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[EE8-EE9] Souci de boîte
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23-05-2009, 19:36:22
#1
Voilà j'vous explique ma boîte est remontée à neuve (synchro, autobloc quaife, roulements etc), les rapports passent très bien, mais si je mets une vitesse et que je tourne l'arbre primaire, j'ai l'impression que la la boîte est bloquée, je ne peut pas tourner  Ca me semble pas trop normal mais j'arrive pas à trouver d'où ca vient :roll: Merci de votre aide ! 
24-05-2009, 16:46:58
#3
Je ne pense pas que cela vienne du QUAIFE, tous mes jeux sont ok au remontage, j'ai remonté comme le dit le Workshop Au point mort, pas de souci, l'arbre primaire tourne librement, en revanche, dès que je passe une vitesse (n'importe laquelle), ca bloque, enfin je peux faire une rotation de l'arbre primaire d'environ 2-3 degrés, ce qui doit correspondre à un jeu de denture, mais après je ne comprend pas ce qui bloque  Quelqu'un peut-il m'éclairer svp ?  ![[Image: img1952i.th.jpg]](http://img34.imageshack.us/my.php?image=img1952i.jpg) ![[Image: img1955.th.jpg]](http://img34.imageshack.us/my.php?image=img1955.jpg)
24-05-2009, 19:00:15
#5
squalezone a écrit :Et l'arbre secondaire il tourne ? Les photos que j'ai mise sont durant le montage, actuellement la boîte est fermée. Avant de refermer les carters, j'avais contrôlé le bon passage des rapports et si tout tournait correctement et c'était niquel Depuis que j'ai fermé, au point mort c'est ok, l'arbre primaire tourne, donc entraîne le secondaire, en revanche avec une vitesse, ca ne bouge plus
24-05-2009, 19:28:30
#6
Ce serait l'arbre secondaire qui est bloqué... mais par quoi... butée d'arbre (de chaque côté du carter de la boite) ou autobloquant?
Nouvelle caisse: Nissan Almera 1.8l 2002
Civic EJ9 cassée.../-/ non-interférenciel le D14A4 Bonnes pièces pour les Honda /-/ Vends recepteur embrayage EJ9
24-05-2009, 20:38:36
#7
Heu non en théorie au point mort, l'arbre secondaire n'est pas entrainé par l'arbre primaire. Si j'ai compris comment fonctionne une boite, l'arbre primaire est entrainé par le moteur par l'intermédiaire de l'embrayage et l'arbre secondaire sert à entrainer les roues par l'intermédiaire du différentiel. Les pignons primaire de l'arbre primaire sont en permanence en prise aux pignons fous, mais ces pignons fou n'entraine leur arbre (le secondaire) que lorsqu'ils sont sélectionnés par le levier de vitesse. Ainsi l'arbre secondaire ne tourne pas si le véhicule est à l'arrêt. Si j'ai rien compris dit le moi et je me tairai  .Sinon si j'ai bien compris, si ton arbre secondaire est bloquer tu ne devrais pas pouvoir faire tourner les roues, attention avec le différentiel si les roues ne touchent pas le sol, lorsque tu tournes une roue cela n'entraine pas l'arbre secondaire, donc il faut la mettre à terre et tenter de la déplacer à la main (en la poussant). Si tu peux bouger ta voiture alors cela ne vient pas de ton arbre secondaire mais d'autre chose.
24-05-2009, 23:05:18
#8
Clem1 a écrit :Ce serait l'arbre secondaire qui est bloqué... mais par quoi... butée d'arbre (de chaque côté du carter de la boite) ou autobloquant? En effet j'ai un doute sur l'arbre secondaire :roll: Quand je referme les carters, un arbre doit se déplacer et quelque chose bloque ensuite En gros j'suis bon pour démonter :roll:
25-05-2009, 07:15:17
#9
J'pense que c'est le mieux à faire, vaut mieux que tu t'en sois rendu compte avant de remonter la boite sur le moteur ^^
Nouvelle caisse: Nissan Almera 1.8l 2002
Civic EJ9 cassée.../-/ non-interférenciel le D14A4 Bonnes pièces pour les Honda /-/ Vends recepteur embrayage EJ9
25-05-2009, 17:04:36
#11
djguigui a écrit :as tu pensé à usiner u peu le carter ???+1
25-05-2009, 18:44:17
#12
djguigui a écrit :as tu pensé à usiner u peu le carter ??? Ah non ca j'ai pas fait attention Tu parles du pignon de 5ème de l'arbre primaire ou secondaire ? :brb: Voici je suppose le carter à réusiner, reste à savoir où si tu pouvais me montrer djguigui, ce serait top !  ![[Image: img1949.th.jpg]](http://img33.imageshack.us/my.php?image=img1949.jpg)
25-05-2009, 21:03:41
#13
je me souviens plus ... mets quelque chose sur le pignon qui marque de couleur foncé, refermes et tu verras ou ca touche attention de ne pas y aller trop fort sinon tu perces le carter ! au pire viens chercher le mien  edit : je sais plus si c'est celui de 4 ou de 5 qui touche
26-05-2009, 12:18:50
#14
H.S. : On peu savoir ou tu as trouvé tout le matos pour refaire ta boite ? (synchros; pignons...) Merci !
SI TU FREINES, T'ES UN LACHE !!!
26-05-2009, 17:13:48
#16
tete2noeud a écrit :H.S. : On peu savoir ou tu as trouvé tout le matos pour refaire ta boite ? (synchros; pignons...) Si tu as les ref Honda, tu va voir Bernard28 (autodynamics) et tu pourras avoir tout ce que tu veux http://www.autodynamics-honda.com/index.html (Un petit mail et tu auras les prix)
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26-05-2009, 18:38:03
#17
tete2noeud a écrit :H.S. : On peu savoir ou tu as trouvé tout le matos pour refaire ta boite ? (synchros; pignons...) Oui synchros chez Autodynamics, attention pour refaire ta boîte, demande directement à Bernard, il n'y a pas tout sur le site ! Et les pignons de djguigui J'vais attaquer le démontage, je vous tiens au courant :!:
26-05-2009, 21:45:15
#18
djguigui a écrit :je me souviens plus ... mets quelque chose sur le pignon qui marque de couleur foncé, refermes et tu verras ou ca touche Je viens de démonter, c'est le pignon de 4 de l'arbre secondaire qui vient faire des bisous au carter  Du coup plus qu'à gratter une bonne partie du carter histoire de ne plus avoir ce souci ! Heureusement que je n'ai pas monté la boîte sur l'auto  Merci à vous tous
27-05-2009, 11:01:03
#20
djguigui a écrit :moi je l'avais monté comme ca au debut Déliquant ! lol
SI TU FREINES, T'ES UN LACHE !!!
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