[EG] Avis achat eg3 ou eg4

[gigikiller]

Et ce joint se trouve entre l'aile et le pc arrière si je comprends bien?
Ba l'entretien a part les pièces d'usure et la vidange etc... JE vois pas trop ce qui a à faire ^^
Et je me renseigne le plus possible pour pouvoir le faire moi meme, et au cas échéant je connais un garagiste qui est un ami de mon père donc il me fait des prix ^^
Le eg4 que je vais aller voir est de 93 je sais pas si c'est la meme boite?
C'est clair que je préfère avoir un vendeur honnete ( mon accent circonflèxe bug donc dsl des fautes) qui me dit tout ce qui à a savoir qu'un "escroc" qui cherche a camoufler le moindre défaut.
Je suis un passionné de civic *_* quand j'aurais la mienne je ne la lacherais plus sauf si elle part en morceaux ou si un camion a eu raison d'elle ^^

[vtecman34]

ouep mais avec la boite longue ca coupe bien trop tot ! avec le d13 tu reprend facile le dessus a chaque passage de rapport !
j'ai tester celle de adjiboul34 et j'ai vraiment eu un choc a se niveau la et pourtant je pense que la sienne et quand meme en forme !

apres je veut juste dire par la que les 15ch d'ecart tu les sent pas vraiment , le d13 en boite courte ça répond quand meme pas mal sur les 3 premier rapport! ( et généralement je ne joue que sur les 3 premier , meme avec l'ek3 !)

mais ont ferra un test eg3 vs eg4 de adjiboul34 des que jai fini ma grosse révision ( et qu'il aura un allumeur surtout )

[gigikiller]

Comme quoi la boite ça joue vachement dans les perf de la voiture ^^
Et avec la boite longue y a pas moyen de la faire couper plus loin? Comme ça hop moin de différence non?
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Grrr j'ai trop les boules! J'ai appelé pour la eg4 et le mec me dit quelle a été vendue depuis dimanche!! >< faux espoirs!

[Genux888]

l'eg3 consomme plus qu'elle avance.

comme toute Honda qui se respecte

[LeTac]

Amen !

[Rafinerie]

l'eg3 consomme plus qu'elle avance.

comme toute Honda qui se respecte

Toi tu vas avoir de gros problème x)

[*BrUnO*]

Pars sur l'EG4 ,ça consomme moins et marche un peu mieux qu'une EG3.
Une EG sans DA ça va c'est pas la mort .

Sinon ya des tonnes et des tonnes de sujets sur le forum sur des comparatifs entre EG3, EG4 , EC9 , EJ9, etc ===> Fonction Recherche en haut à droite !

Je suis pas trop d'accord sur la consommation. Tout dépend l'utilisateur et l'entretient du moteur. Comme je l'ai déjà souligné, je suis arrivé à faire plus de 800km avec un plein et une conduite souple alors qu'EG3 est réputé pour gaspiller l'essence. Depuis que j'ai nettoyer mon carburateur, il m'est possible de tirer dans le moteur sans vider mon réservoir rapidement.

Pareil , j'ai fait 40 000 kms avec mon EG3 , j'ai fait du 6L comme du 9L , je vais reformuler , la conso est sensiblement la même mais les EG3 ont davantage de soucis de surconso dûs au mauvais entretien du carbu ...

[Majestic]

Pars sur l'EG4 ,ça consomme moins et marche un peu mieux qu'une EG3.
Une EG sans DA ça va c'est pas la mort .

Sinon ya des tonnes et des tonnes de sujets sur le forum sur des comparatifs entre EG3, EG4 , EC9 , EJ9, etc ===> Fonction Recherche en haut à droite !

Je suis pas trop d'accord sur la consommation. Tout dépend l'utilisateur et l'entretient du moteur. Comme je l'ai déjà souligné, je suis arrivé à faire plus de 800km avec un plein et une conduite souple alors qu'EG3 est réputé pour gaspiller l'essence. Depuis que j'ai nettoyer mon carburateur, il m'est possible de tirer dans le moteur sans vider mon réservoir rapidement.

Pareil , j'ai fait 40 000 kms avec mon EG3 , j'ai fait du 6L comme du 9L , je vais reformuler , la conso est sensiblement la même mais les EG3 ont davantage de soucis de surconso dûs au mauvais entretien du carbu ...

+1000000

[gigikiller]

Le débat stérile de la conso de l'eg3 x)
on voit les pro et les anti eg3 xD

[Majestic]

Bah, je pense que sans être pro-EG3 ou anti-EG3, faut reconnaître que l'EG3 ne consomme pas autant que ce qu'on veut nous faire croire. *BrUnO* a très bien résumé la chose...

[Rossignol]

Pareil , j'ai fait 40 000 kms avec mon EG3 , j'ai fait du 6L comme du 9L , je vais reformuler , la conso est sensiblement la même mais les EG3 ont davantage de soucis de surconso dûs au mauvais entretien du carbu ...

Voilà...

[gigikiller]

Bonsoir à tous les amis. Je passe donnEr quelques news. Alors l'eg4 est vendue à mon grand désespoir, sinon pour l'eg3 j'ai réussis à négocier à 1100e ce qui je pense est un bon prix! Je vais la chercher le week end prochain! Voilà voilà je suis happy!!!

[LeTac]

C'est bon ça ! Tant mieux que tu ai pris l'eg3, les eg4 sont molle et sans caractères

[gigikiller]

LOL je l'ai un peux pris par défaut mais je sais quelle me . Après faut voir si je vais me faire a une direction non assistée ^^'

[LeTac]

Te préoccupe pas de la direction, c'est un detail ! Moi j'utilise bien la mienne pour me balader dans les vieux centre villes qui ont des rue a 90° de partout Les sieges te casseront plus le dos, que le volant te fatiguera les bras !

[gigikiller]

MDR si tu le dis j'espère que c'est vrai!
je changerais les sièges alors xD

[Alexciviceg3]

moi je suis pas du tout d'accord , l'eg3 sa va bien si tu fais pas de long trajet , pour avoir essayer l'eg3 et posséder une eg4 , ben je préfère de loin mon d15 , avec un seul plein j'ai fait 800km sur autoroute avec 4 personne dans la voiture plus bagages , (Castres 81 -> Lyon 69 puis plusieurs aller retour entre Lyon 69 et Valence), ben avec l'eg3 je l'aurais pas fait je pense...
et pour ceux qui disent plus haut que les 15ch d’écart ne se sentent pas, pour avoir fait un plusieurs test contre une eg3 avec collecteur 4/2/1 inox + decata contre mon eg4 stock , ben en 1ere, 2nd pas de différence , mais vers le milieu de 3eme (approximativement 110/120 sur mon eg4) l’écart ce creuse jusqu'au moment ou je passe la 4 et l'eg3 commencer a être loin x) ^^
après c'est vrai l'eg3 c'est fun sa prend des tours sans limite , alors que l'eg4 a 6500tr/min t'as deja plus grand chose pour aller taper calmement le rupteur a 7200tr/min , m'enfin après sa dépend de ce que tu veux m'enfin t'es déjà passer du coté d13 de la force mdr'
en tout cas bonne route avec ta tondeuse x)

[bender74]

+1 pour Eg4 tu peu faire plus des modifs

[Banditos]

Jai toucher une eg4 a 500 euro nikel niveaux moteur juste un peu de carrosserie et jpeu te dire que ca avance bien comme voiture pour un pti 1,5

[LeTac]

moi je suis pas du tout d'accord , l'eg3 sa va bien si tu fais pas de long trajet , pour avoir essayer l'eg3 et posséder une eg4 , ben je préfère de loin mon d15 , avec un seul plein j'ai fait 800km sur autoroute avec 4 personne dans la voiture plus bagages , (Castres 81 -> Lyon 69 puis plusieurs aller retour entre Lyon 69 et Valence), ben avec l'eg3 je l'aurais pas fait je pense...
et pour ceux qui disent plus haut que les 15ch d’écart ne se sentent pas, pour avoir fait un plusieurs test contre une eg3 avec collecteur 4/2/1 inox + decata contre mon eg4 stock , ben en 1ere, 2nd pas de différence , mais vers le milieu de 3eme (approximativement 110/120 sur mon eg4) l’écart ce creuse jusqu'au moment ou je passe la 4 et l'eg3 commencer a être loin x) ^^
après c'est vrai l'eg3 c'est fun sa prend des tours sans limite , alors que l'eg4 a 6500tr/min t'as deja plus grand chose pour aller taper calmement le rupteur a 7200tr/min , m'enfin après sa dépend de ce que tu veux m'enfin t'es déjà passer du coté d13 de la force mdr'
en tout cas bonne route avec ta tondeuse x)

C'etait mon EG3 ca et c'etait sur route mouillé avec quatres pneux lisse pour ma part Alex Il faudra re tester maintenant que j'ai la distrib de faite haha

[gigikiller]

Et bien c'est mitigé tout ça ^^
A vrai dire j'ai toujours pas trouvé de eg3 ou 4 potable >< Je suis passé a coté d'une eg3 de 120mkm mais aucunes options et elle a été vendue avant que j'aille la voir... Je désespère!!!
Je penche plus vers une eg4 vtec si je trouve sinon une eg3 propre, mais ça faut trouver ^^

[Alexciviceg3]

une eg4 c'est coupleux car c'est plus gros en cylindrée que l'eg3 , mais après dans les tours sa ce vaut a pas grand chose près..
après l'eg4( la LSI hein ) tu tirera plus facilement des chevaux, et sont souvent mieux équipé d'origine genre compte tours , vitre elec , direction assistée .. etc
mais après evitte le l'eg4 VEI c'est un vtec eco, la boite est longue c'est pas fait pour être performant...

[yo4nn]

moi je suis pas du tout d'accord , l'eg3 sa va bien si tu fais pas de long trajet , pour avoir essayer l'eg3 et posséder une eg4 , ben je préfère de loin mon d15 , avec un seul plein j'ai fait 800km sur autoroute avec 4 personne dans la voiture plus bagages , (Castres 81 -> Lyon 69 puis plusieurs aller retour entre Lyon 69 et Valence), ben avec l'eg3 je l'aurais pas fait je pense...
et pour ceux qui disent plus haut que les 15ch d’écart ne se sentent pas, pour avoir fait un plusieurs test contre une eg3 avec collecteur 4/2/1 inox + decata contre mon eg4 stock , ben en 1ere, 2nd pas de différence , mais vers le milieu de 3eme (approximativement 110/120 sur mon eg4) l’écart ce creuse jusqu'au moment ou je passe la 4 et l'eg3 commencer a être loin x) ^^
après c'est vrai l'eg3 c'est fun sa prend des tours sans limite , alors que l'eg4 a 6500tr/min t'as deja plus grand chose pour aller taper calmement le rupteur a 7200tr/min , m'enfin après sa dépend de ce que tu veux m'enfin t'es déjà passer du coté d13 de la force mdr'
en tout cas bonne route avec ta tondeuse x)

heuuu 5L/100 avec une eg4? En plus sur autoroute et chargée, si tu as bien calculé alors ton bloc vaut de l'or!

[Sataneg]

j'avoue, moi j'ai jamais fait plus de 400km ave mon eg4... enfin si une fois, mais après j'ai remis 46 litres dans le réservoir de... 45... ^^

[nato66]

moi j ai une eg5. vous me direz aucun rapport. ba il y en a une important a mes yeux. j ai conduis une eg3 sans direction assistée et avec la taille de pnes d origine, et j ai trouvé la tenue de route a chier...

est ce que l eg4 fait mieux?

[Sataneg]

la mienne est rabaissée, a des silentblocs energy un peu partout, une barre stab eg5 inf avant, une superieure arriere cusco, des 'bons pneus'... ben c'est un vrai kart niveau tenue de route, mais pas comparable a l'origine.

[nato66]

du coup c est un chassis eg5... donc c est ce qe je disais.

Moi je l ai trouvée dangereuse l EG3. Parceque justement j ai une EG5 et qu en montant dedans a premiere vue t as presque la meme sensation.

Mais quand j ai pris un rond point, la j ai compris que ce n etais pas du tout pareil.

Du coup c est a prendre en compte a l achat, si l EG4 est meilleure a ce niveau, moi j oublierais direct l EG3. Et le moteur VTEC eco, tu lui cales une S20 et c est le top en perf, conso, entretien.

Parce qe les carbus c est marrant, mais niveau entretien c est chiant

[LeTac]

J'ai changé ce weekend mes pneus hivers origine 155/80/R13 et oui l'EG3 ne tiens pas du tout le pavé avec ces roulettes. Par contre je suis revenu a mes pneu (Quasi au témoin po)urtant) sur jantes alu en 185/55/14 et la tenue de route n'est plus du tout la même (Pas de torsion ou de sous virages excessif, etc). Même que je tenais mieux le pavé qu'avec mes pneux hivers en bon état. Une EG4 dispose du même équipement que l'EG3 niveau chassis (Pas de barre de torsion, frein tambour ar...)

[nato66]

Ca doit etre les jantes en 13 qui la rendent instable alors.

je n ai pas testé l EG4, mais c est vrai que l EG3 m a laissé un gout amer.

je l avais testé avant d acheter mon EG5, et du coup j avais peur... Pendant l essai de mon Eg5 j ai vraiment jaugé le chassis qui finalement etait comme mon delsol, du coup j ai validé l achat.

par contre je dois reconnaitre, le moteur d EG3 monte bien dans les tours et donne tout ce qu il a , et ce n est pas si mal pour 75 chevaux sur le papier.

[Alexciviceg3]

moi je suis pas du tout d'accord , l'eg3 sa va bien si tu fais pas de long trajet , pour avoir essayer l'eg3 et posséder une eg4 , ben je préfère de loin mon d15 , avec un seul plein j'ai fait 800km sur autoroute avec 4 personne dans la voiture plus bagages , (Castres 81 -> Lyon 69 puis plusieurs aller retour entre Lyon 69 et Valence), ben avec l'eg3 je l'aurais pas fait je pense...
et pour ceux qui disent plus haut que les 15ch d’écart ne se sentent pas, pour avoir fait un plusieurs test contre une eg3 avec collecteur 4/2/1 inox + decata contre mon eg4 stock , ben en 1ere, 2nd pas de différence , mais vers le milieu de 3eme (approximativement 110/120 sur mon eg4) l’écart ce creuse jusqu'au moment ou je passe la 4 et l'eg3 commencer a être loin x) ^^
après c'est vrai l'eg3 c'est fun sa prend des tours sans limite , alors que l'eg4 a 6500tr/min t'as deja plus grand chose pour aller taper calmement le rupteur a 7200tr/min , m'enfin après sa dépend de ce que tu veux m'enfin t'es déjà passer du coté d13 de la force mdr'
en tout cas bonne route avec ta tondeuse x)

heuuu 5L/100 avec une eg4? En plus sur autoroute et chargée, si tu as bien calculé alors ton bloc vaut de l'or!

très bien calculé , si tu veux je crois que j'ai une photo du compteur , et j'ai 3 personnes qui peuvent le confirmer

a 1.61€ le litre de 95 , j'ai mis 65€ , ce qui donne 40.37... Litres dans mon réservoir + ce qui rester pour faire un plein complet sois +/- 5Litres,
J'ai fais exactement 781km avec ce même plein, fais le calcul par toi même tu verra sa donne +/-5.2L/100km (avec comme vitesse 80km/h sur une route à 90km/h et 120km/h pour 130km/h)
c'est une EG4 d15b2 full stock de 1992 , avec 190.000km a ce moment là (actuellement 205.000km)

J'ai changé ce weekend mes pneus hivers origine 155/80/R13 et oui l'EG3 ne tiens pas du tout le pavé avec ces roulettes. Par contre je suis revenu a mes pneu (Quasi au témoin pourtant) sur jantes alu en 185/55/14 et la tenue de route n'est plus du tout la même (Pas de torsion ou de sous virages excessif, etc). Même que je tenais mieux le pavé qu'avec mes pneux hivers en bon état. Une EG4 dispose du même équipement que l'EG3 niveau chassis (Pas de barre de torsion, frein tambour ar...)

Pour bien connaitre son EG3 et l'avoir essayer très récemment , le changement de jantes(OZ 14 pouces)change radicalement la tenue de route de son EG3 qui tiens très bien la route , mieux même que mon EG4 , pourtant le chassis/suspension et identique , après je pense que le kilométrage influe peut être, l'eg3 a vers les 150.000km si je me plante pas (même moins je crois) , mon EG4 a 205.000km


et après en ayant lu les autres réponses , oui l'eg5 doit mieux tenir la route que nos EG3 et 4, mais c'est surement du au bien meilleur équipement du châssis (barre stab+anti rapprochement et répartition du poids différent du au freinage a disques a l'AR).