[ED7] ph.1 88 - remise en forme tranquille

[an2yo]

@Alfacos Merci pour avis/retour d’expérience.

Je préfère que ça perce a cette endroit que vers le longeron ou la batterie a fuit, il y a pas trop de contrainte la, mais je peux pas laisser comme ça.
Honnêtement je pense qu'il y a moyen de refaire le bout de tôle sans que j'ai a chercher la pièce sur une donneuse (enfin j'espère). Comme tu dis la peinture du coffre je peux gérer l'ancien propriétaire avait repeins a la bombe (teinte constructeur) et le résultat était propre.
Après c'est pile au niveau du support de la vis de roue de secours, point le plus bas ou de l'eau a du stagner a un moment faudra ressouder la pièce aussi.
Ça vas le réservoir est plus en avant j'aurais pas a le toucher pour ça.
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@Actarus71 Oui comme ça j'ai une solution a court moyen terme même si je pense refaire propre si je peux trouver un carrossier ou quelque'un pour un coup de main 
Merci pour l'info sur le silicone je commencer a y penser (enfin de la pâte a joint loctite noir) pour isolé le cache ronds qui c'est détruit une fois la pièce trouvé 

@Max13 Ok c'est pour bouché donc  Tu as assuré tes arrière 
Oui je veux éviter les solutions vraiment moyennes (je peux tenter la mousse expansive non  ) mais si a moindre coût, on peut me proposer une solution temporaire qui comme tu dit sera pas impossible a enlever je prends tous les conseils.
Demain je passe une couche d'anti rouille 

@Benneyts Je me rends compte que cet endroit crains pas trop, maintenant j'ai un peu peur de tomber sur un autres points comme ça ailleurs  Après la voiture a 31 ans et n'a jamais été "restauré" donc je me dit que c'est un peu normale ce genre d’inconvénient.
Je suis d'accord, la maîtrise de la soudure de celui qui l'a fait laisser a désirer on va dire  mais le reste était propre c'est déja ça 

En  tout cas merci a tous pour vos réponses 

[an2yo]

Petit message prévention au passage, quand je gratté le dessous de la voiture avec la perceuse et la brosse métallique j'ai pas eu l'idée de mettre de lunette de protection, j'allais surtout gratter du blaxon. Quand je me sert de la disqueuse ou autres outils qui projette je les mets tous le temps.

Résultat je me suis retrouvé avec 2 jolie éclat de rouille dans l'oeuil droit que j'ai du me faire enlever au CHU a 3h du matin

Maintenant ça ma vacciné je les mettrais a tous les coups au moins, car voir l'ophtalmo vous gratter dans l’œil en direct avec ses pinces c'est moyen comme expérience...

Voila voila

[Allsgone]

Tu m'étonnes merde alors !

Pas de degats ?

[Hacketo]

J'ai eu pareil en juin, un morceau de rouille dans la cornée, c'est gênant.

[an2yo]

@ Allsgone A priori non, l’ophtalmo m'as rien dit d'alarmant mais quand ça touche aux yeux ça fait vite peur 

@ Hacketo Impossible de garder l’œil fermé pour moi, ça pleurer en permanence. Tu n'as pas eu de séquelles derrières (vision qui baisse ou autre ?)

Sinon j'ai protéger la tôle qui était a nu en attendant de savoir comment je traite ce trou. Anti rouille en bombe une bonne couche.



Et j'ai peint le silencieux, a la base c'était le but avant trouver des trous dans la caisse et de finir a l'hosto    Bon forcément avec 1 seul œil c'est pas parfait de prés, je retoucherais peut être une grosse coulure mais bon ça reste un silencieux sous la caisse c'est pas dramatique si c'est pas parfait (pour moi). On voit pas super sur les photos mais ça donne une idée.

[Hacketo]

J'ai rien remarqué niveau séquelles, c'était comme un cil dans l'oeil en permanence moi.
L'ophtalmo m'a prescrit gouttes et pommade a mettre 4 fois par jours pendant 10 jours, une horreur je voyais flou pendant 30 minutes avec ça
Et c'était plus gênant après l'avoir enlevé que quand ça y était

[an2yo]

Ok ça rassure
Niveau traitement c'est la même chose, la je garde le pansement sur l’œil jusqu’à demain, je comprends pourquoi on a 2 yeux a la base
Moi ça a bien soulagé sur le coup par contre

Merci de tes précisions

[Alfacos]

Je viens de voir ta tuile. Chiottes.
Les lunettes, c'est comme les chandelles. C'est obligatoire.

Sinon, tu as fait au mieux dans l'urgence pour ta mamie. Tu as mis quelle peinture sur la ligne ?

[an2yo]

A partir de maintenant ce sera obligatoire, pourtant j'ai souvent pris des trucs dans les yeux en bossant sous la voiture mais jamais rien de grave, il m'aura fallut cette galère pour comprendre

Pour la peinture j'ai mis de la Motip haute température acheté en centre auto, le rendu est bien mate pour l'avoir utilisé avant. Je pense qu'il y a un meilleur rapport qualité prix si on cherche un peu car c'est dans les 10e la bombe.

[an2yo]

Bon ça avance pas vite par ici 

Pour mon histoire de tôle perforé je pense dans un premier temps utiliser la méthode que m'a donné Max13, validé par d'autres membres comme étant correct a court moyen terme, traiter la zone a l'anti rouille, boucher/lisser proprement au mastic carrosserie polyuréthane (a voir l'ajout d'une ''rustine en tole sur le troue) puis anti gravillon.

Comme expliquer plus haut je peut pas immobiliser l'auto très longtemps, et je voudrais centraliser les travaux par zones. Je pense avoir des petites surprises le jour ou je m'attaquerais aux ailes arrières, passages de roue donc je vais prendre le temps de trouver un carrossier qui accepteras de me faire ce genre de travaux sans trop m'assommer sur le tarif.

Comme la voiture ne roule pas dans le l'eau ni dans le sel l'hiver je pense que ça tiendras le temps que j'attaque la carrosserie (ce que je veux faire en dernier).

Cependant tant que le pot est en train de finir de sécher je vais en profiter pour vérifier la partie arrière du sous bassement, laver, et voir si il n'y a pas d'autres endroits a traiter (la zone ou l'humidité c'était infiltré, le blaxon s'enlever au tournevis). Je repasserais un coup d'anti gravillon pour que ça fasse propre derrière.
Le jour ou il faudra ressouder le morceau de tôle il y aura juste une zone de 5 a 10 cm a mettre a nu et re traiter.

J'ai commencé le nettoyage aujourd'hui mais la pluie m'as vite arréter  juste a l'éponge et brosse douce histoire d'enlever dans un premier temps toute la saleté accumulé (marron sur tous le dessous) pour l'instant pas d'autres surprises. Demain je termine et je passe un coup de karcher histoire de rincer et de vraiment bien voir.

Le coté que j'ai eu le temps d'attaquer ( c'est pas clean car j'ai pas pu rincer, mais on retrouve la couleur d'origine  )



L'autre coté bien marron 



Et une photos d'un des longerons, c'est en partis pour ça que je pense repasser une couche d'anti gravillon partout, on voit que ça a sauter a certains endroit. Mais pas de trace de corrosion sur celui de droite.



Voila pas de grosse avancée mais je vais essayer de vous faire suivre les étapes.

Le programme que je veux faire vous semble cohérent? Je suis d'accords que je pourrais enlever tous le l'anti gravillon, re traiter tous le dessous et blaxonner mais c'est pas  le même boulot.
Et comme expliquer plus haut entre les contraintes de stockage de véhicule, de connaissance en carrosserie et autres je pensais partir la dessus.

Vos avis serait un plus comme d'habitude 

[Actarus71]

salut an2yo. Je vois mieux de quoi tu parlais. Tu as la bonne méthode (lavage, grattage, traitement anti-co et finition anti-gravillon), ça va le faire 
Bon courage !

[an2yo]

@Actarus71 Merci de ta réponse, j'ai reposé un peu le même message que sur ton post mais avec des photos cette fois 

Sinon petit boulot d'hier, on sort un peu du dessous de la voiture pour passer dans la baie moteur. Je n'avais plus la pièce qui tient la batterie en place (remplacer par un morceau de u en alu), j'en ai trouvé un d'occasion pas chère que j'ai repeins.







J'essai de faire le montage et la problème on dirait que la batterie est trop longue ce qui fait que la tige fileté de devant touche le tube d'arrivés d'air au dessus du radiateur 
Il y a toujours des petites complications c'est pas possible 

Résultat je repeins la pièce que j'avais avant, tant pis au moins c'est plus propre, bon même si la barre n'est pas du bon coté de la batterie... On peut voir sur la photos les traces de l'ancienne batterie qui a du fuire, le bac en dessous est pas mal rouillé aussi (j'en ai récupéré un autre a refaire mais les vis sont foiré donc j'ai pas pu le démonter).

[Allsgone]

Courage ça va le faire même si y a un peu de taf !

[an2yo]

@Allsgone Merci de ton message, ça donne de motivation 

Sinon je continue le lavage du dessous mais c'est pas le boulot le plus motivant justement, bon le karcher m'a laisser en rade (étonnant quelque chose qui déconne  ) donc j'ai continué avec ma brosse mon éponge et mon jet d'eau a en prendre plein la tête...
C'est plus un décrassage qu'un lavage en fait j'approfondirais quand j'en serait a l'étape dégraissage avant de passer l'anti gravillon.

C'est plus noir que marron on avance 



Et l'autre longeron coté gauche, dans le même état que celui de droite la peinture et parsemé mais aucune trace de corrosion.





Dans l'ensemble pas d'autres surprise, je vais quand même tomber le pare choc arrière pour vérifier derrière en même temps. Si ceux qui l'on déjà fait avais des conseil sur la procédure. Sur EG j'ai fait mais pas sur ED.

[Allsgone]

pas de surprise ! elle à l'air très saine en dehors de ton trou de fond de coffre !

Les longerons sont dans un état des plus classiques pour les civic !
Concernant ta jupe arrière effectivement tombe le pc et fait pareil ! oublie pas de te protéger les yeux ou la bouche à l'occasion pendant que tu décapes dessous !
Les petits cailloux et saloperies finissent vite dans la bouche ou dans les yeux !

[an2yo]

Comme tu dis aux niveau de l'arrière rien d'alarmant, et le dessous en général pour l'avoir inspecter quand je bossait dessous ça a l'air sains (ont peut jamais être sur je préfère être prudent).
Après je sais que j'ai de la rouille a traiter sur le longeron avant et la traverse mais selon le carrossier que j'était allez voir rien de grave juste en surface.
Par contre j'ai une aile arrière je pense que le passage de roue est attaqué, pas méchamment mais faudra traiter. A voir quand je commence la carrosserie.

Depuis que je suis allé me faire enlever 2 morceau de métal de l'oeil cette semaine les lunettes sont devenue OBLIGATOIRE quand je bosse dessous 

[Actarus71]

Le coup de l'éclat dans l'oeil, ça m'est arrivé aussi y a quelques années...Ca calme, et c'est clair qu'ensuite, tu les mets les lunettes . Pour les gros travaux de meulage, je me suis même acheté un écran facial, qui protège tout le visage. Ben c'est super pratique, et je m'en sers assez souvent...

[Allsgone]

En element de protection aujourd'hui on trouve pas mal de trucs à prix très correct !

C'est super alors si l'ensemble est correct !

[an2yo]

On est un peu tous pareil on attends que ça arrive avant de ce dire que ça sert les protections 

Moi j'ai les lunette de base de ce genre :



Je vais vite partir sur autre chose surtout quand on additionne la position allongé, les projections et l'eau sous la voiture ça protège mais bon... et oui pour tous ce qui est meulage et autre on en prends pleins le visage...

Sinon tant qu'on est dans la rouille petites photos de mon anciennes 







C'était un autres niveau 

[Allsgone]

Effectivement ta grise est vraiment en bel état comparé à ton ancienne !

[an2yo]

Dans l'ensemble oui celle de maintenant est en meilleur état, par contre la rouge était pas mal équipé.

J’arrête pas de comparer les 2, je me dis presque que je pourrais faire une présentation de mon ancienne sur ce post, les gens ce rendrais plus compte quand j'en parle... Enfin déjà que c'est le fouillis en 3 page ...

A voir si ça intéresse les quelques uns qui suivent 

Au vue des photos du bas de caisse je viens de me rappeler que je levais pas la voiture avec le cric de ce coté la, je me disais "ça va passer a travers tente pas" 

[MarchoU]

Tu l'aurais pas acheté à quelqu'un de Clermont-fd cette civic à l'époque?

[SoichiroYann]

Oui la batterie est trop large. Elle ne serait pas sur le câble d'embrayage d'ailleurs ?

[an2yo]

@MarchoU Tout a fait et je le pense que tu le connais (son prénom commence par un T si mes souvenir son bon  mystère ).

Clairement acheté sur un coup de tête a l'époque, l'essaie routier m'avais fais ''oublier'' l'aspect esthétique moyen, et la rouille je disais ''pouah ça ce refait''  . J'avais que l'EG4 a l'époque et dans mes souvenir elle marchait fort cette ED7.

Après j'étais clairement pas assez bricoleur pour ce genre d'auto on vas dire, elle m'as fait misère sur misère et les connaissance et budget suivait pas.

Je l'ai revendu un peu plus d'un an après a un Belge qui avait un projet piste pour elle (ce qui au vu des pièces lui allait bien je trouve).

@SoichiroYann Ok pour la batterie donc c'est pas que mes 2 mains gauches sur ce coup 

Tu parle de ce câble :



C'est celui d'embrayage ou de compteur? J'ai un doute je sais que un passe par le haut et l'autre dessous. Mais en théorie ce cable la passe derrière la batterie je pense pas l'avoir coincé...

Bon maintenant je vais me poser la question toute la soirée  j'irais vérifié ça demain 

[SoichiroYann]

Oui, je crois bien que c'est ce cable là.

En fait on m'a proposé un don de batterie quand la mienne m'a laché il y a peu sur l'EC9, en provenance d'un CRX. En fait, elle était un peu trop large comme la tienne j'ai l'impression et déborde du bac à batterie vers le cable d'embrayage.

Sur le Rex, elle avait cassé le cable au bout d'un moment (avec ou sans aide je ne sais pas), donc j'ai préféré racheter une Varta B32 à la bonne taille.
Ca ne veut pas dire que tu as le meme soucis, ça depend vraiment de la largeur de ta batterie

[Oncle Fétide]

En parlant de zeuille pas de séquelles non plus chez moi:

Éclat de verre à 12ans
Branche arbre à 22ans
Bagouze ou ongle ds une bagarre à 25ans



Et pour bosser je prend ça :

https://www.amazon.fr/Bollé-BOLPILOPSI-T...B000VDLP4G

+ gros gants épais ( marre de me meuler / raboter/ poncer... les doigts) + vêtements anti feu ( du boulot), on oublie pas les bouchons d’oreilles ( j’ai perdu une fréquence d’aiguë suite à un traumatisme sonore.
Quand tu peins met un masque adapté:

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits...gLGHfD_BwE

Ça fait bcp mais on a qu’une vie.

[an2yo]

@SoichiroYann Je vais jeter un œil alors (pas eu le temps aujourd'hui), mais oui je pensais que les tailles de batterie était standardisé.
Merci pour la référence chez Varta, sur l'EG la batterie a presque 10 ans (une d'origine Toyota d’ailleurs  ), quand elle lâcheras j’essaierais de mettre celle de l'ED qui a 1 an et demi si ça passe et acheter la bonne taille .

@Oncle Fétide La dans mon cas ça fait une semaine et pareil je ressent pas de séquelles, ça aura fait un bon avertissement c'est déjà ça.

Sympa les liens, les lunettes c'est la version amélioré de ce que j'ai pour pas beaucoup plus chère  et oui pour les vapeurs ce type de masque vas bien, dans mon cas je peint pas énormément mais ça devrait être des achat obligatoire si on tient un peu a soit et des dégâts peuvent ce faire sur le long thermes aussi.

Comme tu dit on a qu'une vie.

[an2yo]

Alors j'ai continué le démontage pour vérifier l'état, aujourd'hui c'était le pare choc arrière. Pas compliqué a enlever 2 vis de chaque coté, 2 dans le coffre et 2 en bout de longeron dessous. J'ai enlevé la partie basse du passage de roue (plein de terre), on retire le faisceau et ça donne ça.







Rien de bien méchant, quelques picot de rouille a des endroits mais correct, j'aurais pas beaucoup a traiter.

Une fois tombé je désosse le pare choc, la traverses, les supports d'anti brouillards et la visserie sont bien piqués, je vais décaper anti rouille et peinture. Tant que c'est démonté j'en profite pour faire un coup de propre. Je passerais un coup de Polytrol avant le remontage.











Bon maintenant passons aux choses sérieuses, les ailes arrière, passage de roue. Je savais que c'était un peu attaqué, mais en faisant un peu la technique de l'autruche je regarder pas trop en me disant que ça ce referais a l'étape carrosserie. En regardant de plus prés c'est pas jolie jolie quand même

Coté gauche



Coté droit









C'est surtout les 2 dernières photos qui me font peur, le bord d'aile/bas de caisse en bas et bouffer et surtout un petit trou dans la tôle du passage de roue  . Si c'est comme ça a l’extérieur l’intérieur doit pas être top, je me demande sur quoi je vais tomber une fois décaper...

Enfin faut déja que je fasse reboucher le coffre dans un premier temps. Je comprends bien que le plus tôt sera le mieux pour refaire, mais la on entre dans du gros boulot de carrosserie (pour moi). Selon vous en évitant les routes humides et le sel de l'hiver ça va vite ce dégrader ou je peut attendre encore un peu?

Encore une fois un pavé et 15 photos pour un demontage de pare choc et 3 points de rouille  mais je me dit que vaut mieux trop détailler que pas assez.

[SoichiroYann]

Si elle dort au sec, qu'elle roule sur route sèche et peu en hiver, oui tu peux attendre un peu, style l'an prochain.

Effectivement seules les deux dernières photos sont inquiétantes, tu peux traiter tous le reste toi-même.

[Actarus71]

Euh là, à mon humble avis, faut intervenir vite fait et stopper la gangrène tout de suite, ça ne va faire qu'empirer !   
     Je suis pas du tout spécialiste Honda, mais il est clair tu vas découvrir davantage de misère en grattant, hélas... Pour avoir parcouru un certain nombre de post sur le fofo, c'est la maladie des Honda (et d'autres...) de ces années là. D'ailleurs, il me semble bien que tu as déjà eu une ED7 avec la même maladie ?  Et là, malheureusement, un coup d'antirouille seul ne suffira pas...
       Sinon, le seul autre moyen, c'est de garder ton ED7 au chaud tout l'hiver jusqu'au mois de mai ... Je suis désolé pour toi, la rouille, c'est pas drôle..!
Bon courage tout de même!