i[Bloc D15B3 Double Carbu] Passage en Culasse D16Z6 ?

[lilwarrior]

08-03-2011, 21:22:20 #1

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Salut à tous, après m'être lancé dans ma prépa haute compression pour mon D16Z6 (http://www.ejsquad.fr/t10209-EJ2-Swap-D1...du-972.htm)
J'ai décidé d'utilisé un moteur D15B3 Double carbu qui dort gentillement chez moi .

Mon projet C'est de le mettre en Vtec pour commencer.
J'ai une culasse + pipe d'admi+P28+réseau de D16Z6 qui dort chez moi et je voudrais déjà dans un premié temps savoir est la modif suivante à déjà été réalisé :

Bloc D15B3 avec double carbu + culasse et réseau de D16Z6 ???

Mon premié projet est de savoir est ce que c'est faisable puis en suite faire le necessaire pour le passer en turbal avec toutes les pièces que j'ai déjà en tete pour renforcé etc ...

Merci de votre éventuelle réponse qui contribuerai à un avancé dans la réflexion de ce projet :d

Warren

[mah'x]

08-03-2011, 22:05:19 #2

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jamais fait en france a ma connaissance le d15 vtec carbu,
mais ici, tu as une piste, carbu ec9, bas moteur de d15 avec culasse d16z6, le vtec est gérer grâce a un vtec contrôleur je crois

[lilwarrior]

09-03-2011, 07:35:50 #3

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Salut, je te remercie de ta réponse, j'étudie cela ^^ et si ça passe le turbo suivera ^^

[novaksaotome]

10-03-2011, 22:43:26 #4

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salut, tu veux te lacer dans un proyect assez compiqué ehh? je voudrais clarifier, tu veux le laisser en carbu ou passer en injection?
je pense que tu ne devrai pas t'enmerder avec le vtec, si tu passes en turbo tu peux par example le bloquer mecaniquement pour tourner tout le temps en vtec, deja sa pose moins de soucis de cablage et de pression d'huile, et puis t'as un ralenti style v8 hahaha, ben ça peut etre bon ou mauvais selon les gens...
Si tu passes en injection, c'est une toute autre histoire, un peu plus compliqué, surtout la carto, mais ben, ça pourait etre sympa!

[lilwarrior]

11-03-2011, 06:29:00 #5

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salut, je parle de remplacer le carbu par le double carbu puis culasse de D16Z6 . (Sans la pipe d'admi du Z6)

[grix]

11-03-2011, 13:54:35 #6

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post pour suivre ...

[novaksaotome]

12-03-2011, 00:05:06 #7

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salut, je parle de remplacer le carbu par le double carbu puis culasse de D16Z6 . (Sans la pipe d'admi du Z6)

ok, bien saisi maintenaint donc, si je peux me permettre, pourquoi pas mettre alors une rampe 4 carbus d'un CBR 900 ou equivalent? type itb's? un peu pres ça?:

http://www.youtube.com/watch?v=LGAufNAxv...re=related

[lilwarrior]

12-03-2011, 09:19:53 #8

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j'y est pensé mais jhe me suis dit "autant garder mon double carbu "

[novaksaotome]

12-03-2011, 14:18:34 #9

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4 c'est mieux que 2!! haha lol