remy1234
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30-08-2012, 18:03:25 - RE: ED9 799 kg new wheels
bon a y est pneus montés , j'ai laissé les Michelin Pilot que j'avais , ils sont en tres bon etat
quelques photos faites à l'arrache a la sortie d'euromaster
niveau poids :
jante black racing : 5,2 kg
jante d'origine avec le cache : 7 kg ( 6,9 kg sans le cache )
ce qui nous fait 1,8 x 4 = 7,2 kg de gagné !
nouveau poids du crx : 799-7 = 792 kg
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a l E85 , a diviser par 1,7 pour avoir l equivalent en $$ en SP98
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remy1234
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30-08-2012, 18:57:26 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
(30-08-2012, 18:51:27)hardlover a écrit : Peu de kilos de perdu avec les jantes,
tu trouves ?
sur le coup des jantes , en plus de l'esthetique , gagner 7 kilo je trouve ca pas mal , quasi 1% du poids total de la voiture .
c'est quand meme moins contraignant que de passer toutes les vitres en lexan pour un gain quasi identique.
pour les perfs vis a vis des masses non suspendues , j'ai pas test , car comme la dis julien , mon fils etait avec moi , donc je roule normal.
je verais ca quand je serais tout seul
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Silviapower
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30-08-2012, 19:03:55 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
Jolie les jantes
Tu repeind pas les baguettes lattérales ? sa fait bizzare avec le pc arriére.
Honda : EG4 - EJ2 - EK3 - MB9 - RD1 - EP3 - DC5 - FN2R - ZE2 - FK2R - RD1
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Lexus : GS300
(Modification du message : 30-08-2012, 19:04:16 par Silviapower.)
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hardlover
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30-08-2012, 19:10:55 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
(30-08-2012, 18:57:26)remy1234 a écrit : (30-08-2012, 18:51:27)hardlover a écrit : Peu de kilos de perdu avec les jantes,
tu trouves ?
sur le coup des jantes , en plus de l'esthetique , gagner 7 kilo je trouve ca pas mal , quasi 1% du poids total de la voiture .
c'est quand meme moins contraignant que de passer toutes les vitres en lexan pour un gain quasi identique.
pour les perfs vis a vis des masses non suspendues , j'ai pas test , car comme la dis julien , mon fils etait avec moi , donc je roule normal.
je verais ca quand je serais tout seul
Si, ce que je voulais dire c'est que 7kg paraissent peu, mais c'est tellement énorme à ce stade... Me suis mal exprimé
(09-12-2014, 11:28:11)madmax616 a écrit : Open diff:
La voiture ne partait pas facilement, a moins d'être déjà bien lancé tout ca pour faire un mini travers qui ne dure pas. On ne parlera pas du départ arrêté ou une seule roue danse la Javanaise alors que l'autre fait une pause syndicale.
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injec
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01-09-2012, 11:11:29 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
tip top ces roulettes, ca lui va comme un gant
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remy1234
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02-09-2012, 18:41:34 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
(01-09-2012, 11:11:29)injec a écrit : tip top ces roulettes, ca lui va comme un gant
merci
j'ai un peu test , et effectivement les jantes legeres ca se sent
surtout en reprise en bas dans les tours , y a un mieux c'est indeniable.
ca me fait la meme difference que quand j'ai fait mes premiers km avec ma ligne inox sur l'ee9
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injec
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10-09-2012, 12:48:27 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
c'est quoi au fait ta monte pneumatique ?
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Snowmonkey
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10-09-2012, 15:01:02 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
(10-09-2012, 13:26:48)hardlover a écrit : Bon ton topic m'a convaincu, j'achète un ec9 pour pièce ce week end, j'espère pouvoir atteindre un poids le plus bas possible, mais sans limite pour le ct ! ce sera vraiment pour faire light de chez light !
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injec
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10-09-2012, 16:35:32 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
ouais, ca m'a donné l'envie d'acheter une caterham R300 et de la vider !!!
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injec
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10-09-2012, 20:55:18 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
(10-09-2012, 17:54:57)hardlover a écrit : on va vouloir me taper mais jai toujours eu envie de charcuter une caisse.
Je te rassure, moi on me tape déjà pour cela !
Mais bon, je n'en suis pas au point de rémy...
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remy1234
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10-09-2012, 22:02:16 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
(10-09-2012, 20:55:18)injec a écrit : (10-09-2012, 17:54:57)hardlover a écrit : on va vouloir me taper mais jai toujours eu envie de charcuter une caisse.
Je te rassure, moi on me tape déjà pour cela !
Mais bon, je n'en suis pas au point de rémy...
moi je l'ai charcuté mais proprement
je ne voulais pas DU TOUT avoir une caisse vidée qui ressemble à une poubelle , comme ce que s'apprete a faire notre ami hardlover
les reactions habituelles de ce qui ont vu ma caisse:
quand ils sont à 5 metres : " elles est belle ta caisse"
quand ils se rapprochent et arrivent a moins d'un metre : " wouah putain qu'est ce que t'as fait à l'interieur ?!?!? "
sinon ma monte pneus est celle d'origine : 185/60/14 , pour moi c'est LA monte qu'il faut sur 4 G si on veut garder le fun de la voiture.
hardloveur : si t'as "no limit" pour ton allegement , le 720/740 kg est jouable je pense
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remy1234
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10-09-2012, 22:08:50 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
(10-09-2012, 22:03:46)hardlover a écrit : J'ai no limite !
no limit , ca veut dire plus de capot, plus de porte, plus d'ailes, plus de vitres , plus de toit, plus de hayon ...
a ce compte la t'es a 600 kg!
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David2059
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10-09-2012, 22:08:55 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
Oulalala j'imagine meme pas avec une P7 une vrai caisse de rally et dire que j'ai une concerto 1.6i16 dans une casse pas loin avec ca cousine rover, bref 2 P7 ....
(Modification du message : 10-09-2012, 22:12:10 par David2059.)
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11-09-2012, 10:38:26 - RE: ED9 799 kg => 792 kg ! new wheels
Merci pour la monte des pneus.
Moi j'ai été reclaé au CT car la monte est 185/55/R14 ... apparement il faut que je passe en 185/60/R14, mais j'avais peur que ca fasse trop flanc chewing gum... si tu dis que ca le fait, alors ca me rassure (plus qu'à trouver des pneus ou pneus + roulettes)
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