ti pat
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08-09-2011, 20:25:35 -
Tu arrives a doubler une clio RS3 avec un ee9? ou même RBi, car lui c'est pareil il est souvent sur 3 roues.
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ti pat
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08-09-2011, 20:48:16 -
C'est clair ça dépend de l'âne au volant aussi.
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ti pat
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08-09-2011, 20:51:27 -
Puis la civic est plus typé circuit, que les petites françaises vont être insuivable sur une spéciale de rallye.
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MAZOUT POWER
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08-09-2011, 21:17:06 -
Clio RS.
Ca veut strictement rien dire. Les perfs sont très différentes entre les différentes générations et les finitions.
Ce qui est sur c'est que les Clio RS 2 phase 1 c'est pas top, ma Civic marche bien mieux (sans tenir compte du pilote).
Déjà une phase 2 c'est plus la même chanson, surtout en 182cv.
Pour les Clio RS 3, les phases 1 marche quand même bien moins que les toutes dernières phase 2.
Pour avoir tourné avec une Clio RS 3 phase 2 cup en R888, bah là c'est même pas la peine d'y penser avec l'ed, surtout avec un mec qui roule bien.
Et puis comme c'est déjà dit, y a de tout comme conducteurs sur circuit, des bon,s des mauvais, des tranquilles, des sauvages, ...
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ti pat
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08-09-2011, 21:25:04 -
Surtout si on compare les autos stock.
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ti pat
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08-09-2011, 22:17:08 -
C'est pas faux, pour le prix, Mais la clio RS normal est devant une fn2 aussi.
http://www.youtube.com/watch?v=CjeQp6YkPUw
Sinon stop au HS je penses qu'on en finira jamais sinon.
Mais on s'égare du sujet de l'effet de la barre stab ar. L'ar apporte un regain de motricité et plus de mobilité à l'ar.
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