bullit a écrit :earl88 a écrit :t'as vidangé ta boite ? alors sa donne quoi ??
il y en avait beaucoup dedans ??
Je me renseigne pour passer en boite de b18 avec palier 4 et 5 de boite de b16 ...
:
Tu parles des pignons de 4 et 5 je suppose... :roll:
Si t'as pas l'intention de faire de long trajet avec, oui
, sinon gare à la conso et au bruit...) sur l'autoroute
(y en a qui monte la 4 seule, mais çà fait un écart d'étagement 4>5...).
En gros, si tu restes dans le coin et que comme tu disais lundi soir, tu la sors que pour le plaisir (pô de jeux de mots ou de vilaine pensées, j'parle de la voiture
), va pour 4 et 5 de VTI.
Sinon, reste sur la boîte d'ITR stock
Et petit détail (mais d'importance): la commande de boîte diffère!!!
Si mes souvenirs sont bons , t'as une commande de boîte par câble sur la EE, contrairement aux EG/EK/DC qui ont une commande par tringle... à adapter quoi...