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17-12-2005, 13:17:23
#31
L'ecu c'est important qui soit bien tuné pour un frankenstein comme ca. Wideband et dyno au programme.
Et tu sors bien 200ch je pense
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Date actuelle : 21-05-2025, 20:01:48
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B16 / B20 ???
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L'ecu c'est important qui soit bien tuné pour un frankenstein comme ca. Wideband et dyno au programme. Et tu sors bien 200ch je pense
17-12-2005, 13:25:53
#32
C'est claire, parce qu'avec une carto B16 ca doit pas etre le top .... Ca risque d'etre un peu pauvre ... Putain, pour 400 roro et a cote de la maison ..... A non mais vraiment .... Ca doit etre le destin ....
17-12-2005, 20:26:09
#34
panta83 a écrit :[quote="gilou-bilou"]Ca risque d'etre un peu pauvre ... Le "un peu" c'etait surtout histoire de pas me faire reprendre de voler par un mec qui penserait pas la meme chose ...
18-12-2005, 13:44:14
#36
maxvtec a écrit :rice burner a écrit :gilou-bilou a écrit :Ouhais mais on sera surement tres tres loin du budget d'un B20tec basique ... Meme si ca me plairait encore plus. j'ai "simplement" augmenté la course... mais il y a d'autres modifs indispensables: un "enfort de paliers"de vilo genre itr, il faut modifier l'angle des injecteurs d'huile, il faut solidariser les chemises au block ( type closed-deck ) pour limiter les efforts dûs au faible ratio bielle/course ( idem pour l'utilisation du renfort de paliers) pour passer le vilo et j'en passe... qd à la carto, c bidon, léon, vu que tu touches pas au haut-moteur mais que tu augmentes juste la quantité d'air qui entre dans le moteur, il suffit d'augmenter la quantité d'essence, pas besoin de toucher à l'allumage! laissez tomber wide-band et companie, c seulement utile pour des grosses prepas où on ne peut pas "deviner"à l'avance la carto à mettre en place! ici, un apexi ou un chip suffit amplement!  si je le vends, je mettrai des tofs
18-12-2005, 17:03:20
#37
Citation :laissez tomber wide-band et companie, c seulement utile pour des grosses prepas où on ne peut pas "deviner"à l'avance la carto à mettre en place! ici, un apexi ou un chip suffit amplement! Oula ... T'as sérré combien de bloc en ayant deviner le ratio cocotte ... J'serais toi j'deconnerai pas avec ca .. Si tu vas jusqu'a réaléser le bloc etc c'est pas pour le prix d'une WB que tu vas pleurer
SEIZE THE SORT BY THE THROAT !
18-12-2005, 23:56:41
#38
Effectivement, je me demande vraiment si c'est aussi simple que ca ... Je serais quand meme etonne qu'il suffise de faire un ratio entre 1.6 et 2l pour obtenir la bonne carto ... D'ailleur si quelqu'un a des info, ca m'interesse ! Apparement les ricain parte souvent d'une base de LS ou GSR comme carto pour le rodage et ensuite .... reglage ... C'est d'ailleur le seul point que je trouve reelement critique dans la realisation d'un B20 Vtec ... Comme d'hab., on en reviend toujours au meme probleme. Comment faire une carto adapte sans gros moyen ...
19-12-2005, 17:40:19
#39
panta83 a écrit :Citation :laissez tomber wide-band et companie, c seulement utile pour des grosses prepas où on ne peut pas "deviner"à l'avance la carto à mettre en place! ici, un apexi ou un chip suffit amplement! bah là, tu peux mieux repondre que oim!  mp 
20-12-2005, 08:43:44
#41
En meme temps c'est pas avec se que tu nous aurras parle du tiend qu'on aurra beaucoup de feedback ... Enfin se que je veut dire, c'est qu'on en a deja parle mais pas franchement en profondeur. Alors que toi si je me souviend bien t'en a fait un, mais depuis on entend plus parle de toi ... Alors, justement profite de se post pour nous donner tes impressions, les problemes que tu as rencontre, comment a tu gere la carto, etc ....
20-12-2005, 20:47:21
#43
maxvtec a écrit :stios a écrit :pk on reparle du b20 alors kon en a deja des pages a revendre .... y a ka lire 1 peu san deconner c fai pour ca.
20-12-2005, 21:42:10
#44
rice burner a écrit :maxvtec a écrit :stios a écrit :pk on reparle du b20 alors kon en a deja des pages a revendre .... y a ka lire 1 peu san deconner c fai pour ca. ,j'ai mal lu  sinon, on en a pas parlé beaucoup des b20vtec, du moins pour moi pas assez. sinon,tu peux me dire les modifs a faire pour monter une culasse vtec(avec photo se serai bien)?est ce qu'on peu acheter des kit de montage?ou?
20-12-2005, 23:57:09
#45
ok on va en reparler alors mai ct pas la peine d ouvrir 1 autre post c ca ke je voulai dire kar j en avai deja creer 1 pour ca a la base. bref http://www.c-speedracing.com/howto/b20vtec/b20vtec.php voila c ke j ai effectuer sur mon moteur en ce ki concerne le bloc+culasse . mes bielles pour l instant sont des bielles d itr et pistons d origine de b20b mai avec les encoches de soupapes agrandi sinon ca passe pas car les soupapes d admission du b16 sont plus grosses. en c ki concerne la carto jai fai le rodage avec la carto de b16 car je pouvai pas faire autrement et ca roulai assez bien quand le moteur etai bien chaud. j attend mon programmateur pour foutre la carto ke j ai telechargé. et franchement ca a 1 de c couple c super on arrive meme a c faire plaisir san passer dans le vtec. apres je vous en dirai plus kan j aurai ma carto.
21-12-2005, 11:49:06
#47
stios power! gilou-bilou a écrit :T'a des bielles d'ITR sur un vilo de B20 ?!?!? pour ceux qui connaissent pas bien stios, c un demi-dieu! il est capable de tout et peut vous monter n'importe quoi! ce mec-là a de l'huile de synthese qui lui coule dans les veines et en plus d'etre humble, il a l'esprit pionnier!!!!!!! c peut-etre pas qu'un dieu à moitié! pour répondre à gilou, TOUS les vilo de blocs B ont les memes manetons!
21-12-2005, 11:53:15
#48
Effectivement ... pour du pionier c'est du pionier .... C'est pas le maneton qui m'embete le plus, mais la difference en longueur des bielles d'ITR par rapports a celle de B20 ...
21-12-2005, 23:24:14
#53
rice burner a écrit :stios power! les manetons sont plus large sur les B20 que sur les B18
22-12-2005, 00:05:54
#55
j ai fai 1500 km en roulan peper en laissan bien chauffer le moteur.je sai pas ce ke vou voulez par mameton mai moi mon moteur il tourne bien.de toute facon c just en attendant de mettre mettre des bielles d hommes pour pouvoir mettre 1 turbal si j arrive a economiser assez de fric. ps rice: je savai pas ke tu avai une si haute estime de moi ca me flatte bocou . mai comme tu la di je reste humble car je n ai rien inventer je n ai fai ke recopier les ricains apres tout sauf pour les bielles mai bon. mai si ct a refaire je me monterai pluto 1 b18 turbo car ca ma l air plus fiable k1 b20b. voilou bon courage je vou tien o ju d ke g la carto.
22-12-2005, 00:09:20
#56
ladeserbeuse a écrit : Jolie ... Du vrai de vrai .... Avec gros pistons et tout ... Si tu peut nous en dire plus ....
22-12-2005, 06:19:15
#57
stios a écrit :j ai fai 1500 km en roulan peper en laissan bien chauffer le moteur.je sai pas ce ke vou voulez par mameton mai moi mon moteur il tourne bien.de toute facon c just en attendant de mettre mettre des bielles d hommes pour pouvoir mettre 1 turbal si j arrive a economiser assez de fric. pour un setup turbal,c'est mort avec un b20,les chemises sont pas assez resistante... le mieux est un b18
22-12-2005, 15:34:47
#59
type-r a écrit :Moi je voudrais bien voir des details du B20 VTEC et du B16 2.0 le mieux, c de t'emmener faire un tour!
22-12-2005, 16:02:31
#60
rice burner a écrit :type-r a écrit :Moi je voudrais bien voir des details du B20 VTEC et du B16 2.0 et que vous fassiez des videos
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