Daily - Subaru Impreza 1.6 16v : bonne idée ?

[Beowulf]

Salut,

Pour ceux qui connaissent un peu le modèle, je me demandais ce que valait une Subaru Impreza 1.6 16v (d'avant 2000).

Ca ne cote pas très haut, ça fait 90 ou 95 ch selon les millésimes.
Le but n'est pas la perf, mais le côté sécurisant des 4 roues motrices, l'habitabilité des 4 portes (enfant inside), un coffre agréable et aussi l'économie.
Et puis le flat 4 c'est encore sympa.

La question subsidiaire : est-ce que ça boit beaucoup ??

Pour l'entretien, c'est pas trop compliqué si on ne le fait pas dans le réseau Subaru ?

[ZEeD]

ca a la reputation de boire bcp bcp

[Beowulf]

ZEeD, combien tu entends par "bcp bcp" ?

[gekko_70]

pas la conso malheureusement
http://www.autoweb-france.com/fiches-tec...94_1.6.php

EDIT : j'viens d'voir, pour la 1.6L elle est indiquée comme traction...
pour avoir du 4WD faut passer au 1.8L apparemment
http://www.autotitre.com/fiche-technique...94/1.8_4wd

[Booda]

Niveau look je ne suis pas fan mais en dehors de cet aspect purement subjectif :

11,2l/100 en ville et 8,5l en mixte

356 dm3 de coffre c'est pas énorme si tu t'en sers pour partir en vacance (c'est le coffre d'une Golf 4/306/Mégane I)

Tambours à l'AR et pas d'ABS

Intérieur plutôt dépouillé

Si c'est purement l'aspect 4*4 qui te plait "Why not", c'est assez rare les berlines 4 roues motrices

En essence à la même époque :
- A4 1.8T Quattro (même conso, plus cher, intérieur aux p'tit oignons, moteur sympa)
- Forester 2.0 (Boxer 4 2.0 123ch, moins dépouillé, même conso, + grand)
En diesel :
- Octavia Combi 4*4 TDI 90 (Aucun charme, achat de raison par nature)

[Beowulf]

Booda, tu en as possédé personnellement une ou bien tu as pompé les données quelques part ?

Dans les deux cas, les infos additionnelles m'intéressent.

[Beowulf]

Le look ça va encore je trouve, rien à envier à une EG Ferio, que du contraire.




Et l'intérieur plutôt pas mal (mieux qu'une Civic EG/EK) :



C'est une des dernières, modèle fin 1999 (95 ch) ...

Si y'a moyen de tourner vers les 8 litres en mixte, je me laisserais bien tenter.

[Booda]

Infos purement objectives, je n'en ai pas possédé !

Infos "pompées" sur l'AJ "Toutes les voitures du Monde" daté du 30 Juillet 1998

Pour compléter :
- 90ch à 5600 trs/min
- 13 Mkg à 4000 trs/min

Monte pneumatique d'origine : 175/70 R14
Empattement : 2,52
Longueur-Largeur-Hauteur : 4,35 - 1,69 - 1,42

Réservoir - 50 L

Remorquable freiné - 1500 Kg

Conso extra-urbaine 6,9l / 100

V Max : 166 Km/h

Equipements :
- Barres de Toits
- Banqu. AR Fract.
- Direction Ass.
- Radio K7
- Clim -> 8500F
- Rétros elec.
- Verr. Central.
- Vitres elec.

Il y avait également une version "On the Rocks" à 116500F au lieu de 103 000 F avec la Clim et la sellerie cuir en plus.

[Booda]

Le look ça va encore je trouve, rien à envier à une EG Ferio, que du contraire.

Tu trouve ça moche un Ferio ?

Pour le look, autant pour moi je pensais que tu parlais de la 5 portes !
La seule dispo en 1.6L en France en Juillet 1998.
En 4 portes, ça va c'est pas moche, avec des roulettes sympa et une bonne couleur !

Pour l'intérieur, celui des EG est hyper austère c'est ce que je lui reproche, les couleurs c'est pas ça ! Je regrette ma Punto sur ce point là !

En effet celui de la Subaru n'est pas moche mais attention à la tenue dans le temps, c'est pas une allemande !
Et le faux bois

Pour le coffre, du coup la capacité est de 374 dm3

[Beowulf]

Booda, non je ne trouve pas la Ferio moche (pour avoir eu une EG9) mais c'est assez austère quoi. Enfin, c'est avec mieux avec les VTi : intérieur full noir.

Elles se ressemblent finalement assez fort je trouve. Comme la Lancer de chez Mitsu aussi (pas l'EVo hein ! ).

Pour le faux bois, c'est un peu comme chez Rover quoi.
Tant que ça se décolle ou ne craquelle pas ...

Celle-là est du 10/99 et a 102000 km et moins de 3000 € ... je vais pas faire le difficile.

[gekko_70]

vois c'que j'disais plus haut, il semblerait que la 1.6L ne soit qu'une "simple" traction

[Booda]

vois c'que j'disais plus haut, il semblerait que la 1.6L ne soit qu'une "simple" traction

En France la 5 portes, la seule alors vendu en 1.6L est une intégrale.

D'ailleurs ça m'étonne, car la gamme était composé uniquement de transmission intégrale (même les Justy !)

[gekko_70]

ok, j'te crois, j'disais ça au vu des infos que j'avais pu trouver sur le site que j'ai mis en lien plus haut. mais ils peuvent se tromper, ça m'avait étonné d'ailleurs vu que j'étais persuadé que tout leurs modèles étaient des intégrales.

[Camtôa]

Pour la tenue dans le temps si c'est fait comme sur les gt ca doit être du costaud je pense. Tjrs mieux qu'un francaise... la seule impreza dans laquelle j'ai collé mon cul l'intérieur me paraissait très robuste, plastiques un peu durs mais allure très costaud. C'était un break gt turbo de 96 ou 97, même génération que celle là.

[Beowulf]

Je pense que c'est bien une intégrale les gars, c'est mis dans l'annonce.

[Beowulf]

Vendue depuis samedi ... tant pis ...

[gekko_70]

au moins t'aura les renseignements pour la prochaine que tu trouvera ;-)

[mimouss]

salut les gars,
alors deja, pas de traction chez subaru ( mis a part la justy 2008 )

l'impreza a ete vendue en france DEPUIS LE DEBUT en 3,4 et 5 portes,
en 1.6l , 1.8l , 2.0l et 2.0l Turbo en BVM ( avec option reducteur pour les atmo ) et en BVA ( meme la GT! )

c'est pas parce qu'on voit jamais cretaines versions en vente, qu'elle n'etait pas proposee.

Pour te donner mon avis : prend une legacy 2.0l, c'est un poil plus grand, un peu mieux fini, ca marche mieux, ca consomme un tout petit poil plus et ca coute moin cher.

Concernant l'impreza les premiere generation on un interieur tres moche a mon gout ( 96/97 et peut 98 je sais plus ). Le 1.6l est tres feignant et gourmant pour le peu de CV qu'il sort ... par contre tu en trouve facilement.
le 1.8l est rare est un peu feignant aussi, le 2.0l est assez sympa, ca suffit pour perdre des point facilement... par contre il est rare aussi sur les impreza...

Donne moi ton budget et je regarderai sur le net ce qu'il y a

Par exemple mon pere a acheter ca pour ma soeur :

achetee 600 euros pour 170Mkm. elle avait un "gros " probleme moteur d'apres le vendeur. on lui a fait une peinture et changer le debimetre, et ca tourne comme a neuf 8)

en tout elle a couter 1200/1300euros

[Beowulf]

mimouss, je suis parti pour autre chose finalement mais merci pour ton message.

[the fab]

salut les gars,
alors deja, pas de traction chez subaru ( mis a part la justy 2008 )

l'impreza a ete vendue en france DEPUIS LE DEBUT en 3,4 et 5 portes,
en 1.6l , 1.8l , 2.0l et 2.0l Turbo en BVM ( avec option reducteur pour les atmo ) et en BVA ( meme la GT! )

Ah bon !!!

On parle bien de la même France, tu sais celle ou Sarko est président et qui ressemble à un hexagone...

Parceque que des GT en boite auto ça a jamais existé d'origine, même au Japon, et des 3 portes en France il doit y en avoir 3 sur routes et quelques une en Rallye importé a grand frais par des chelins extérieur au réseau étant donné qu'elle n'ont jamais officiellement été importé en Europe (sauf angleterre bien sur)... :roll:

c'est pas parce qu'on voit jamais cretaines versions en vente, qu'elle n'etait pas proposee.

Oui oui bien sur et la marmotte...

C'est d'ailleur pour ça qu'en France avant 2002 personne n'a jamais acheté de STI 3 portes parceque tout le monde préférait la bonne vieille GT avec ses performance largement suffisante pour le réseau français et sa transmission simplifié...

Faut réfléchir un peu avant de dire des conneries plus grosse que soit. :roll:

Au fait le 1.8l dont tu parles, ça doit être chez un autre constructeur...

Sinon, il est clair qu'une Legacy en 2.0l est un bien meilleur choix qu'une impreza en 1.6l ou 2.0l.

[BabaHonda]

Un déterrage de porc, qui aurait possédé une de ces voitures ?? 1.6..1.8 ??

[Cali-Puma]

J'ia eu, en break 1.6, c'est anémique, ça boit à mort par contre c'est habitable, assez confortable et le 4x4 est efficace avec son réducteur

[BabaHonda]

Sa boit a mort ? C est a dire?

[Cali-Puma]

J'étais dans les 11-12L en trajets mixtes route/ville.. autant dire qu'à côté de la GT Turbo (que j'avais en simultané), ça consommait plus pour avancer moins

[BabaHonda]

T habites en montagne aussi, c est pas mon cas. Sub annonce 8l en mixte.je trouve sa correct.

[Cali-Puma]

compte 10L, je fais en général 0.5-1L de plus que les personnes des régions non montagneuses

[BabaHonda]

ça fait quand meme un sacré ecart par rapport à ce que Subaru annonce...t avais pas un soucis de lambda ??

[Cali-Puma]

pas que je sache

[fujiwara]

Cali n avait pas de souci, j'ai importé une atmo pour un pote, il consomme 11 a 12 litres en mixte soit la même chose que ma turbo a l'E85.
Le pire est stabilisé sur autoroute, il consommait plus que moi.

[BabaHonda]

Rooohh c est grave..pff..vaut mieux le 2 l je pense non ?