i[D16a9] Taux de compression

[Ludomini]

10-04-2009, 09:38:05 #1

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Pas taper les gens

Hier soir Psyco m'a parlé d'un post datant d'au moins 6 mois sur l'augmentation du taux de compression sur D16a9, j'ai cherché avec la fonction "Recherche" pendant plus d'une heure sans succès

Quelqu'un saurait où ce cache ce post svp ?

[civic_16Turbal]

10-04-2009, 12:10:09 #2

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Ceci dit c'est quoi la question exactement. Vu qu'il n'y a pas grand chose sur A9, ça peut être vite réglé.

[psyco]

10-04-2009, 12:44:56 #3

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en gros il compte bcp raboter, il va avoir un pb de distrib trop longue, je me souvient qu'un gars avait trouver une distrib avec juste une dent de moins, mais je me souvient plus qui c'est et ou il l'avait trouvée.

[Ludomini]

10-04-2009, 20:23:16 #4

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Vi pardon Alexis, je précise

J'ai des Crespo Stage 4 à monter, et vu les épures des AAC sans un gros taux de compression le moteur marchera moins bien que d'origine....

Sans parler des pistons Endyn qui coute un rein je pensais rabotter la culasse d'1mm au moins. Pour les poulies réglages c'est pas un probleme mais au niveau de la courroie de distrib ça va coincer, elle va etre trop longue, j'ai cherché chez les fabricants de courroie (Gates, etc...) en vain, avec ce profils de dent il n'existe qu'une 124 dents (la notre) ou une 122 dents, rien en 123 dents, sachant que la 122 dents c'est 19.4mm de moins que la 124 et là pour le coup c'est bien trop court.

J'ai encore la solution d'emmancher sur le galet tendeur une bague extérieur qui lui augmenterai le diametre pour rattraper peut etre la différence....

Enfin voilà, je cherche quoi

[civic_16Turbal]

11-04-2009, 12:47:12 #5

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Ok, honnêtement perso j'ai pas trop d'idées à part le galet

[ti pat]

03-05-2009, 20:40:40 #6

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J'avais surfacer la culasse de 1mm sur D16A9 et y avai aucun souci pour la distrib, le tendeur avait assez de course.
par contre ca te décalle les épures avec les poulies d'origine

[arnaud34110]

03-05-2009, 21:20:22 #7

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J'avais surfacer la culasse de 1mm sur D16A9 et y avai aucun souci pour la distrib, le tendeur avait assez de course.
par contre ca te décalle les épures avec les poulies d'origine

+1

[sayak]

03-05-2009, 21:21:12 #8

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- 1mm ça tournait autour de 10.3~10.4

[fdb35]

03-05-2009, 21:27:39 #9

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J'avais surfacer la culasse de 1mm sur D16A9 et y avai aucun souci pour la distrib, le tendeur avait assez de course.
par contre ca te décalle les épures avec les poulies d'origine

tu as senti une différence car je compte aussi raboter ma culasse d'ici 1 mm et en même temps agrandir et polir les conduits (échappement, admission) ça serai cool un ptit feedback...merci d'avance

[sayak]

03-05-2009, 21:30:12 #10

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àa marche mieux dans les tours

[fdb35]

03-05-2009, 21:34:19 #11

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àa marche mieux dans les tours

a cool merci mais point de vue gain ch/couple ça se ressent beaucoup

voila le lien que tu cherchais je pense ludomini

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....&highlight=

[Ludomini]

04-05-2009, 14:02:27 #12

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àa marche mieux dans les tours

a cool merci mais point de vue gain ch/couple ça se ressent beaucoup

voila le lien que tu cherchais je pense ludomini

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....&highlight=

ouais nickel merci !