Aller, la suite!
Joints de queues de soupapes:
Rampe culbu toute propre en place:
Joint spy vilo en place:
Joint de culasse tout neuf en place:
(vous inquiétez pas, il a été mis dans le bon sens apres
)
on pose la culasse:
Petit délire pour les essais peinture:
(vous allez comprendre pourquoi après)
Serrage OK, jeu OK:
Cache culbu avec sa nouvelle robe
, je kiff à mort:
Ah oui... les supportrices
:
Tout est en place
:
Et ça démarre, nickel, pas de voyant moteur
:
C'est tout beau!!!
(mais c'est tout sale aussi...)
Et voila
j'ai fais chauffer, nickel, reste un désserage 90° et un resserage quand ça sera froid, et pareil au bout de 1500 km.
Au passage, un merci à Flo pour son aide et le pret de matos, au garage ou je taf et Francky pour le pret de matos aussi
, et ma petite cherie pour sa patience et d'avoir supporté tout ce bordel
.