[EE9] enkei apache 2 taille

[ee9driver]

Bonjour a tous ,

J'aimerai acheté des enkei apache 2 pour ma ee9 , plus exactement ce modèle :




Et j'aimerai savoir ce qui correpondrai le mieux au niveau de la taille (15x7 , 15x8 ...)

Je pourrai me renseigner tous seul , mais je pense que plusieus d'entre vous sont calés et pourront me répondre

Voila PS : je sais que déjà que je doit prendre du 4x100
merci

[schubaker]

Alors, entraxe 4x100 (tu l'as déjà)
Si tu les prends en diamètre 15" je pense que tu seras monté avec des pneus en 195/55/15 ou 205/50/15.
Tu dois respecter ces dimensions pour correspondre à la monte d'origine sur EE9.
Ensuite à partir de ta dimension de pneu (surtout la largeur en fait) tu en déduis la largeur de ta jante.
Elle est exprimée en pouce si je ne me trompe pas, entre chaque dimension il y a un "pas" de 0,5 pouce.
J'ai un tableau qui est super méga pratique pour ça, je l'ai hébergé sur Imageshack pour te le mettre :



Donc si tu prends un pneu en 195 de large, tu devras prendre une jante de 6,0 ou 6,5 de large.
Si tu prends un pneu en 205 de large, tu devras prendre une jante de 6,5 ou 7,0 de large.
Evite les dimensions dans les colonnes "largeur minimum" et "largeur maximum".
Par exemple, les jantes d'origine sur EE9 sont en 6,5 de large avec une monte de pneu en 185 de large.
C'est limite, ça se monte, mais le pneu est un peu "boudiné", le flanc est pas bien droit voire un peu gonflé.
De ce coté là ils ont un peu merdé chez Honda à l'époque.
C'est aussi simple que ça !

Ensuite il te reste à déterminer ton déport, couramment appelé "ET".
En général dans ces dimensions là on voit le plus souvent des ET 35 ;, 38 ou 40.
Cette valeur en mm exprime l'écart entre le rebord intérieur de ta jante et la "surface plane" qui sera en contact sur ta voiture.
Plus cet écart est faible, plus le coté extérieur de ta jante ressortira, donc tu auras du déport.
A savoir que les Civic 4G acceptent mal les gros déports à l'arrière avec un fort rabaissement.
La roue va fortement dépasser de l'aile et le pneu va frotter l'aile.
Par exemple, sur ma EE9 mes jantes font 6,5 de large, avec un ET de 35 est des pneus en 205 de large.
Au final ma roue ressort d'au moins 1cm par rapport à l'aile, et ça rappe un peu partout malgré les combinés filetés réglés bien haut et bien durs.

Voila, désolé pour le pavé mais au moins c'est complet (enfin je crois)

[TsoF]

Ensuite il te reste à déterminer ton déport, couramment appelé "ET".
En général dans ces dimensions là on voit le plus souvent des ET 35 ;, 38 ou 40.
Cette valeur en mm exprime l'écart entre le rebord intérieur de ta jante et la "surface plane" qui sera en contact sur ta voiture.
Plus cet écart est faible, plus le coté extérieur de ta jante ressortira, donc tu auras du déport.

Attention l'ET ce n'est pas ça, c'est la distance entre le centre de la jante et la partie en contact avec la voiture !

[BloodyMurder]

Si tu veux une taille plutot normal, 15x7 ET38, si c'est pour rendre ta caisse inroulable 15x8 ET25 (ou ET0) !

[schubaker]

Attention l'ET ce n'est pas ça, c'est la distance entre le centre de la jante et la partie en contact avec la voiture !

Ouiii exact je m'a trompé
Bien vu Tsof

[TsoF]

Après ça dépend de ce que tu recherche et dans quelles conditions tu vas t'en servir de tes jantes.
C'est pour rouler tous les jours avec ou pour de la piste? Tu cherches uniquement l'esthétisme ou tu cherches a obtenir un meilleur comportement de ta voiture (en fonction de l'utilisation piste ou daily toujours) ?

Si c'est pour tous les jours je te conseil des jantes en 15x6 ou 15x6,5 (idéal pour du 195 de large comme indiqué dans le tableau de schubaker) et un ET le plus proche possible de l'origine. Plus le déport sera petit par rapport à celui d'origine, plus ta voiture cherchera sa route et ira dans toutes les aspérités de la route, c'est pas gênant sur un billard (autoroute ou piste) mais plus contraignant sur route de campagne

[BloodyMurder]

Et c'est surtout très génant sans DA comme dans l'EE9 !!!

[ee9driver]

Merci pour vos réponse

Je compte utiliser ce set up pour utilisation quotidienne (un daily quoi )
Donc si je suis bien :

Vu l' uilisation ,la largeur devra etre de minimum 7 , et je vais devoir prendre du 205 en pneu et 38 en ET ou offest .
Je vois que je peux soit prendre du 205 ou 215 ça changera quoi : l'esthétique je pense , la tenue , je pourrai m'en servir de protection anti trottoir ?

C'est ça ?

J'ai oublié un détail , je vais etre en bc racing en -4 ou -3 cm ,mais ça ne change pas grand chose à part sur le comportement de la voiture ?

[TsoF]

C'est quoi la largeur d'origine sur EE9? SI c'est 195, moi perso je resterais en 195 (vis à vis du prix des pneus déjà)

[ee9driver]

Si c'est 195, il y a autant que ça

[BloodyMurder]

Le mieux en usage daily ca serait du 15 x 6.5, mais le modele de jantes que tu veux c'est minimum 15 x 7, mais avec l'ET que j'ai vu sur les sites qui les vendent (ET38), ca devrait bien passer, à la rigueur si t'es vraiment bas t'aura juste à replier le rebord intérieur des ailes arrieres sur lui meme et ca devrait pas toucher ! Moi c'est ce que j'avais fait avec mes 16x7 ET36 et apres j'étais plus emmerdé !

Niveau pneus, si tu veux rester dans une taille légale CT, ca sera soit 195/55-15, mais perso je trouve le flanc un peu haut si tu veux commencer à faire mumuse de temps en temps dans les virages, sinon apres tu peux mettre aussi du 205/50-15, c'est nickel je trouve !

[schubaker]

Attention, comme j'ai dit à l'arrière sur Civic 4G les pneus frottent les ailes avec un ET de 35, même 38.
Et je suis en 6,5 de large (le meilleur choix à mon avis) alors en 7 ça sera encore pire.
Enfin perso c'est mon cas, mais je suis quand même en 205 de large, faut les caser les boudins !
Après, c'est pas parce que tu vas rester en 195 de large que ça va tout arranger.
Honnêtement tu mets 2 pneus côte à côte, un en 195 et l'autre en 205, tu vois pas la différence à l’œil nu
Mais il parait que les semi-slick sont plutôt large, à cause de leurs flancs renforcé ou une connerie comme ça...
Encore une variable à faire entrer dans le raisonnement !

Tsof, la largeur d'origine sur EE9 c'est 185 je crois, du 185/60/14 si je dis pas de conneries (mais pas sur).

[BloodyMurder]

D'origine 195/60-14 (185/60-14 ce sont les ED) !

Apres oui les semi slicks sont plus large (du 205 correspont plus à du 215 en fait).

De part mon expérience, j'avais du 15x6.5 ET42 avec les semi slicks en 205/50-15 et je touchais pas vraiment le rebord intérieur des ailes arrieres (sur les grosses compressions je dirais). J'ai meme fait de la piste ainsi, et avec les appuis dans les virages que la caisse prenait ca ne touchait meme pas.

Par contre avec du 16x7 ET36, et pneus en 205/45-16 je touchais largement plus (a chaque bosse en fait).

Un coup de roller pour replier le rebord sur lui meme et le tour etait jouer !

Mais faut dire que j'avais des suspats plutot molle à l'arriere (étudiée pour une caisse vidée ce qui n'était pas mon cas), mais bon si les BC Racing sont réglés plutot ferme, je ne suis meme pas sur que tu sois embeter avec les frottements si tu reste dans des mesures raisonnables.

[ugotookie]

Après ça dépend de ce que tu recherche et dans quelles conditions tu vas t'en servir de tes jantes.
C'est pour rouler tous les jours avec ou pour de la piste? Tu cherches uniquement l'esthétisme ou tu cherches a obtenir un meilleur comportement de ta voiture (en fonction de l'utilisation piste ou daily toujours) ?

Si c'est pour tous les jours je te conseil des jantes en 15x6 ou 15x6,5 (idéal pour du 195 de large comme indiqué dans le tableau de schubaker) et un ET le plus proche possible de l'origine. Plus le déport sera petit par rapport à celui d'origine, plus ta voiture cherchera sa route et ira dans toutes les aspérités de la route, c'est pas gênant sur un billard (autoroute ou piste) mais plus contraignant sur route de campagne

+1

Et ne pas oublier le poids de la roue final, même en respectant le plus possible les dimensions des roues oem, la sensation de légèreté (très plaisante) du train avant se trouve affectée par le surplus éventuel de poids