|
Bon diesel de 100 Chv
|
|
Faut pas sortir de St CRX pour savoir ça......................................voleur de poule !
La crapulerie ICI ! ![[Image: vtecspiritsign4ua9.jpg]](http://img90.imageshack.us/img90/2424/vtecspiritsign4ua9.jpg) ![[Image: voleurdepoule1.jpg]](http://img207.imageshack.us/img207/5452/voleurdepoule1.jpg)
10-03-2011, 10:55:34
#6
quand tu pars sur une occaz l'histoire des kilomètres pour être gagnant c'est du bidon en partant sur 1 diesel qui consomme 5l/100 et une essence 6.5l/100 (et encore je suis gentil sur les consommations de l'essence la car les nouveaux blocs consomment pas trop mais les anciens bloc essence un peu plus) ça fait déja un avantage de 350euros pour le diesel pour 10.000km seulement j'ai pris 1.32 pour le gazoil et 1.55 pour l'essence alors autant pour une voiture neuve et pour faire 5km par jour je veux bien qu'il vaille mieux prendre un pti moteur essence qu'un diesel mais pour une occaz c'est différent
10-03-2011, 11:03:42
#7
Rajoute le cout de l'entretiens qui n'est pas le même, le fait qu'un turbo'zout se met à consommer comme un turbo si on tape un peu dedans, le fait que le couple supplémentaire va réduire la durée de vie des pneu avant... Puis niveaux des prix que tu a utilisé, dernière fois que j'ai fait le plein, le 'zout était à plus de 1.33 alors que le 98 était à 1.52. La différence est tout de suite moindre. Faudrait aussi éventuellement voir les primes d'assurances. Le seul moyen de vraiment réduire les cout lié à la voiture c'est de moins s'en serivr (covoituare, transport en commun, vélo... voir même un mélange de plusieurs).
10-03-2011, 11:12:18
#8
t'a oublié le plus lolesque: la surcote a l'achat de la caisse  a kilometre equivalent, le zoute vaut presque 50% plus cher
10-03-2011, 11:25:34
#9
Sérieusement, j'ai un mazout depuis 4ans. un jtd. Et niveau entretient je suis en dessou des essences posséder. (eg2, celica, 626glx pour ne cité que les jap') Juste j'ai bloquer la vanne egr qui est une source à pb, pour le reste le peu de problème que j'ai eu concerne aussi les essences (capteur tour, débitmètre) Le coup du couple sur les pneus, faut voir comme on roule aussi. Pour une conduite normal les pneu s'useront identiquement essence ou mazout. Le seul vrai élément à mes yeux, c'est le turbo. Si il été massacré ça gonflera nettement la note.  Et comme dit, bipbip, en cas de revent, ben tu la refourgue bien plus facilement 8) edit : 15 à 20cent d'écart entre mazout et 98. sur ma region. Il reste le fait qu'a conduite souple sur de moyenne, longue distance, le gazoil et devant, sinon c'est l'essence
147 jtd pour la raison.
jusqu'a la prochaine  ![[Image: 563198celica2.jpg]](http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=563198celica2.jpg)
10-03-2011, 11:45:30
#11
405 TD, increvable et t'as qu'a te baisser pour trouver des pieces  sinon tu veut faire des econimies et rouler en essence? 106 kid 1.0l injection j'en ait eu une 7ans, c increvable coté entretient c 2.5l a chaques vidanges, un filtre et c reparti (donc un bidon de 6l fait 20000km)tous les 30000km tu change les plaquettes a 30 et du pneu michelin c'est 45 le pneu a changer tous les 60000km et ça consomme 5l/100 en mode papy a 90, 6l en normal, et je suis jamais allé au dessus de 7l en mode "pedal on the metal", arsouille ... et a l'achat ça vaut rien car essence (en cherchant bien t'en trouve a 500) edit: 4cv fiscaux donc pinuts en assurance
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas" Bernard Darniche
10-03-2011, 11:47:51
#12
TurboR a écrit :405 TD, increvable et t'as qu'a te baisser pour trouver des pieces+1
10-03-2011, 11:57:46
#13
bob_bipbip a écrit :TurboR a écrit :405 TD, increvable et t'as qu'a te baisser pour trouver des pieces+1 +1 Une 405 acheté il y a une paire d'année à 128 000km , elle en a 388 000km avec uniquement un radiateur de foutu.
10-03-2011, 11:58:59
#14
Kounkoun78 a écrit :bob_bipbip a écrit :TurboR a écrit :405 TD, increvable et t'as qu'a te baisser pour trouver des pieces+1 280000km en 2 ans, ça va tu l'as amortis ton mazout
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas" Bernard Darniche
10-03-2011, 12:53:03
#16
Je viens de passer au mazout depuis presque 1 mois, alors certe le prix d'achat entre le prix du même modèle et même puissance avec l'essence il y a une bonnne différence mais dans mon cas à faire un crédit je préférais en faire un plus important et avoir moins de carburant par mois. Avec mon MX5 ayant une conduite sportive j'étais dans les 9l de moyenne passé et avec l'impreza 7l en conduisant pareil, ca fait plaisir. Après pour l'entretien je ne sais pas encore car acquisition trop récente, donc à suivre.
Hyundai Coupe RD2 -> Mazda MX5 NBFL -> Subaru Impreza 2.0D Sport -> Smart Forfour Brabus 4G15T -> Lexus IS200 pack Luxe -> Mazda 3 MPS 1G -> Toyota Aygo VVTI pack Sport -> Hyundai i30 N Performance Pack ICI !!!
10-03-2011, 14:03:56
#17
sysy22 a écrit :Le seul vrai élément à mes yeux, c'est le turbo.La rampe commune, aussi. Le cata, le filtre à particule ... Encore que sur un diesel à l'ancienne, on ait pas ce genre de problème. Quand je vois une copine qui avait acheté 3000 une clio mazout (une phase 1 pourtant, avec un bon vieux bloc rustique), pour s'en voir remettre 2000 d'intervention sur la culasse, je crois pas qu'elle l'ait rentabilisé un jour Je sais pas ce qui a été remplacé, et je pense que le garage a senti venir le pigeon, n'empêche qu'elle a quand même payé. Le diesel en occasion peut être rentable, à condition de tout faire soit même, et SURTOUT de ne jamais avoir de couille dessus
10-03-2011, 14:18:33
#18
le filtre a particule n'équipe pas toutes les voiture. Le cata, clair c'est la merdre. Je touche du bois à 160mkm ^^ Le diesel en occasion est rentable oui. pas quand on prend une clio 2 ph1^^ là c'est chercher les ennuies.. Même les 1.9d dessus ou droit a de récurent décrentage de courroie de distri.. (on parle bien de la même ou de la clio "1"?)
147 jtd pour la raison.
jusqu'a la prochaine
10-03-2011, 14:19:16
#19
folken a écrit :sysy22 a écrit :Le seul vrai élément à mes yeux, c'est le turbo. +1
147 jtd pour la raison.
jusqu'a la prochaine
10-03-2011, 14:24:59
#20
sysy22 a écrit :(on parle bien de la même ou de la clio "1"?)Heu ... non :] Clio 1, je connais pas la phase (phase 1 je dirais ? ou 2). Un bon vieux zout à l'ancienne, même pas de turbo. Elle a jamais su me dire ce qui a été fait dessus pour avoir une facture pareille, j'ai pas vraiment cherché à savoir non plus ...
10-03-2011, 15:36:11
#27
GPL Un truc genre 1000 balles pour un break nubira en cherchant bien Le koreen c'est hyper costaud comme les jap des 90's les pieces sont un poil de cul cheres mais comme les japs de l'epoque on s'en branle vu qu'on change jamais rien Comme je suis taliban GPL et que la corée est le premier pays du monde en terme de ventes GPL De ce que j'ai vu dans un entourage proche elles sont hyper fiables la prochaine pour moi sera de corée c'est clair
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
10-03-2011, 15:46:19
#28
pù*tin OO http://www.leboncoin.fr/voitures/182622869.htm?ca=16_s A voir maintenant si la conso de ce truc + le GPL reste raisonnable.
147 jtd pour la raison.
jusqu'a la prochaine
10-03-2011, 16:07:27
#29
c'est du prins ou du ag le matos Le ag suis pas fan mais le prins c'est de tres bonne facture Niveau conso 8-8.5 en roulant aux limitations 12 max en roulant comme un gros porc (full thorthle 80% du temps ) edit : en plus on sait leurrer la sonde pour rouler 100% gaz et plus mettre une goutte de sp
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
10-03-2011, 21:12:07
#30
en fait faudrait savoir ce que tu veux en faire tu veux un traine cul pour aller bosser ou un diesel moderne avec frime de série ? le budget c'est quoi ? |
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
Aide
Liste des membres
Recherche
bon ok ça les fait pas mais quel Diesel de 100cv suit ?
![[Image: radar.jpg]](http://petezefouine6.free.fr/divers/radar.jpg)
![[Image: %7B2586A611-2CD6-6132-C5BF-B2E5AC565516%7D_2.png]](http://frais-mobilite.com/badges/%7B2586A611-2CD6-6132-C5BF-B2E5AC565516%7D_2.png)
![[Image: %7B5CDA290E-71CA-8457-3336-D1258E97E655%7D_2.png]](https://frais-mobilite.com/badges/%7B5CDA290E-71CA-8457-3336-D1258E97E655%7D_2.png)
