, j'ai traversé un petit bout de France pour aller récupérer, au Mans, ce qui allait être mon point de départ. J'ai nommé le swap complet (GMP, cardans, faisceaux+ECU) déjà plutôt bien équipé
Sur le papier ça donne :
- K20A2 160.000kms
- RBC + cale adaptatrice
- Boite refaite à neuve avec :
- Couple court Spoon Sport 5.3
- LSD PGE
Pour la petite histoire (m'a t'on raconté) l'EP3 appartenait au boss de chez LR Perf, elle fut par la suite vendu à un gars qui plantera l'auto. L’épave fut ensuite racheté et mise en pièces.
J'ai des factures de pièces de chez LR, avec entre autre le détail des pièces de la boite
Une fois à la maison j'ai pas résisté à l'envie d'ouvrir le cache pour voir dessous !
C'est propre
Accumulation des premières pièces nécessaire au swap
Encore beaucoup de boulot et de pièces manquante mais c'est un bon début
Avant de jeter le bloc dans la caisse il y aura un entretien complet, distribution, contrôle pompe à huile, joints divers etc (coussinets de bielles ?)... pour repartir sur une bonne base
Les news suivront en temps et en heure
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Benneyts
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16-11-2020, 00:33:22 - RE: [EG3] D16A6 ► K20A2
Gros up pour grosse MAJ
Je n'ai absolument pas pris le temps de poster le montage de l'auto sur le forum comme j'avais pu le faire pour la rouge. Voici donc un petit post pour mettre à jour le topic et résumer les derniers mois en quelques lignes.
Tout d'abord le bloc à reçu un entretien des plus complets, avec le remplacement des coussinets et des vis de bielles, le kit distribution et pompe à huile complet, pompe à huile neuve (modifiée pour éviter la cavitation) ainsi que l'entièretés des joints. Le tout en OEM Honda bien évidemment.
La modine d'huile à également été supprimée pour laisser plus de place à la plaque sandwich du radiateur d'huile.
Un peu de peinture pour rendre le tout plus flatteur.
La moteur et la boite on été réassemblés en prenant soin d'y glisser un volant moteur PH2 et un embrayage OEM neuf entre les deux.
Ensuite l'auto à été remise sur ses roues avec une refonte de la partie suspension/freinage.
Ce qui à changé :
- Bilstein B8, ressorts OEM itr DC2 (upgrade très certainement à venir)
- RCA avant Tegiwa
- RCA arrière Honed Développement
- Etriers avant Wilwood DPHA, disques Brembo Xtra, plaquettes Ferodo DS1.11
- Jantes Kosei k1 TS 15x7 +38 (qui seront chaussées en R888R)
Puis le moteur à enfin rejoint son nouveau domicile !
Voila grossièrement ou j'en suis actuellement, il ne reste que peu de choses à finaliser pour procéder enfin au premier démarrage ![Big Grin Big Grin](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/biggrin.gif)
Ceci étant mon premier vrai swap, je vous passe les nombres d'heures passé pour essayer de faire les choses du mieux possible pour avoir quelques chose le plus abouti possible.
On touche bientôt au but
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joeyep3
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16-11-2020, 08:32:36 - RE: [EG3] D16A6 ► K20A2
Magnifique boulot
(Modification du message : 16-11-2020, 08:33:19 par joeyep3.)
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