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Japan Car Sujets techniques Honda test collecteur ITR

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test collecteur ITR
asimo Hors ligne
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Post #1
14-09-2004, 19:01:34   -   test collecteur ITR
Je cherche comparaison de collecteur ITR (avec dyno) j'avais deja vu un site mais inpossible de remettre la main de su Confused
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little Hors ligne
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Post #2
14-09-2004, 21:24:32   -    
http://www.geocities.com/oaziano/HeaderTest/


C pour une GSR, pas pour une Type R. Mais ça donne une idée.
Delsol ESI, EK4, Prelude VTi-S, EK4, MX-5 NB FL Sportiv 2001 LHD, Stuart Taylor ZX-9R, Elise S1 RHD, S2000 RHD, RX-8 Prodrive RHD, MX-5 NB FL Sport 2003 RHD, MX-5 NC FL BBR Super200 RHD, MX-5 NA Rocketeer, SLK 55 AMG 2009 RHD, Elise SC 2008 RHD, Honda Integra Type R 2000 LHD
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chtitlolo Hors ligne
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Post #3
14-09-2004, 23:15:23   -    
Y avait un test fait aux USA par automotive performance engineering sur une ITR mais le lien ne marche plus.
Par contre, les résultats etaient differents de ceux obtenus sur la GSR. Les gains variaient de 11 à 15ch je crois.
Toda etait en tete (mais Sylvain a pu voir que la qualité et le serieux de Toda ne sont apparemment pas top...)
Mugen et DC sport obtenaient à peu pres les memes resultats.
Attention, c'etaient des collecteurs pour le JDM pas USDM ! L'ITR en question avait un moteur B18C5 (USDM), un peu different du B18C6 et je suis pas sur qu'elle etait stock (ligne, decata a cause du collecteur JDM et peut etre admission)...

J'avais recuperé quelques courbes:
[Image: stock_DC.gif]
[Image: stock_Mugan.gif]
[Image: stock_Toda.gif]

La qualité Mugen, ça a l'air top d'apres les dire de certains. En tous cas leur réputation n'est pas à faire, c'est les plus connus Smile
DC Sport ça a l'air bien et surtout c'est 2x moins cher Smile

Le reste, je peux pas dire...
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asimo Hors ligne
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Post #4
15-09-2004, 13:30:56   -    
ok merci Big Grin

tu dit que sylvain a pu voir que la qualité et le serieux de Toda ne sont apparemment pas top, pour quoi? Shock
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meche Hors ligne
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Post #5
15-09-2004, 13:45:45   -    
comment sa ce fait que la courbe de puissance soit autant "montagne russe" apres 6500trs avec la collecteur stock ??

le collecteur jdm a l'air de gommé un peu le phenoméne mais les 2 autre collecteur encore plus

c'est un reflet de qualité de collecteur ?
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chtitlolo Hors ligne
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Post #6
15-09-2004, 16:03:37   -    
meche a écrit :comment sa ce fait que la courbe de puissance soit autant "montagne russe" apres 6500trs avec la collecteur stock ??

le collecteur jdm a l'air de gommé un peu le phenoméne mais les 2 autre collecteur encore plus

c'est un reflet de qualité de collecteur ?

A mon avis, c'est des imprecisions de mesures...
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Nagata-San Hors ligne
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Post #7
15-09-2004, 16:10:48   -    
oui des inprecisions du banc, je vois que ca... ou un debimetre hs
#homyseed @fabsan84
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meche Hors ligne
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Post #8
15-09-2004, 18:33:20   -    
debimetre ??
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dj_spark Hors ligne
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Post #9
15-09-2004, 18:39:39   -    
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=699674&page=1
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=700477
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Nagata-San Hors ligne
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Post #10
16-09-2004, 09:08:51   -    
bons liens dj_spark Wink
#homyseed @fabsan84
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asimo Hors ligne
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Post #11
16-09-2004, 13:22:16   -    
dj_spark a écrit :http://www.honda-tech.com/zerothread?id=699674&page=1
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=700477

je n'arrive pas a voir les photos sur ton liens (les dyno) Cry
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jesus Hors ligne
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Post #12
16-09-2004, 13:35:12   -    
Nagata-San a écrit :oui des inprecisions du banc, je vois que ca... ou un debimetre hs
Bienvenue sur le forum Honda Nagata Smile Il n'y a pas de débimètre sur une Honda, mais une sonde de pression d'admission (MAP de son petit nom) Wink
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Post #13
16-09-2004, 17:13:24   -    
jesus, ok autant pr moi...

alors disons le MAP aurait il ete imprecis ? ou le banc tremble lol
#homyseed @fabsan84
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jesus Hors ligne
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Post #14
16-09-2004, 17:51:15   -    
Si la MAP chie, en général c'est pas à moitié, et l'ECU se met en mode béquille résultat un retard d'allumage maxi et une perte de puissance générale, et un ralenti de merde.. donc c'est pas ça Smile

Par contre l'effet de "vaguelettes" vient du capteur du banc (ou surtout de la carte d'acquisition derrière) qui n'a pas une fréquence d'échantillonnage suffisante... Je vais pas entrer dans les détails (fais des recherches sur le Théorème de Shannon par exemple) mais il faut du matos musclé pour réussir à tout capter correctement.. Car tu mesures une fréquence à savoir l'inverse d'un intervalle entre des impulsions du capteur, si tu approches de ta limite d'acquisition tu viens fausser totalement la mesure de fréquence.. en termes plus imagés pense à un APN qui essaye de photographier un motif à damiers serrés de loin (ou de la fibre de carbone..), ou sur ton PC quand tu divise la résolution d'une image... tu perds de l'information et tu introduis un harmonique parasite dans le signal (par exemple le "moiré" d'une photo numérique d'un damier ou motif équivalent)
Et le nombre de bancs qui sont mal branlés à ce niveau est incroyable...

Résultat une imprécision de mesure non négligeable !
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meche Hors ligne
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Post #15
16-09-2004, 18:40:28   -    
oky, je comprend un peut mieux Smile
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Nagata-San Hors ligne
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Post #16
17-09-2004, 10:08:20   -    
merci Jesus...

donc a voir... car la mesure de la S14 est un peu dans l'esprit de ca... Confused
#homyseed @fabsan84
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asimo Hors ligne
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Post #17
17-09-2004, 13:41:59   -    
alors quelle collecteur pour ITR en rapport prix/perf

DC soprt, toda...? Confused
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jesus Hors ligne
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Post #18
17-09-2004, 14:07:39   -    
En rapport prix/perf: le DC
En perfs pures: le SMSP
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dj_spark Hors ligne
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Post #19
17-09-2004, 14:55:36   -    
Nagata-San a écrit :merci Jesus...
donc a voir... car la mesure de la S14 est un peu dans l'esprit de ca... Confused

Ca n'a rien à voir la mesure de la S14 :
- Sécurité car trop de boost 1.1 à 1.2 bars sur une config stock donc c'est normal que ça coupe.
- En même temps y'a un FCD qui se bat pour obtenir le contraire LOL

A 0.7/0.8 il n'y avait plus de coupure, ça poussait beaucoup plus fort et même pas besoin d'activer le FCD.

Sans parler du capteur de boost qui avait du mal à lire la pression réelle donc l'ECU était à l'ouest.

Si je l'avais vu avant qu'elle passe au banc, tu aurais vu si elle sortait pas ses watts la S14...
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asimo Hors ligne
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Post #20
20-09-2004, 13:20:29   -    
jesus a écrit :En rapport prix/perf: le DC
En perfs pures: le SMSP

c quoi le "SMSP"? Oops!
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stuntman46 Hors ligne
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Post #21
20-09-2004, 13:20:31   -    
[Image: 64750829.jpg]
[Image: parts01.jpg]
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stuntman46 Hors ligne
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Post #22
20-09-2004, 13:21:16   -    
[Image: marius_smsp_005.jpg]


voila le smsp sur un teg Twisted
[Image: parts01.jpg]
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stuntman46 Hors ligne
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Post #23
20-09-2004, 13:22:13   -    
a part ca, quelqu'un a deja vu des resultat de passage ou banc des collecteur AN-R et BISIMOTO??? Wink
[Image: parts01.jpg]
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