[CRX 1.6i-16] -= boite de vitesses ok : MFactory | Exedy | Fidanza =-

[loony-q]

Châssis
- Barre anti rapprochement supérieure avant Cusco ST
- Barre anti rapprochement supérieure arrière Cusco OS
- Barre anti rapprochement inférieure arrière Benen Industries (pour Civic EG)
- Camber kit avant Skunk2
- Camber kit arrière Buddy Club P1 Racing
- Combinés filetés BC Racing type BR RS
- LCAs Function7 sur silent bloc Energy
- Barre anti roulis arrière UltraRacing en 19mm
- Endlinks ASR

Freins
- Brake stopper Tegiwa
- Disques de frein avant/arrière Tarox G88
- Plaquettes avant/arrière Ferodo DS2500
- Durites type aviation Goodridge
- Liquide de frein Motul RBF600

Intérieur
- Moyeu Nardi
- Volant Nardi Deepcorn 360 mm
- Pommeau de levier de vitesse Nardi
- Fourreau de frein à main Nardi

Extérieur
- Capot carbone Seibon ZC
- Toit ouvrant carbone BF Prod
- Amber corners Depo
- Clignotants de PC avant orange Depo
- Lame avant BF Prod
- Plaques d'immatriculation noires
- Bavettes OEM avant/arrière
- Solarwing GTS
- Peinture complète type origine Pewter Grey NH537M

Jantes & Pneus
- Volk Rays CE28 Club Racer 7x15 ET43
-Toyo R888 195/50/15
- Lugs nuts Rays

Moteur / Echappement
- Type D16A9
- Filtre à air K&N
- Bougies NGK Iridium
- Fils de bougies NGK HE48
- Collecteur Supersprint
- Intermédiaire Supersprint
- Ligne Fujitsubo Legalis R pour CRX EF8
- Chaussettes Spoon / Heineken
- Bouchon d'huile Spoon
- Bouchon de radiateur Spoon
- Ground wire RyWire
- Fender washers Password:JDM

Transmission
- LSD Hélicoïdal MFactory
- Pont court 4.25 de Rover 216 GTI
- Volant moteur allégé Fidanza
- Embrayage Exedy type OEM
- Roulements et joints neufs OEM Honda
- Huile Torco RTF

Son
- Source Pioneer DEH-2400UB
- HP avant Alpine SPG 13 C2
- HP arrière Alpine SPG 17 C2

Entretien
- Filtre à essence Honda
- Filtre à huile Honda
- Huile moteur Motul 300V
- Courroie de distribution Honda
- Courroie d'accessoire Honda
- Galet tendeur Honda
- Pompe à eau Honda
- Thermostat Honda
- Liquide de refroidissement Honda
- Huile de boite de vitesse Honda MT3
- Jeux aux soupapes Honda
- Batterie Honda
- Main relay ressoudé
- Joints de puits de bougies Honda
- Joints de cache culbuteurs Honda
- Joints de vis de cache culbuteurs Honda
- Distributeur TD03 type origine All_Ignition
- Avance à l'allumage réglée à la lampe stroboscopique
- Géométrie complète

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Salut tout le monde !

Quasiment deux ans après m'être inscrit ici, j'ai enfin mis la main sur un CRX.

C'est donc une ED9, mise en circulation le 05/07/1991, première main et un peu moins de 75500 kms.

Trouvée sur leboncoin (je ne pensais jamais trouver une auto sur ce site de m*rde! )

Hormis la carrosserie qui n'est pas géniale à mon goût, elle est dans un état de conservation  

Elle est entièrement d'origine, elle a uniquement des jantes Momo d'époque chaussées en Toyo Proxes T1R en 195/55/14

Place aux photos:






L'intérieur:


Le frein à main qui est vert      :


Le toit ouvrant malheureusement cloqué par la rouille    :


Les jantes Momo:


Le coffre :


Le moteur tout sale:


Héhé:


Le carnet d'entretien vierge, l'ancien proprio était maniac de chez maniac, il faisait tout lui même :



Les documents d'époque:


L'outil pour faire la distri:


C'est quoi ce voyant rouge ??


L'allume cigare qui a du servir une fois ou deux   :


Et les jantes d'origine avec les pneus craquelés:


Et voilà !!!

Sinon mes projets pour ce Rex:
- faire la vidange (j'ai le filtre et la rondelle)
- changer les plaquettes avant (je les ai dans le coffre)
- changer quelques joints de portes
- changer le toit ouvrant
- peinture complète
- filetés
- jantes et basta

Sinon quelques questions en vrac:
- quand elle est froide, le ralenti dépasse les 1000 t/min et redescend après (mais il n'est pas instable), normal ou pas ?
- je n'arrive pas remonter les appuis tête (j'ai pourtant regardé dans le manuel), comment fait-on ?  

Voilà !!

@+

Quentin

[jimmy07]

Salut,
elle est neuve! Génial un crx avec des belles ailes arrieres(pas de rouille). Pour le toit ouvrant c'est pas grave ca se change facilemlent.
Bonne continuation

[Bullit95]

Moi aussi le frein a main est vert je sais pas pourquoi

[momosega]

Joli rex! Tu refais une complète couleur d'origine j'espère!

L'outil à distrib il permet de faire quoi?

[benDelSol]

Tu as de la chance d'avoir trouver une mamie avec aussi peu de kilomètres....Est il possible de savoir en MP le budget a prévoir pour ce genre d'occasion??Mercii

[loony-q]

momosega, oui une complète d'origine. L'outil permet de caler la distri et de changer la courroie.

Sinon, des news bientôt, si j'arrive à trouver les pièces que je veux.

[remy c]

momosega, oui une complète d'origine.

:amen:

Joli CRX ! Les jantes font très old school, ça me rappelle un peu les Azev d'ailleurs...

Il est tout simplement magnifique, et un kilométrage !

[Lem51100]

momosega, oui une complète d'origine. L'outil permet de caler la distri et de changer la courroie.

Heu mouai Il sert a bloquer la poulie de vilo et a déserrer l'ecrou!
Car comme ça quand tu force sur l'écrou,le moteur ne tourne pas

Beau REX,et t'inquiete le frein a main vert c'est tres souvent

[jojovti]

superbe!!!!!!!
et moi aussi j'ai trouvé la mienne sur leboncoin looool

[benDelSol]

Merci beaucoup pour ta réponse!!!C'est très sympa à toi!!!En tout cas longue vie a cette mamie!!!

[momo_evol]

superbe!!!!!!!
et moi aussi j'ai trouvé la mienne sur leboncoin looool

pareil

[Mad Manu]

Ah ben t'a un ED9 aussi, c'est con fallait me dire que tu passais à Damprichard hier, on aurait pu se caler .

75 000Km il est tout neuf encore .

[loony-q]

Je suis passé en Clio DCI

[Mad Manu]

Tout neuf ton rex en plus .

[ricarlos]

tu as bien fait d'attendre 7 ans

Chouette acquisition :P

[loony-q]

Allez quelques nouvelles de mon Rex.

Petit retour en arrière, dans la nuit du 17 au 18 septembre, une bande de jeunes cons n'a rien trouvé de mieux que de faire du trampoline sur mon capot... Donc capot enfoncé et rayé... J'en aurais un tout neuf d'ici 1 mois le temps que le carrossier reçoive le nouveau de son fournisseur...

Sinon j'ai attaqué les premières modifications : combinés filetés BC Racing (BR RS):


Montage:


Et une fois posé mais hauteur pas encore réglée:




La suite très très bientôt.

[foksapousse]

Sa le fait carrément esthétiquement et niveau tenue de route je pense que tu as du voir le jour et la nuit aussi
Perso sur mon ed9 j'ai aussi 4 combiné fileté (zenky) c'est vraiment top dans les rond points ou pif paf sa vire a plat!!!
Et accouplé a mes yoko parada c'est tip top...

[momo_evol]

Tu a pris quoi comme tarage pour tes ressorts?
Et le prix de l'ensemble? Si c'est pas indiscret...

[STAFFED7]

Trop haute encore
Mais j'ai prit note du "pas encore réglée" :]

[tonyjee]

loony-q, Roooh c'te honte j'avais meme pas vu ton post ....

Bon achat en tout cas .. ça doit faire plaisir depuis le temps ....

[loony-q]

foksapousse, oui comportement totalement différent et c'est pas fini niveau chassis !!!

momo_evol, ce sont des filetés donc le tarage varie en fonction du réglage de la dureté mais je ne saurais pas dire entre qu'elles valeurs il varie. Je vais regarder dans la brochure si c'est marqué. Sinon, ils m'ont coûté 728€ livrés chez Shaft Racing. D'ailleurs, c'est un super shop !!! Je recommande !!!

STAFFED7, oui trop haute surtout l'arrière. J'attends de recevoir mes jantes pour régler ça au poil !!!

tonyjee, oui ça fait plaisir, que du bonheur cette caisse. D'ailleurs tu t'es bien fait plaisir aussi avec ton EE9 !!! Elle est magnifique !!! :heart:

[YA'M]

momo_evol, ce sont des filetés donc le tarage varie en fonction du réglage de la dureté mais je ne saurais pas dire entre qu'elles valeurs il varie. Je vais regarder dans la brochure si c'est marqué. Sinon, ils m'ont coûté 728€ livrés chez Shaft Racing. D'ailleurs, c'est un super shop !!! Je recommande !!!

non non rien a voir il te parle pas d'hydraulique je pense
un ressort c'est un ressort, son tarage est fixe

j'étais en 12/6 sur mes BC

et slammed ... mouai ... pas trop hein :]

[alundra]

7 ans de médition et quel crx tu nous ponds là!
Une excellente base à suivre de près!
Bonne continuation

[tonyjee]

7 ans de médition et quel crx tu nous ponds là!
Une excellente base à suivre de près!
Bonne continuation

ouais et la c'est quand meme une ptain de rareté dans ce état ..

loony-q, merci a toi ..

[gostt]

Vraiment chouette, mais le terme "slammed" me gène vraiment au vue de la hauteur

[tonyjee]

Vraiment chouette, mais le terme "slammed" me gène vraiment au vue de la hauteur

cepafo .. mais il va peut etre la passer apres en mode fer a repasser ..:]

[coucou21]

ouahhhhhhhhhh 75000 km prend en soins car la elle est vraiment niquel si tu retape un peux la carosserie

[momo_evol]

Tu a pris quoi comme tarage pour tes ressorts?
Et le prix de l'ensemble? Si c'est pas indiscret...

momo_evol, ce sont des filetés donc le tarage varie en fonction du réglage de la dureté mais je ne saurais pas dire entre qu'elles valeurs il varie. Je vais regarder dans la brochure si c'est marqué. Sinon, ils m'ont coûté 728€ livrés chez Shaft Racing. D'ailleurs, c'est un super shop !!! Je recommande !!!

non non rien a voir il te parle pas d'hydraulique je pense
un ressort c'est un ressort, son tarage est fixe

j'étais en 12/6 sur mes BC

YA'M a tout dis

[loony-q]

ok ok autant pour moi...

J'ai regardé et je n'ai pas te tarage...

YA'M, j'ai regardé sur tous les sites de BC et je ne trouve pas de tarage, tu avais trouvé où toi ?

Bon après j'avoue, elle est pas "encore" ultra slammed, mais c'est déjà mieux qu'avant et son mode 4x4

[CharlyCRX]

très joli Rex !!!
Tu as mis que tu allais changer les jantes sur ton premier post, je suis interessé si jamais tu le fais, pour reprendre les anciennes.

Bon courage pour la suite, en DOHC !