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Coussinets de vilbrequin
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09-06-2004, 21:29:59
#63
tu te l a raconte mais grave de chex grave! je ne t ai pas demander d etre a mes pied"monsieur rom" mais un conseil! sans quoi si je t ecoute il faudrait tout remetre stock!!! bof!! la solution je l ai trouvé! et grace a moi ou a un pote qui a bien voulu se faire chier avec moi! si tu veux savoir ,moi aussi j ai des occupation et plutot que m astiquer devant ma caisse , j aime autant m occuper de ma vie de pere, meme si je galere parfois, alors la caisse, c un passe temps comme toi, ou j essaie de me faire plaisir autant a moi qu a mes gosse! je t ai demander conseil parce qu on m a recommander a toi, alors quand on ne repond pas, çà me véner! no problemo.bonne continuation! ps; biohazard, le boulet y t emmerde!  RomChip_200 a écrit :Tu essaies de me faire passer pour quoi exactement, Mickey ?
un skyline pour moi!! ou nsx!!
09-06-2004, 22:19:18
#64
Paolo, Lego et les couleurs(de réf) ca se discute pas!!!  J'viens mettre mon grain de sel, t'as mis des pistons de 87mm, c'est pas grave, les sciences infuses ne savent pas qu'on peut rechemiser des blocs avec des chemises sèches pour ensuite les réaléser?La rigidité d'un bloc dépend de 25 centièmes??(Bin oui un réalésage de +0.5 on enlève 0.25 sur le pourtour du cylindre)... Pour ton vilo, va chez ton rectifieur, il est plus a meme de te dire quoi faire. Si vraiment tu doutes, fais le rectifier (Je sais il est nickel), ce n'est jamais que 200 (manetons et tourillons) le prix de la tranquilité en somme. Moi je t'en ai parlé, je ne monte jamais des pièces origine, et là ils ne se prennent pas la tete avec les codes couleurs(std 0.25 0.50 0.75 1.00). Et Paolo continue, si tout les particu avait les couilles et la tenacité que tu as, beaucoup de garages devraient fermer leur portes! Attention jeunes padawan, un prédateur traîne sur jpc, méfiez-vous de Mboundoula, Kim ou Kim² ,je sais, il a l'air inoffensif de premier abord
09-06-2004, 22:25:30
#65
Merci pour le trémolo , ca faisait longtemps. Mickey mouse , tu es à un tel stade de modifications sur ta caisse que tes questions en devenaient risibles et donc chiantes. STP vends ta 200 et achète une mégane DCI, c'est une valeur sûre. J'ai essayé de faire preuve de congruence envers toi, c'était trop difficile. Fais de bonnes nuits de 8 heures et ca ira mieux.
Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85 200SX S13 '92 220ch 100% E85 Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
09-06-2004, 22:56:46
#66
RB26DETTvs2JZ a écrit :Moi j'ai toujours revé d'avoir la Supercar avec sa boîte 4vitesses et son v8 mais je ne l'ai jamais eu.... :hs: Je l'avais. Tous les cylindres bougaient, boite de vitesse fonctionnelle, suspension indépendante, cardans, etc ... Des ravagés chez LEGO. (N'empêche c'était g.é.n.i.a.l )
09-06-2004, 23:07:00
#67
Au fait romship tu fais ch... ça fait 6 mois que je t'ai envoyé Typi pour la reprog... Et moi aussi je suis une star, merde quoi !!! Si j'ai oublié le billet de 5E pour le retour ça peut s'arranger(les bon comptes...) et là je suis plus sérieux . En tout cas merci encore pour tes services je suis plutôt content du résultat Même avec ces fortes chaleur,elle marche fort ma 200. Sans prendre parti , faut pas embêter les gens qui se sont fait chier pour les autres et dans ce domaine , Rom n'a de leçon à recevoir de personne (du moins, sur ce forum) Le respect, ça se gagne et là c'est plutôt gagné pour mister R 200 Alors tout doux, tout doux...
Traction , Propulsion , Intégrale, Atmo , Turbo : BANZAÏ !!
09-06-2004, 23:13:50
#68
Kgil, je suis un peu fatigué en ce moment, et j'ai estimé que ce n'était pas ultra-urgent sachant que c'est une EPROM de backup. Je ne suis pas à 2 euros près, mais à 5 oui Renvoi d'ici la semaine prochaine. Ca me fait plaisir quand les gens sont contents, ca m'a couté 2 ans de "recherche" (par période) mais c'est cool. Difficile en été d'avoir une 200 qui marche bien, le turbo n'aime pas ... comme ca on roule cool !
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09-06-2004, 23:40:30
#69
RomChip_200 a écrit :Ca me fait plaisir quand les gens sont contents, ca m'a couté 2 ans de "recherche" (par période) mais c'est cool. Biensûr,ça n'est absolument pas urgent car je suis pas prêt de la vendre ma 200. Et pour tout te dire, tu me rendrai presque service de pas me la renvoyer car je serai obligé de la garder ! Quel calvaire !!Et encore une fois je suis surpris de voir qu'elle garde sa pêche par rapport aux météos plus fraiches. J'ai un autre 200sx origine en ce moment et les pertes de puissance et couple dues à ces chaleurs sont carrément plus sensibles dessus que sur celle préparée !! ; un vrai veau !! Je t'envoie de quoi me l'envoyer car j'ai un peu oublié sur ce coup là !  Et à cause de toi, je suis pas obligé de rouler cool, même avec 40°
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10-06-2004, 01:17:36
#72
RomChip_200 a écrit :Merci pour le trémolo , ca faisait longtemps.çà y est j ai trouvé ma cause de mes prob!
un skyline pour moi!! ou nsx!!
10-06-2004, 02:58:22
#73
laxmilover a écrit :Paolo, Lego et les couleurs(de réf) ca se discute pas!!! Merci ! 8) toi ta gagner un tour dans mon GTI-R.
10-06-2004, 05:36:43
#74
voila ce qu'a un magasinier nissan sous les yeux quand il arrive a ce servir de son soft. ![[Image: ref_sr20det.jpg]](http://200sx.chez.tiscali.fr/ref_sr20det.jpg) et la o miracle on voit bien les 3 grades puis les cote réparation US= under size et non version américaine :o par contre j'ai regardé sur les coussinets du ca18det que j'ai mis en pièce pas de couleur non plus et pourtant les coussinet sont pas vieux. je vais emettre un hypothèse mais je n'en suis pas sur du tout. quand le grade = 0 ------------> pas de marquage de couleur Pour RC200 les marquages sue le vilo du ca18det sont sur la masse coté distribution. à titre d'exemple un code couleur de coussinet de 1100 ZZR en image ![[Image: coussinet_zzr.jpg]](http://200sx.chez.tiscali.fr/coussinet_zzr.jpg) on voit bien les marques jaune et bleu sur la tranche de la pièce. hors sur aucun des coussinets du ca18det je n'ai ce style de marquage. Pour ce qui est de la methode du platigage, c'est pas mal mais il faut déjà avoir les coussinet pour le faire. c'est donc valable pour un garage mais pour un particulier a moins d'acheter un jeu (2) de chaque grade pour pouvoir déterminer le quel va le mieux. une autre remarque : il est également préférable de changer les boulons de bielle à chaque démontage car le métal de la vis qui a subi les contraintes imposées par le bourrin à qui appartient le pied qui ecrase la pédale de droite; au resserrage c'est vis s'allonge un peu ce qui peut diminuer son efficacité et entrainer un jeu très minime du chapeau de bielle mais pourtant destructeur.
10-06-2004, 12:14:58
#76
une question qui me tarabusc, car j'ai pas eu l'occasion de voir, la chose en vrai, du moins pas encore le coussinet tiens comment? y a un "logement" dans le chapeau de bielle, ou bien ca tiens seul, kan on fixe le tout? PS: j'ai l'air fin de demander ca alors que je passe la BEP meca en candidat libre, lol!
10-06-2004, 12:32:14
#77
Dans la partie droite de la photo au niveau de la jointure avec le corps de la bielle, il y a une encoche on retrouve la même mais du coté opposé sur la bielle. sur les coussinet il y a aussi c'est encoche. De plus les coussinets sont insérrés en forçant légèrement dessus pour les mettre en place, sur les motos il est conseillé de mettre un petit peude de graisse au lithuim sur la face en contact avec la bielle.
10-06-2004, 23:48:36
#79
laxmilover a écrit :J'viens mettre mon grain de sel, t'as mis des pistons de 87mm, c'est pas grave, les sciences infuses ne savent pas qu'on peut rechemiser des blocs avec des chemises sèches pour ensuite les réaléser?La rigidité d'un bloc dépend de 25 centièmes??(Bin oui un réalésage de +0.5 on enlève 0.25 sur le pourtour du cylindre)... Un bloc de GTIR encaisse TRES mal un rechemisage...Jun fait des chemises renforcées pour GTIR...tous les britts qui les ont essayé on TOUS pété leur bloc en deux temps trois mvts...A tel point qu'en GB ils veulent même plus en entendre parler!! Tout ça à cause du travail des divers matériaux au moment du rechemisage... Quant à la rigidité,on parle bien de 5 dixième puisque tu enlèves 25 centièmes de chaque côté de la zone séparant chaque cylindre... :roll: Et même si en dessous de 350ch ça joue pas vraiment bcp sur la fiabilité,il vaut mieux se laisser de la marge pour des évolutions futures... Enfin bon,GTIR je connais moyen... ![[Image: gtir1zh.png]](http://img204.imageshack.us/img204/8702/gtir1zh.png) 500++
11-06-2004, 10:18:41
#80
[quote="Jobi"] Et même si en dessous de 350ch ça joue pas vraiment bcp sur la fiabilité,il vaut mieux se laisser de la marge pour des évolutions futures... [quote] Tomei vds du 87,5 mm pour SR20DET.
11-06-2004, 17:16:44
#81
paolo_gtir a écrit :Jobi a écrit :Et même si en dessous de 350ch ça joue pas vraiment bcp sur la fiabilité,il vaut mieux se laisser de la marge pour des évolutions futures... Oui et?En cherchant bien on trouve même du 88mm...le fait que ça existe ne veut pas dire que c bénéfique... :roll: Tu sais,parmi les nombreuses pièces perfo qui existent,certaines entrainent aussi des désagréments...d'où la difficulté de faire le bon choix... Mais bon,les SR20 c'est des moteurs que je connais mal donc ce que j'en dit...
500++
11-06-2004, 18:23:53
#82
Jobi a écrit :paolo_gtir a écrit :Jobi a écrit :Et même si en dessous de 350ch ça joue pas vraiment bcp sur la fiabilité,il vaut mieux se laisser de la marge pour des évolutions futures...
12-06-2004, 02:03:52
#83
Bon je viend de regarder mon Bloc et mon Vilo Coté bloc : palier 1 grade 3 palier 2 grade 3 palier 3 grade 2 palier 4 grade 2 palier 5 grade 2 Coté Vilo : palier 1 grade 2 palier 2 grade 2 palier 3 grade 1 palier 4 grade 2 palier 5 grade 1 Total : palier 1 grade 5 Pink palier 2 grade 5 Pink palier 3 grade 3 Yellow palier 4 grade 4 Blue palier 5 grade 3 Yellow J'ai regarder par la même occasion, la gueule des coussinets de bieles... ils sont correct... mais je vais les changer aussi... histoire d'avoir un bas moteur NEUF... ou presque... Coussinets de Bielles: coté Bielle : grade "bielles" = 0 partout grade "vilo" = 1 partout je commande ça demain.. ou en debut de semaine prochaine. et ont en parlent plus.
12-06-2004, 08:02:51
#84
tu fait bien de tout changer. vu le probleme de lubrification qu'avait ton moteur à cause de la fuite d'huile même si tout ça à un aspect correct. il doit y avoir des moment ou la pompe devait envoyait un peu d'air avec l'huile et ça les coussinet ça aime pas.
12-06-2004, 17:07:39
#86
j'ai trouver les codes couleur pour le ca18det ça doit être applicable autre moteur coussinet de palier de vilo GRD 0 noir GRD 1 marron GRD 2 vert GRD 3 jaune GRD 4 bleu coussinet de bielle GRD 0 pas de couleur GRD 1 marron GRD 2 vert le tout page EM-53 (sds) de revue technique |
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![[Image: paolo1_sponsor.jpg]](http://200sx.chez.tiscali.fr/paolo1_sponsor.jpg)
ça c'est du bonhomme !
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