[CB7] Accord 2.2i Fusible klaxon qui claque

[Ryan453]

Bonjour à tous premier sujet pour moi ici en espérant que vous aller pouvoir m'aider. 

J'ai le fusible du klaxon qui claque des que j'utilise le klaxon après plus de 2 secondes on va dire. Il ne saute pas si je klaxonne un petit coup. Je remarque que la luminosité du tdb diminue fortement quand je l'utilise. Je trouve aussi la tonalité faible mais peut-être es ce normal sur ce modèle ? Ou chercher ?  Je ne sais pas où il se trouve ( le klaxon) sur cb7 de 1991 ( bva 4ws ).

Par ailleurs savez vous où je peux trouver une rta en français pour ce modèle ?   Je trouve pas sur le net

Cordialement

[TsoF]

Bonjour,

Conformément au règlement de la section, il est nécessaire de rédiger son titre d'une certaine manière pour une meilleure visibilité et faciliter les recherches.

Merci d'utiliser le bouton "Editer" ("Edition complète") en bas de votre 1er message et de modifier le titre de votre sujet.

Pour savoir comment rédiger son titre, regardez le règlement : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Regl...TRE--52275

L'équipe de modération
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Tu dois avoir un faux contact quelque part

[SoichiroYann]

Bonjour Ryan, Honda a utilisé un fusible pour plusieurs utilisations dans l'habitacle.

Tu as un court circuit qui fait un appel de courant, ce qui explique le fusible qui claque et la luminosité qui baisse.

Le(s) klaxon(s) est/sont fixé(s) sur le masque avant (la structure sur laquelle se fixe le radiateur).

[CrisCB7]

Pour la doc, tu n'auras rien en français. Il n'y a que celle-ci, en anglais:

https://www.manualslib.com/manual/464695...d=1#manual

[Dorifutosan]

C'est pas exclu non plus que la bobine du klaxon elle-même soit en court-circuit, commence par mesurer la résistance des deux bobines, des fois qu'elles seraient différentes.

Tu peux aussi tirer les fiches, voir s'il n'y a pas de la flotte coincée dans un des deux klaxons.

Il fait combien d'A ton fusible ?

Le fusible réarmable pour la recherche de panne dont parle Soichiro c'est un truc dans ce genre-ci :

https://www.amazon.fr/Homyl-Disjoncteur-...=8-51&th=1

J'ai un coffret de chez Würth perso, mais ils ne vendent pas aux particuliers ...

[Ryan453]

Merci pour vos réponses très complètes avec photos franchement au top. Du coup oui j'ai vu que le 20a du klaxon servait aussi à d'autres éléments en effet, mais c'est bien le fait de klaxonner qui le fait claquer donc je pense commencer par les klaxons.. le PC est dur à démonter ? Par ailleurs il me manque les lave phares, j'ai l'impression que beaucoup de cb7 les ont perdus avec le temps je comprend pas a chaque fois je remarque les trous mais jamais le dispositif .. pourtant jai bien le bouton et quand j'appuie j'entends comme un relais qui claque mais forcement rien ne se passe.

J'aurais aimer régler ces deux problèmes en même temps avant de démonter le PC.. des pistes ? Merci
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Je connaissais même pas ce genre de fusible en effet c'est pas mal pour éviter d'en claquer plusieurs
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Et pour les bobines du klaxon comment je my prend ? J'ai un multimètre.

Merci encore

[CrisCB7]

J'ai  édité le lien de mon precedent post. J'ai mis la page de la rta concernant les klaxons.

Pour les lave phares, ils ont probablement été cassé. J'ai le même soucis mais quand j'appuie sur le bouton, j'entends la pompe et non un relais claquer. Il faut que tu trouves une donneuse qui les a encore

[SoichiroYann]

Les lave-phare sont durs à trouver maintenant, n'attend pas d'en trouver pour régler ton pb de klaxon.

Pour démonter le pare-choc, tu as :
- des petites vis dans les coins de pare-choc vers les passages de roues avant
- des grosses vis sous les phares à sortir côté baie moteur
- des grosses vis derrières les clignotants à sortir côté pare-choc (tu dois démonter les clignos, il y a une petite vis en diagonale côté intérieur du cligno, le côté extérieur est juste une patte en plastique rentrée dans une fente du pare-choc prévue).
- des petites vis sous le pare-choc si elles n'ont pas été oubliées lors d'un précédent démontage.

Je crois qu'on détermine si une bobine est bonne en vérifiant sa résistance, mais la seule fois que je l'ai fait c'était une bobine d'allumage et je savais quelle valeur je devais trouver en théorie pour une bobine en bon état.

[Ryan453]

D'accord merci pour vos réponses je pense acheter les klaxons de rechange directement avant de démonter le PC pour éviter de démonter plusieurs fois ( j'ai un box mais ouvert aux voisins donc je préfère éviter de laisser la voiture sans le PC ). Si c'est bien eux qui sont mort à l'intérieur j'aurais deja la pièce au moins.. sauf si sa vient d'un câble ou autre je verrais bien. Ensuite pour les lave phares dommage que honda n'a pas fait comme Mazda qui a reproduit des pièces pour MX5 par exemple.. les laves phares doivent être fragile alors car toute les cb7 que jai croiser aucune les avaient

[SoichiroYann]

Un remplacement par une pièce de même gabarit style lave-phare Range Rover pourrait le faire.

En fait, on ne les trouve plus depuis relativement peu de temps, en 2015, un pote en avait acheté en neuf

[Ryan453]

Il faut que je regarde comment c'est fait, si juste des pièces du même gabarit suffisent ou si le problème est plus profond ( genre plus de tuyaux et tout le reste.. ) comme j'ignore totalement comment c'est fait

[SoichiroYann]

Ok, prend-nous des photos et tu pourras comparer avec les miennes, on voit bien la pompe (le gros bloc noir sur le réservoir de lave-glace sur la seconde photo) et les durites.

[Ryan453]

Ok, prend-nous des photos et tu pourras comparer avec les miennes, on voit bien la pompe (le gros bloc noir sur le réservoir de lave-glace sur la seconde photo) et les durites.

Merci à toi en tout cas je ferais les photos. D'ailleurs je me demande si la pompe n'est pas HS car j'entends que le relais quand j'appuie sur le lave phares mais bon je verrai tout sa