Honda Civic VTI EG6 de 1992
La civic actuellement:
Fiche Technique:
Extérieur :
Peinture neuve rouge Milano dorigine R81
Rétroviseurs Spoon carbone
Lame Mugen carbone
Becquet Spoon carbone
Rajout de pare choc arrière Type R
Bas de caisse de Civic EK (1996-2000)
Phares glasses lisse à fond noir avec clignotants orange
Feux arrière rouge et blanc USDM
Plaque dimmatriculation format US
Antibrouillards jaune dorigine Honda
Désiglage avant et arrière
Autocollants DOHC VTEC, Advan et ClubEG6.com sur la lunette arrière
Intérieur :
Volant dHonda Integra Type R JDM
Pommeau de levier de vitesse dIntegra Type R
Soufflet de levier de vitesse de Civic Type R EK9
Sièges baquet Recaro de Civic Type R EK9
Harnais Takata
Tissus de panneaux de portes rouge
Tapis de sol dIntegra Type R
Châssis :
Combinés filetés Skunk2 Pro Street
Barre anti rapprochement avant supérieur Mugen style
Jantes 16 Rota Circuit 10 sport bronze
Pneus Yokohama S.Drive 205/45/16
Boulons de roues forgés rouge Zenky Racing
Disques percés et rainurés avant et arrière Brembo
Plaquettes de frein Spoon avant et arrière
Durites de frein aviation Goodridge
Liquide de frein Ferodo DOT 5.1
Moteur :
Collecteur 4-1 inox
Décatalyseur réglable inox
Intermédiaire d'Honda Integra Type R
Silencieux Spoon
Embrayage Exedy Stage 1
Volant moteur allégé Jun 4,2kg
Reprogrammation Hromtech
Admission limace carbon Zenky Racing
Cache culbuteur dIntegra Type R
Faisceau bougie rouge Vision 10.2mm
Cache faisceau de bougie carbone
Tank cover Mugen
Audio :
Autoradio Alpine 9812RB
Hauts parleurs Focal avant et arrière
Entretien :
Huile moteur et boîte de vitesse Royal Purple 10W40
Filtre à huile HAMP
Bouchons de vidanges moteur et boîte de vitesse aimantés Skunk2
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Anciennes photos ! (Cliquez sur l'image pour l'agrandir)
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Début du projet:
Bijour !
(il est 4h du matin)
Je me décide enfin à vous présenter mon nouveau daily drive !
J'ai fait l'acquisition il y a 2 mois d'une Honda Civic VTI EG6 pour remplacer mon coupé EJ2.
Acheté en 1992 (bon pour le passage au CT)
Je l'ai rachetée à 204000Km.
Niveau option: toit ouvrant, rétro et vitre électrique, antibrouillard et le second becquet OEM très rare !
Il y a eu plusieurs raisons qui m'ont décidé de vendre mon coupé:
_ le coupé avait 165000km et la prochaine distrib arrivait donc bcp de frais à prévoir (courroie, pompe à eau, galet... et surtout main d'oeuvre)
_ le kit carrosserie m'a lassé avec le temps
_ l'EG6 est plus compacte, plus légère et surtout avec un moteur plus puissant
_ refaire un projet sur une base Honda
Acheté une bouchée de pain car il y a quelques petits détails à refaire:
_ corrosion dans les ailes arrières, dans la trappe à essence et sous la plaque arrière (voir photo)
_ la peinture rouge est passée (courant avec le rouge Honda)
_ bouchon d'arbre à came à changer car léger suintement d'huile
Me voici donc avec un nouveau projet et des idées plein la tête.
Je vais pouvoir attaquer les modifs !
Et c'est parti ! :P
Photos prises hier ! (entièrement d'origine à l'achat. Elle avait juste les jantes OZ)
La corrosion !
Aile arrière droite:
Aile arrière gauche:
La trappe à essence:
Sous la plaque arrière: