[EE9] My Silver Fifteen ''Bitch !" - A VENDRE

[HypnotiZe]

Vraimdnt au top tout ca ca fait plaisir faut que je me rencarde sur syncrotech aussi!

je te conseil vivement ... ils sont au top

Sérieux? jai regarder les taro c'est raisonnable par rapport a Honda surtout que cest pour un rebuilt complet... niveau durée de vie ta reussi a trouver des feedback? ta prix quoi comme syncro chez eux? les carbon?

[tonyjee]

Vraimdnt au top tout ca ca fait plaisir faut que je me rencarde sur syncrotech aussi!

je te conseil vivement ... ils sont au top

Sérieux? jai regarder les taro c'est raisonnable par rapport a Honda surtout que cest pour un rebuilt complet... niveau durée de vie ta reussi a trouver des feedback? ta prix quoi comme syncro chez eux? les carbon?

J'ai pas prix du carbon car j'en ai pas l'utilisation ... et niveau Feedback ben ça fait longtemps que je connais et qu'a l'époque de HSI on commandait déjà chez MFACTORY (qui est Synchrotech) pour les rebuilt de boite ... je crois d'ailleurs que le CRX qu'on avait préparé pour François (pour faire du 400m et du Dragracing) venait de là bas ... c'est pas d'aujourd'hui qu'il font ce job ... Regarde sur leur site ... ça rigole pas hein

http://www.synchrotech-transmissions.com/About_Us.html

Un Feedback intéressant
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2790511
J'ai eu david pour l'echange et mon soucis pour trouver un pignon de 5 et il s'est démerdé pour m'en fournir d'occase et à réception il etait plutot neuf ...

bref just perfect et surtout un contact client que j'ai rarement eu avec des américains

Comme les mecs de HONDATECH disent .. c'est surement les meilleurs dans la place en ce moment et depuis un bon bout de temps

[BloodyMurder]

Faut que j'arrete de venir sur ton post, car ca me fait regretter d'avoir vendu la mienne ...

Sinon, vivement la voir finie quand meme !!

y en a encore à vendre hein

Moi aussi j'ai hâte ...

Je pense pas que ma voiture etait neuve, mais il est désormais difficle d'en trouver dans l'état qu'était la mienne (meme des véhicules plus récents sont souvent plus "pourris") et les prix s'envolent aussi ...

[HypnotiZe]

Jetait justement en train de mater ces lien cimer mec! Sa fait plaisir de voir que des boite sont au top comme ca!

[tonyjee]

BloodyMurder je sais

Hypnotize ... c'est clair ..

[DAV4WS]

waw tu t es enervé aussi a ce que je vois!

j adore les roulettes de ton ED elles sont magnifique...
merci pour l image du dessous de ton piston vais surement devoir faire de meme

bon montage a toi

[tonyjee]

waw tu t es enervé aussi a ce que je vois!

j adore les roulettes de ton ED elles sont magnifique...
merci pour l image du dessous de ton piston vais surement devoir faire de meme

bon montage a toi

Merci ...

et c'est une EE9

[boyou2]

c'est pas comme si c'était écrit en titre

[DAV4WS]

oui désolé j appel a défault toutes les covics de cette année ED
tu penses tourner autour de combien de RV comme ceci?
les piston de B16B sont un peux plus haut en hauteur de piston il me semnble ( je parle sans de Dôme)




du coup le piston doit monter plus haut ?

[tonyjee]

B16A1
VTEC
Found in:
European Market Civic'1.6 DOHC VTEC(EE9)
European Market CRX'1.6 DOHC VTEC (EE8)
Displacement: 1.6-liter (1595)
Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in)
Compression: 10.2:1
Power: 150 hp (112 kW) @ 7600 rpm
Torque: 111 lb·ft (150 N·m) @ 7100 rpm
Redline: 8100 rpm
VTEC engagement @ 5200 rpm
Transmission: Y2
OBD0
ECU CODE: PWO

B16B (Type R)
VTEC
Found in:
1996–2000 JDM Civic Type R[EK9]JDM
Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)
Compression: 10.8:1
Bore: 81 mm (3.2 in)
Stroke: 77.4 mm (3.0 in)
Rod/Stroke ratio: 1.84:1
Rod Length: 142.42 mm (5.6 in)
Power: 185 hp (138 kW) @ 8200 rpm & 118 lb·ft (160 N·m) @ 7500 rpm
Redline: 8400 rpm
Rev-limit: 9000 rpm
Transmission:S4C With Helical LSD (4.4 final drive, dual-synchromesh on 2nd, 3rd and 4th gears)
VTEC engagement 5000 rpm
ECU code: PCT
ECU Socket Type: OBD-2A(1996-1998 models) / OBD-2B(1999-2000 models)
Note: This engine uses the same block as the Integra Type R (B18C5), which is taller than the B16a block (by approx 17 mm), but with a crank the same stroke as the b16a. It uses longer rods to accommodate for this, which is why the Rod/Stroke ratio is higher than a standard B16.

En gros voilà la différence ... a savoir que ça ne ressemblera pas tout à faire à sa car j'ai fais d'autre modifs comme l'equilibrage de l'ensemble mobile .. qui te fais gagner encore un peu de watts

[DAV4WS]

hummm ça promet! je suit ça de pres

[ZEeD]

Y'a aussi le fait que l'axe de bielle n'est pas à la meme cote sur les pistons pct.

[tonyjee]

Y'a aussi le fait que l'axe de bielle n'est pas à la meme cote sur les pistons pct.

exact

[tonyjee]

Bon quelques news après ma mésaventure du cardan ... ça fait un bout de temps que j'ai pas posté l'avancement de Magicmax

Injecteurs RC + régulateur de pression d'essence montés ..


Nettoyage




Nettoyage et rodage de soupapes (avant et après)



Regainage faisceau


Remontage en partie du bloc



Même pas une rayure dans la baie .. mais il a triché .. il l'a mis par en dessous le coquinou .. genre j'allais pas le griller

Manque le remontage culasse et la MTF3 ... et c'est partie pour faire craquer le bloc ... j'ai hâte

[takumi-86]

c'est bon ça

tu prévois de peindre les supports et dérouillés les vis ?

[boyou2]

pourquoi faire?

elle est roots sa caisse

[tonyjee]

c'est bon ça

tu prévois de peindre les supports et dérouillés les vis ?

oui .. oui .. je vais faire au mieux de ce coté d'ailleurs j'ai déjà fais toute la visserie de la baie

Boyou .. faux elle n'est plus

[takumi-86]

nickel

si je peu te conseillé une bonne peinture pour ça couplé au verni:

appret

http://www.allcity.fr/shop/article-pal-1...400ml.html

peinture

http://www.allcity.fr/shop/article-pal-1...400ml.html

verni

http://www.allcity.fr/shop/article-pal-1...400ml.html


avec une bombe de chaque j'ai fait mes anti couple et plusieurs pièces, pour le rendu :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Hond...13?page=12

[tonyjee]

Merci à toi .. j'ai déjà la peinture et je connais la MTN .. propre ce que tu a fais sur ton cache culbu mais la j'ai pas tes compétences et ta patience

[DAV4WS]

hummm mais c'est tout propre tout ça!
"falait pas enlever la calamine sur la soupape tu as perdu en RV ^^

Y'a aussi le fait que l'axe de bielle n'est pas à la meme cote sur les pistons pct.

exact

il est de quel coté le coté de l 'axe , ( le coté le plus petit) sur l'admission ( l 'arriere du bloc) ?

[tonyjee]

hummm mais c'est tout propre tout ça!
"falait pas enlever la calamine sur la soupape tu as perdu en RV ^^

Y'a aussi le fait que l'axe de bielle n'est pas à la meme cote sur les pistons pct.

exact

il est de quel coté le coté de l 'axe , ( le coté le plus petit) sur l'admission ( l 'arriere du bloc) ?

alors la je pourrais pas te répondre, aucune idée

[magicmax]

hummm mais c'est tout propre tout ça!
"falait pas enlever la calamine sur la soupape tu as perdu en RV ^^

Y'a aussi le fait que l'axe de bielle n'est pas à la meme cote sur les pistons pct.

exact

il est de quel coté le coté de l 'axe , ( le coté le plus petit) sur l'admission ( l 'arriere du bloc) ?

dsl comprend pas la question

[lordame]

C'est beau tout ça !!!

C'est quoi ta mésaventure du cardan ?

[tonyjee]

C'est beau tout ça !!!

C'est quoi ta mésaventure du cardan ?

Merci

Tiens ici pour comprendre la mésaventure
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EE9-...che-Urgent

[ZEeD]

Y'a aussi le fait que l'axe de bielle n'est pas à la meme cote sur les pistons pct.

il est de quel coté le coté de l 'axe , ( le coté le plus petit) sur l'admission ( l 'arriere du bloc) ?

Le gros trou au milieu du piston !

en gros la distance en millimètre entre le centre de l'axe de fixation piston/bielle et le plat du piston en plus grande sur les PCT, cette mesure n'est pas prise en compte par certains site de calcul de RV qui ne se rapportent qu'a la taille du dome

[Blista]

Du coup la réalité donne un RV encore plus important que l'estimation avec la mauvaise cote, nous sommes d'accord ?

[ZEeD]

Du coup la réalité donne un RV encore plus important que l'estimation avec la mauvaise cote, nous sommes d'accord ?

Yep, 11.8 environ sur b16a, 12.3 sur b18c

[DAV4WS]

ZEeD je suis au courant pouer cette hauteur de piston au dessus de l axe c est la meme que sur nos pistons B20A7
je parlais de la distance dans l autre plan ( toi tu parle en vertical et moi en horizontal pour bien visualiser )
les pistons on l axes déporté de &mm en moyenne vers l'admission ou l'echappement celon les moteurs, c est de cette infos que je ne dispose pas et qui peux jouer sur la durée de vie celon le bon/mauvais montage.

Du coup avec un piston plus haut ça ne touche pas la circonférence de la chambre de la culasse???????

c est comme si tu métais une bielle 0.8mm plus haute en faite!

[tonyjee]

Bon les filles pour revenir dans le ton du sujet ... c'ta dire mon poste et ma caisse .. hein ...

Logiquement elle va craquer demain ... ptain j'ai hâte ... Ensuite réglage para et rodage et peinture .. on finira par la carto ...

Ptain j'ai hâte

[grix]

nous aussi