Baleno (2000) 1.3 essence / huile / volant

[nojaro]

Bonjour,

Je voudrais savoir s'il est facile ou difficile de changer l'huile moteur sur ce modèle, ainsi que le filtre.

Par ailleurs, le volant couine, ça s'entend surtout à basse vitesse ou pendant les manoeuvres. Je suppose que c'est lié à la pompe de direction...


Comme je ne suis pas bricoleur, quelqu'un pourrait-il m'expliquer les procédures pour résoudre ces problèmes ? A quoi faut-il être particulièrement attentif pour ne rien abîmer ?

Merci d'avance.

[cracked]

Bonjour.
Avant de poster un sujet, pense à passer par la section présentation, tu risques de te faire bloquer ton post si tu ne te présentes pas.
C'est ici que çà se passe : https://www.japancar.fr/forum/Forum-Presentation

[nojaro]

Voilà qui est fait ! :-)

[Superswift]

Changer l'huile et le filtre c'est super simple.

Il faut d'abord que tu repères:
- le boulon de vidange, qui est sur le carter d'huile (faut se coucher sous la voiture et chercher)
- EDIT (merci swiffer ): le filtre à huile se trouve sur l'avant du moteur (coté phares) vers le bas, tu peux l'atteindre en passant par dessous, et ça ressemble à ça:

- et le bouchon d'huile sur ton moteur pour re-mettre de l'huile neuve.

Une fois que tu les a trouvé:
-tu dévisses le boulon du carter d'huile. Quand l'huile à finit de couler tu dévisses le filtre, tu nettoies éventuellement la surface ou le filtre se pose pour que ça adhère bien avec le nouveau.

tu remet un filtre à huile neuf en le vissant à la main, et dès que tu peux plus tu fais encore 3/4 (pas sur..) de tour avec une clé à filtre à huile, ou avec tes mains si t’arrive.. ^^ .

- tu remets le boulon de vidange (en ayant pris soin de changer le joint (en cuivre normalement) qui va avec, il en faut un neuf.)

et tu remet de l'huile dans ton moteur. (pour la quantité, je mets environ 2,5 litres dans ma swift 1.3)

voilà

[cracked]

Pour info, un filtre à huile ne se revisse jamais a l'aide d'une clé, toujours a la main, et il faut réhumidifier le joint avec de l'huile neuve avant le remontage.
Pour le reste, une vidange reste une vidange, que ca soit sur ta balnéo ou autre, c'est pareil.

Pour ton problème de couinement à la direction, vérifie que tu as bien de l'huile, et qu'elle est propre.
Si tu es pas sur de sa qualité, prévois aussi une vidange de l'huile de direction assistée.

[Superswift]

Pour info, un filtre à huile ne se revisse jamais a l'aide d'une clé, toujours a la main, et il faut réhumidifier le joint avec de l'huile neuve avant le remontage.

Juste pour le joint, j'ai oublié ce point là.

Par contre je suis quasi sur à 99% que dans le manuel de la Swift c'est indiqué de vissé à la main puis le dernier 3/4 de tour avec une "clé" pour filtre à huile

[swiffer]

Superswift, les Baleno, c'est aussi un G13B voir BB donc, pareil que sur les swift

[cracked]

Bah après tu peux le serrer autrement qu'a la main, c'est toi qui voit, c'est pas moi qui démonte donc..

[Superswift]

Je dis pas qu'il faut le serrer comme un ours, mais c'est préconisé dans le manuel de le faire à la clé pour le dernier 3/4 de tour... après pour le démonter bah tu reprend la clé si t'arrives pas avec les mains...

[cracked]

Je me doute bien, mais bon même si c'est écrit dans le manuel, honnetement, je vois pas l'interet, mis à part fusiller le joint...
Enfin après chacun fait comme il veut, mais quand on sert a la main, avec la montée en chaleur, quand on on veut le démonter, on peut plus a la main, faut une clé...
Du coup si tu le monte à la clé, bah tu vas bien galérer pour le démonter, si c'est dans un temps assez long...
J'ai eu le cas sur une saxo il y a peu, j'ai mis 4 heures à faire la vidange, et j'ai désintégré complétement le filtre...
Une fois pas deux comme on dit !
Enfin on ne sait meme pas si ces conseils vont servir à l'interessé, vu qu'il ne répond pas

[SWIFTMAN]

pose quand même un bac pour récuperer l'huile usagée...

2.5L c'est pas un peu juste?

vérifie bien que le joint de l'ancien filtre ne soit pas resté collé au moteur.
ne tarde pas a faire l'appoint en huile de DA si ça couine.

bon boulot

[nojaro]

Merci pour ces infos...


Apparemment, l'huile de direction est correcte.
Un garagiste (qui s'y connaît en Suz) m'a dit de voir si la courroie de direction était bien tendue, si les poulies n'était pas usées...

J'ai regardé, j'ai vu, en face du volant, dans le compartiment moteur, un boîtier rond qui contient sans doute cette courroie. Mais c'est inaccessible, je ne vois rien et je ne sais pas démonter tout ça...

A mon avis, elle va finir chez lui...

[swiffer]

J'ai regardé, j'ai vu, en face du volant, dans le compartiment moteur, un boîtier rond qui contient sans doute cette courroie. Mais c'est inaccessible, je ne vois rien et je ne sais pas démonter tout ça...

A mon avis, elle va finir chez lui...

je sait pas si ca vient de moi, mais j'ai rien compris

Y a pas de boitier qui contient une courroie, tu es de ou?

Pitete qu'un du forum pourrait t'aider

Des poulies qui s'usent? sur une suz, jamais vu

[nojaro]

Bonjour,

Merci pour ces infos.
En ce qui concerne la vidange de l'huile de direction assistée, c'est difficile à effectuer ?
(Je n'ai le temps que maintenant de m'occuper de ma petite voiture...)
----------
Re-bonjour,

Quand je roule, j'ai aussi parfois la sensation que le volant tourne trop, trop vite, avec un à-coup. Comme s'il exagérait mon propre mouvement, il saute un petit peu plus loin. Je sens comme une espèce de "vide", de légèreté dans le volant à ce moment-là.
Le problème pourrait-il venir de la crémaillère de direction assistée ?
Merci.

[cracked]

Tu as sans doute du jeu dans la cremaillere oui.. Ou du liquide de direction avec des impuretes... Fais une vidange + purge du circuit pour deja enlever ce dernier soucis, apres s'il persiste, tu sauras que cela vient de la cremaillere...

[nojaro]

Bonjour,

Je vais faire la vidange. J'ai deux bidons d'huile vierge à ma disposition :

1
Norauto Multigrade 10w40
reste > 2 litres
> 5 ans depuis l'ouverture
API : SL/CF
ACEA : A3/B4
(achetée pour mon scooter ou ma Focus à l'époque, je ne sais plus.)

2
Ardeca Multitec+ 10w40
reste presque 2 litres
> 2 ans depuis l'ouverture
API : SL/CF
ACEA : A3-02 / B3 98
VW 500/505
MB 229.1
Utilisée pour la dernière vidange sur la Baleno.

Puis-je encore me servir de la vieille ? Puis-je la mélanger avec la récente ? Ça m'arrangerait... :-)

Merci beaucoup pour votre réponse ! :-)

[swiftalex]

salut je déconseilles de mélanger l'ancienne huile avec la nouvelle
Pour des 2 bidons regardent s'il n'ont pas pris l'humidité mais moi perso si t'a un peu d'huile dans chaque bidon j'en rachèterai un nouveau

A toi de voir

[cracked]

Pour le prix de 5L de 10w40 (20€) je ne vois pas l'intéret d'une telle manip...