CTR vs CLIO V6

[CTR51]

Et bien aujourd'hui j'ai eu la chance de tirée une petite bourre contre une clio v6.

Je vous situe l'action :

dans une belle après midi avec un ciel couvert mais une route sèche je circule sur la voie gauche d'une 2 voies quand je vois dans mon rétro gauche sur l'autre file une clio v6 ancienne génération

donc je reste sur ma voie et je ralentis pour qu'il remonte à ma hauteur, je regarde dans la voiture ils sont deux, je lui fait un signe pour le saluer et pour lui demander si il veut jouer un peu et la une réponse positive

alors lui sur la voie droite ma sur la voie gauche avec un peu de circulation, je lui fais signe pour qu'il passe devant moi (car dans sa voie il y avait d'autres voitures) et la il envoie (moi en 2e) il part j'accélère et la à ma grande surprise j'arrive à le suivre et très rapidement on relanche car bcp trop de monde ( on a fait un 70 à 120 km/h)

mais l'histoire ne s'arrete pas mal, un petit tour de rond point après je passe devant lui et on s'engage sur une nationale moi devant et lui derrière, je scrute mon rétro.

Une fois sur la nationale je ralentis pour que les voitures qui sont devant moi prennent de l'avance pour mieux tirée une petite boure avec la rinault et au bout de 2 min je lui fais signe pour un décompte de 3 2 1 zéro et il me dit

le décompte commence (je suis en 2 à 70 km/h à 6000 tours et la 3 2 1 départ j'appuie à fond le moteur gronde à tu tête 3e 4e et je scrute mon rétro et la au fur et à mesure des passages de rapport la clio s'éloigne,

je relache en 5ème à 170 km/h et lui et derrière moi à au moins 25 mètres,

Yes ma ctr marche trop fort j'ai réussi à mettre une carrotte à une clio v6 de 230 cheveaux à 230 000 frs je suis trop heureux et vive le vtec

[Benji...tr]

:rock: Bien joué . Dommage que tu n'étais pas sur un circuit et là tu l'aurais complètement écrasée

Bravo pour ta victoire :] Ok, il y en a qui diront que tu étais seul et que eux étaient deux, et patati et patata. Mais la c un 3l et toi un 2l, donc chapeau

[dj_spark]

Bon ecnore un sujet qui va partir en couille... je vais essayer de retrouver les temps de la CTR et ceux de la V6 ainsi que la RS2 si j'ai le temps.
Je parle de l'émission Top Gear avec le Stig qui fait le test sur le circuit de l'émission et qui maitrise grave...

[Bex]

Clio V6 = :roll:

Civic Type (Rice Rocket) =

Bien joué mon p'tit.

[Supralex]

Vi la première gén de clio V6 a été baclé notamment a cause de la boite inadapté ...

[CTR51]

powwwwwwwaaaaaaaa

[dj_spark]

Ah bon alors déja on parle de quelle Gne de V6 ? Car même Top Gear à dit que c'est du bon sauf qu'elle est trop sous vireuse une fois la limite franchie=180°
Donc si Top Gear qui est assez critique quoi que passioné dit que c'est de la bonne came, à mon avis c'est que ça doit en être parce que eux c'est pas les rigolo de M6 turbo :roll:

[CRX130]

C'est tout à fait plausible car l'écart de perfs entre les 2 (notamment en accels) n'est que de quelques dizièmes de rien du tout; et en plus, s'ils étaient 2 ds la V6, c'est logique que la CTR est devant...

[Benji...tr]

La Clio V6 1ère gen était de la MERDE, ca tenait pas la route (sauf pour les pilotes :roll: )

Mais la seconde gen, Porsche a mis son petit grain de sel sur le moteur, etc. Et maintenant (point de vue chassis), elle est bien...

[dj_spark]

Résumé :
- V6 I = merde
- V6 II= rien à voir
- CTR plus avantagé que V6 I

Pour l'instant ça répond pas à la question ct une 1ere ou une 2eme gen sa V6 ?

IF V6 I THEN possible ELSE très tendu voir trop...

Sinon elle coute peut être 230000FF mais c'est une MR pas une FF donc avec deux pilotes de même niveau y'a pas photo, la CTR dans les orties (surtout sans le Torsen)

[CTR51]

ct une 1ere génération

sur l'autre file une clio v6 ancienne génération

[dj_spark]

OK mais j'ai un peu de mal : traction contre propulsion à moteur central arrière plus puissante... enfin tant mieux pour toi.

[dj_spark]

[T-Sim]

pas mal...

[CTR51]

dj_spark,

[TeK]

Logiquement, la V6 aurait du exploser ta CTR. + de cheveaux il me semble, ensuite sur une propulsion, selon les lois de la physique, a beaucoup plus de facilités à transmettre la puissance aux roues qu'une traction. Donc logiquement, la V6 aurait du t'écraser. MAIS... Je ne connais pas le poids des deux voitures et là j'ai plutôt la flemme d'aller voir ça sur internet, et il faut aussi tenir en compte le comportement des deux conducteurs. Si le type avait l'habitude de conduire une twingo, c'est sûr qu'il va passer ses rapports comme une bouse, et que sa V6 va brouter.. Bref, on peut pas savoir car ça dépend de trop de choses ton résultats là :/

[[ED9]Arno]

D'ailleurs, depuis quelques jours, le gars a mis sa Clio V6 (une RS avec un kit en fait) à vendre.

Il doit être dégoûté.

[type x]

bravo c'est bien mais je te garantie que la v6 phase 2 te la mets bien profond ,la v6 phase 1 est completement louper =lol!!!
_enfin bravo qd meme

[dj_spark]

Logiquement, la V6 aurait du exploser ta CTR. + de cheveaux il me semble, ensuite sur une propulsion, selon les lois de la physique, a beaucoup plus de facilités à transmettre la puissance aux roues qu'une traction. Donc logiquement, la V6 aurait du t'écraser.

C'est exactement ce que je disais

D'ailleurs, depuis quelques jours, le gars a mis sa Clio V6 (une RS avec un kit en fait) à vendre.
Il doit être dégoûté.

Tout s'explique enfin...

bravo c'est bien mais je te garantie que la v6 phase 2 te la mets bien profond ,la v6 phase 1 est completement louper =lol!!!
_enfin bravo qd meme

Encore d'accord, allez ma modestie naturelle m'octroie un 20/20 sur l'analyse de run
(hé ho je rigole !!! en plus je suis modo alors calmos ... c top l'abus de pouvoir)

[CTR51]

je pense que cela s'explique car ils étaient deux et moi tout seul

renault v6 poids d'origine 1375 kgs + 1 personne 80kgs
type r " " 1200 kgs

et puis avec mon kit d'admission j'ai du gagné 10ch donc maintenant 210ch


et pour conclure c claire qu'avec la phase 2 je pense que c'est lui qui m'aurait regardé partir au loin dans son rétro

[civicvti68]

je pense que cela s'explique car ils étaient deux et moi tout seul

renault v6 poids d'origine 1375 kgs + 1 personne 80kgs
type r " " 1200 kgs

et puis avec mon kit d'admission j'ai du gagné 10ch donc maintenant 210ch


et pour conclure c claire qu'avec la phase 2 je pense que c'est lui qui m'aurait regardé partir au loin dans son rétro

10 ch avec une admission!!!t a mis koi comme truc???

[CTR51]

civicvti68, Cold Air Intake AEM

[freeskillCRX]

il va sen vendre plus des clioV6 2
il faudra tester plus tard

[K.Lefrancois]

Le resulta ne m'etonne pas sepcialement, pour avoir travaillé à renault, et avoir pus monter dans la voiture, je peux dire que la phase un est vraiment "special" Le moteur montre vraiment pas sa fougue, il est tres "light". La boite est pas top, franchement faut vraiment bien connaitre la voiture pour la faire accéléré comme il faut. Niveau chassi d'origine il est plutot décevant. Enfaite la voiture n'es pas mauvaise, et elle est bien plus performante que la civic, mais elle est moin facil a connaitre. Pour l'exploité il faut bien comprendre la boite de laguna

bon par contre si c'etait une RS la ca m'etonne encore moin, la RS accélère fort, meme tres fort , par contre niveau virage c'est une sombre merde! et j'en ai vue un bon paquet tourné sur circuit, y'a rien à redire! quand on les vois avec une roue qui quitte de 15cm le sol et qui arrete de tourner, alors qu'une civic passe sans probleme particulier (encore mieux la MRS )

[dj_spark]

Le fait qu'une voiture pisse en virage ne veut rien dire sur son chassis, les Williams levait la patte en rallye et tournait très fort. D'ailleurs à la sortie de la Clio16S I ça à choqué tout le monde qu'elle vire sur 3 roues.
Ca n'empêche pas de passer très fort, l'essentiel est de conserver sa trajectoire sans se retourner

[freeskillCRX]

ce genre de detail ca donne limpression que c est limite ... surtout si le virage est en pente inverse

[K.Lefrancois]

moi perso...
enfin bref on voyais quand meme une net difference de passage de vitesse entre les voiture...

[dj_spark]

Bah moi j'ai déja vu des Williams passé très très fort sur 3 voir 2 roues c'est pour ça que je suis un peu surpris, cela dit je ne connais les RS qu'en ligne droite, donc je ne mettrais pas mes corrones sur la tables pour elles

[Maxiflooder]

Euh je trouve qu'il n'y a pas de comparaison a y avoir,c'est pas le meme terrain de jeu, et si la clio est faites pour etre pilotée et qu'elle ne pardonne pas beaucoup, tant mieux il y a bcp trop de sportive qui pardonne tout.
J'ai déjà essayé une lotus élise 1ère génération et en conduite très sportive ca demande du doigté et là c'est fun!!!Certains vous diront que c'est de la merde qui tient pas la route, moi j'ai pris un pied d'enfer!!!

Quand aux roues ar qui lèvent en virage, les golf 1 et 2 le faisaient parfois d'un mètre mais c'était amusant et pas casse-gueule.

Si il vous faut une auto stable et sans reproche où il est le plaisir de conduire?
Puis je préfère une voiture qui prévient qu'une qui décroche seulement à la limite

[CRX130]

laxmilover et dj_spark, je prends du plaisir à vous lire...

Raisonnements plein d'objectivité et de bon sens...Bravo!!!

Maintenant, je pense que sur circuit, la CTR est redoutable, et qu'une clio V6 phase1 ne fait pas le poids face à la Honda, même avec un bon pilote à son volant...

De plus, tjs à mon avis, une clio RS1 doit tourner sur circuit ds les mêmes temps qu'une V6 phase1, ou du moins, quasi ds les mêmes temps...mais je peux me tromper!!!