[CRX ed9 briKou mobile ] Voiture PLAISIR

[crxiste67]

sympa ce rex et puis sa avance plutot vite

[pedro-24]

propre ce petit rex!

[briKou]

Salut et merci pour les compliments ! Ca fait plaisir.
Bon alors ce matin cablage avant de descendre au garage pour l'installation du tout :



Je ne savais pas en commandant les manos qu'il y avait un système d'éclairage indépendant de l'alimentation des voyants. Donc j'ai fais deux circtuits : un pour l'alimentation des manos et l'autre pour l'éclairage (et puis la masse générale). Ce qui fait qu'au bout du conte je me retrouve avec 3 fils sortants et 3 entrants pour les sondes.



J'ai pris mon petit voltmètre et j'ai cherché derrière les comodos qu'elle fils disait quoi...
Alimentation des éclairage derrière la connectique des veilleuses et l'alimentation derrière le barillet pour avoir le jus au contact (je préfère l'expliquer pour aider les débutants comme moi)

Voilà pour cette partie, on attaque ensuite le branchement des sondes (j'ai préférer mettre plus de masses que nécessaire)





Le passage des fils dans l’habitacle (super bien pensé !), ça ressort sous la boite à gants (il n'y a rien à démonter)


Et le résultat avec les phares allumés :



Bon les photos sont pas terrible mais je trouve l'éclairage des manos un peu "violent", je verrais plus tard pour coller une petite résistance derrière tout ça...

Sinon niveaux temps (sur 15min de routes sinueuses) :
Temp eau : 85
Temp huile : +/- 80 (c'est peu non ? le radia n'es pas thermostaté )
Press huile : 6.5Bar Max
Dites moi ce que vous en pensez merci !

A plus !

EDIT : Vinz j'ai fait un plein pile poile pour les 400bornes (125 à 135 km/h tt le long), donc ça va mm si le prix de l'essence commence à faire mal...

[briKou]

Bon, ba à parement c'est trop froid...du coup j'ai fait un petit test...



c'est un peu mieux mais pas encore ça : 85max
J'ai pas mal réfléchi et j'ai une petite idée qui me trotte !
Je vais fabriquer une plaque (inox ou alu ) qui sera sur rail et qui viendra obturer plus ou moins l'arrivée d'aire du radiateur. Le tout sera réglable via un câble et une commande dans l'habitacle. Je ne penses pas que ça gênera le refroidissement d'eau vu que je ne dépasse pas les 85/90 actuellement.
Le thermostaté du pauvre ^^

[briKou]

je penses avoir trouvé mon bonheur,
http://echirolles.e-bricodrive.fr/produi...3,1130.htm

289 x 269 mm, pour le radia qui fait 300*200, me manque plus qu'à me trouver un cable et une gaine de +/- 3mètres et une commande de dérailleur à l'ancienne, comme ça :

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9G...Z0Bvs0GYix
et un bon ressort pour refermer la grille.

[PAPYCIVIC]

slt et sympa ce petit ed9
( mis a part la trappe a essence et le rétro mais avis perso )

J'ai bien regardé ton collecteur est il ne ressemble pas au fujitsubo que j'ai pu observé pour série D .

Sinon montage propre des pièces installés continu
prend en soin, pour avoir une petite collection de crx je trouve que c'est le modèle le plus sympa de chez honda

[briKou]

Slt, merci
Oui c'est bien ce qui m'étonne pour le collecteur. L'ancien proprio m'a dit que c'est fujitsubo, je crois que c'est un membre du fofo qui lui avait envoyé du Japon. Je crois que c'est écrit "jasma" dessus. Je pensais que c'était une série fujitsubo ou je ne sais quoi...bref j'en sais rien ^^

[briKou]

Salut,
j'ai une petite question. Je voudrais installer un interrupteur de marche forcée du ventilateur d'eau. J'ai un interrupteur on/off/on qui traine et un autre on/off, je voudrais l'installer sur le circuit du ventilo mais je ne sais pas comment il fonctionne.
Je me branche derrière le fusible ? Je fais une mise à la masse directe ?
Merci de m'éclairer.
Bonne soirée

[briKou]

14€ chez Norauto, je me suis laisser tenter...




Sinon pour l’interrupteur de marche forcée du ventilateur, je me suis branché directement sur la cosse de connexion du ventilo. Avec mon petit voltmètre (et le contact de la voiture) j'ai remarqué que le + arrivait déjà au radia, et que c'est la mise à la masse qui était déclenchée ou non par le thermostat. J'ai donc tiré un fil dans l'habitacle pour faire la mise à la masse avec l'interrupteur. Je n'ai pas finit le montage à cause du temps mais je vais ajouter un petit voyant lumineux pour voir quand je serai en marche forcé ou non. L'avantage c'est que qd je coupe le contact, même si j'ai oublié l'interrupteur, le ventilo s'arrête quand même. Donc c'est cool ^^

La semaine prochaine, en fonction du temps, j'installe un coupe batterie. J'ai déjà reçu 3 mètres de cable en 25mm². Je vais peut-être aussi mettre un interrupteur de démarrage pour le fun (tout en gardant la clé). Si vous pouviez me conseiller sur le branchement je suis preneur. J'ai cru comprendre que le mieux était de ce brancher derrière le commodo. Mais qu'elle diamètre de fils faut-il et derrière quels fils se brancher (couleur)? Il y a pas mal d’ampérage à passer non ?

[briKou]

bon ba je m'ennuyait avec ce temps de chiotte, alors j'ai fini l'installation (dsl pr les photos mais c'est ds le garage, avec une lampe sur allume cigare et un portable ss flash ^^)

le voyant :


l'interrupteur:


Le voyant allumé avec le ventilo :

[pti-guedounet]

Ahhh mais c'est que sa avance bien tous sa =) 136 chevaux avec une ligne d'origine c'est bien moi je trouve surtout si le banc est assez pécimiste.
Les manos pas mal, du coup c'est définitif, pas d'autoradio ^^.
Pour le collecteur je l'ai acheté a FranckCRX qui me l'as envoyé directement du Japon et je l'ai acheté pour un fujitsubo (jasma est apparemment une norme à se que j'ai pus lire ici et là ...)
Bon courage pour la suite

[briKou]

Ah, d'accord, je comprend mieux, j'avais lu des choses de ce genre : "I understood Jasma to be some sort of standard rather than a brand."
Je viens de me rendre compte le mon cardant gauche (dont le soufflet est mort) a tendance à couiner quand il fait très froid, mais il ne claque pas. Ca crin ? Parce que je n'avais pas prévu financièrement de le changer tout de suite.

[kamikasa]

Jolie crx

J'aime bien, propre et utilisable

Bonne continuation a toi

je peut savoir ton ressenti sur la conduite et la puissance?
merci

[briKou]

Ca fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à le trouver sympa

Concernant la conduite et tout ce qui va avec, sachant que c'est ma première petite sportive et que je n'ai jamais conduit d'autre voitures de ce type, mon point de vue risque de ne pas être super objectif.

Par exemple ma voiture de tous les jours c'est un golf 4 sdi (68cv) donc forcément c'est tout confort, c'est mou et t'as pas l'impression de conduire (c'est un peu l'auto-école ^^). C'est appréciable parce que t'y est bien, c'est silencieux et souple.

Exemple opposé, Mercedes Classe E Cabriolet V6 (la plus puissante que j'ai conduite, 250cv il me semble), ba pareil, c'est tout confort, t'entend un peu le bruit du moteur quand tu pousses, ça pousse, c'est souple, mais c'est pas folichon...

Pour le CRX, c'est pas confort (quoi que sur un belle route ça reste super), ça fait du bruit quand t'accélère (et ça amplifie sacrément les toutes les sensations !), c'est léger et super nerveux, ça tient la route comme un kart. C'est vraiment de super sensations sans forcément roulé vite. Une fois que tu adopte une conduite un peu plus sport, ba là tu prends vraiment ton pied ! Je me surprend très souvent avec le gros smyle quand je me tire une petite bourre sur une route de campagne déserte...

Personnellement je prend du plaisir rien qu'en allant chercher ma baguette le dimanche matin ^^

[kamikasa]

ok ok merci pour la reponse!!!

Hate daller chercher le mien samedi
Sa sera ma premiere jap' alors esperons que j'ai bien choisi comme model


a++

[pedro-24]

tu va voir une fois que tu auras gouté à une jap, tu ne pourra plus la quitter!

[Flo Yaxx]

Super cool ton ed9, tu as tout ce qu'il faut pour quel marche bien la. Tu vas la mettre sur circuit?

Salut,


Ta pas peur de rouler sans cache distri



Moi perso je le remettrais

+1 c'est quand même chaud, si tu as un gros gravillon qui se met la dedans et que ça lacère la courroie

[briKou]

Salut !
Oui je vais m'en servir sur piste de temps en temps quand j'aurais le temps, l'argent et que j'aurais modifié encore 2, 3 choses (notamment le cardant). Je sais pas pourquoi mais je me suis mis dans la tête qu'il risquait de péter à tout moment, alors qu'il ne claque pas encore. Vous en pensez quoi ???

Sinon, le cache, je ne l'ai toujours pas remis, je vais peut-être le sticker avant de le remettre, ça peu faire sympa.

Au programme dans les prochaines semaines :
- joins puits de bougie commandés
- peinture thermo cache culbu à voir pr la couleur, un bleu me tente assez.
- joint cache culbu
- Coupe batterie avec cable 25mm² (je sais pas encore où je vais le mettre, je veux la jouer discret)
- Démarreur à l'interrupteur (je l'ai mais j'hésite)
- Compresseur (nan, j'déconne ^^)

[briKou]

Salut, rien de spé sur la charette.
Je passes juste vous montrer le résultat de notre petite promenade avec des potes ce dimanche.
A plus

[vinzek3]

Top tes photos!
Pour le compresseur je te fais un devis?

Pour le cache culbu, moi je pense a blanc ou noir, et +1 pour les stickers sur ton cache distri!

[briKou]

Bon, j'ai changé mes vérins de hayon mais j'ai toujours un couinement incessant...un peu déçu mais au moins le coffre s'ouvre bien maintenant.
Une idée d'où pourrait venir ce bruit ?
J'ai déjà mis une feuille de mousse au niveau de la fermeture mais ça ne vient pas de là.

[briKou]

Petite news de l'engin, j'avais commandé un pommeau mugen like y'a 2 mois et en voulant le monter je m'étais aperçu que l'ex ex proprio qui avait, soit disant, installé un short shift s'était contenté de couper celui d'origine...bref il avait rentré le pommeau d'origine (en plastique) en force et ça fonctionnait bien comme ça...



Sauf que moi, la gueule enfariné avec mon jolie pommeau en alu, ba ça passait pas ! Le filetage était bien de trop gros. J'avais donc renoncé sur le coup en me disant que quand j'aurais le temps, j'installerais un vrai short shift...mais depuis j'ai eu une petite idée toute bête !
Il m'a pris une envie de taraudage...

On commence par checker la filetage du pommeau avec le taraud mal :



Verdict, c'est du 10 / 1.5 pour moi (1.5 étant le pat)

On lime bien le shifter parce qu'il y a de la marge, et on évase un peu le haut (pour faciliter l’insertion du taraud ...

On prend ensuite le taraud femelle et on donne de petit à-coups pour avoir un filetage bien régulier.



Et voilà, short shift discount ^^



A plus !

[briKou]

Salut !
Bon j'ai craqué pour des petits baquets SPARCO Rev avec harnais OMP 3".
Par contre, une fois fixé et baissé à font à l'arrière, il doit rester 5 cm entre ma tête et le ciel de toit, donc avec un casque je sais pas comment ça va se passer.
Il me semble que c'est déjà arriver à certain. Comment avez-vous fait ?

[MAZOUT POWER]

Pour ton soucis de siège, à part en virant les glissières, je ne pense pas qu'il soit possible de le baisser plus.

J'ai le même soucis depuis que je suis passé du Pro 2000 à l'Evo dont l'assise est bien plus épaisse, du coup je suis plus haut qu'avant. Mais bon, je ne mesure pas 1,90 m donc ca ne me gène pas.

Tu as des photos de ton montage ?

[briKou]

Je ne fais "que" 1m75. Niveau montage, je n'ai pas de photos mais en gros je suis sur le dernier rang des platines latéral à l'arrière et sur le premier à l'avant (pour être penché en arrière).
Je vais baisser un peu l'avant parce que mes cuisses ont tendance à toucher un peu le volant.

[MAZOUT POWER]

Je ne fais "que" 1m75. Niveau montage, je n'ai pas de photos mais en gros je suis sur le dernier rang des platines latéral à l'arrière et sur le premier à l'avant (pour être penché en arrière).
Je vais baisser un peu l'avant parce que mes cuisses ont tendance à toucher un peu le volant.

Ok, mais les platines pour baquets, elles sont fixées comment sur les glissières ?

[briKou]

ba elles sont plaquées dessus, pas de cale, rien. En fait je pourrait peut être gagné 1cm max en gardant les glissière si j'abaisse le dernier trou sur les platines.

[MAZOUT POWER]

Ah, les glissières doivent être différentes sur ED7 car impossible de juste poser les platines du commerce dessus directement (enfin un coté oui).

[briKou]

oui, pareil sur ed9, un côté est plus haut à cause d'une "bosse" sur la tole, du coup d'u coté chui au dernier cran et de l'autre au premier.
Donc en gros jpeux pas aller plus bas....sniff

[briKou]

Salut tout le monde,

Bon ce matin, j'ai attaqué la peinture du cache culbu, enfin le décapage en fait....

D'abord je l'ai démonté pour la première fois, j'étais fier de moi, j'ai réussi du premier coup





Après le démontage, je me suis dit que la peinture étant cloqué par endroit, un coup de brosse métallique et papier de verre devrait suffire...



Ba pas du tout, j'ai ensuite essayé l'option brosse métallique circulaire sur une visseuse/dé-visseuse...ba non plus t1cable:
Du coup, je suis aller acheter du décapant peinture à 10€30 chez CORA avec un peinceau à 2 balles.
Verdict, ça marche plutôt super bien !



3 couches (généreuses) de décapant avec lavage sous l'eau et brosse classique entre chaque.
Petite finition au papier de verre et voilà, prêt pour la peinture !



Après la première couche...



Et 4 couchez fines plus tard. J'avais peur des coulures du coup j'ai fait de couches très soft...



Voilà, c'est en train de sécher pour le moment, photos final à venir.
J'en profite pour changer les joins au passage.

Sinon j'ai installer mes déflecteurs de vitre, j'ai mon bac à batterie et mon coup batterie à installer...