Rotules de direction EE et tu passes a la presse tes fusées pour augmenter le carrossage (attention a ne pas aller trop loin dans le pliage pour que le ressort ne touche pas la fusée). Si tu ne veux pas plier les fusées s'est triangle sup homemade avec tout les contraintes a prendre en compte (résistance, trajectoire, forme, interaction entre les pièces et leur trajectoires respectives, angles des pièces, déport d'axe de rotation, etc...)
Les fusées ED sont bien différentes de ceux d'EG6.
- la position de l'axe de rotation de ton roulement par rapport a un axe virtuel reliant les encrage de rotules de triangle sup et inf
( il faudra peut-être changer les fourches d'amortisseur car les cardans risquent de frotter.
- la hauteur de ta fusée, plus haute sur eg6. Donc tes triangles travail avec des angles différents l'un par rapport a l'autre. De ce fais le rabaissement maxi s'en trouve fortement réduit.
- position dans l'espace de la fixation de rotule de direction.
Ta différence de carrossage vient surement d'une des fusées qui est pliée.
pour moi c'est celle ou le carrossage parait correct (quasi 0).
Pour être sur que ce soit la fusée. Démonte tes 2 triangles sup et règle les dans une position extrême prends des cotes sur chaque et compare les, ensuite tu les amènes dans l'autre position extrême et tu remesures.
Si tes valeurs sont identiques ==> fusée plié
a toi de jouer
PS: les trains de EE8 et EE9 s'adaptent plus facilement et possède des frein en 262 mm comme l'EG6, et la tu n'auras pas le souci de carrossage.