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16-12-2010, 19:46:30
#1
A mon plus grand étonnement j'ai trouvé ça sur le site de Tegiwa:
![[Image: tegiwa.jpg]](http://img137.imageshack.us/i/tegiwa.jpg/)
Quelqu'un peut m'explique en quoi ça diffère un B16a1 d'un B16a2 au niveau du collecteur?
Le B18 ok, il a le bloc plus haut
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Date actuelle : 28-03-2025, 21:36:00
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[B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
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A mon plus grand étonnement j'ai trouvé ça sur le site de Tegiwa: Quelqu'un peut m'explique en quoi ça diffère un B16a1 d'un B16a2 au niveau du collecteur? Le B18 ok, il a le bloc plus haut
Mon ek4 et mon ITR
"Il n'est pas nécessaire d'être monstrueux pour devenir inhumain : il suffit d'être très très riche"
17-12-2010, 19:37:48
#6
Si on regarde bien la partie inferieure de ce collecteur ce sont bien 2 tubes en parallèle et non 4 collés comme un triY egay. Pour le triY ok ca cogne direct sur la traverse mais pour le Tegiwa? Ca reprends la forme d'un 4/2/1 DC Sport , SRS, ... :roll: ...
19-12-2010, 16:55:55
#8
Yannsol,t'inquiétes il est au courant mais il a peur de pas savoir ce servir d'une masse.......pis faut choisir la bonne en plus :ange: .
Vends ECU B16A1 SPOON like
ECU cartos HONDA  MP Vous aimerez : Pièces "racing" Homme Made ou Concerto D14A1 Turbo Dual Carb. Vivons notre passion sans la laisser nous emporter... L'Ormont , le pas plat pays qui est le mien  .
19-12-2010, 19:10:39
#10
momo_evol a écrit :Jsuis pret a parrier qu'il passe sans rien modifier Oui car il doit etre en 2 parties comme le Supersprint .. ..
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19-12-2010, 19:28:15
#11
tonyjee a écrit :momo_evol a écrit :Jsuis pret a parrier qu'il passe sans rien modifier C'est du monobloc toony :P Yannsol a écrit :La principale différence c'est les 2 sondes, après si la traverse gêne il est toujours possible de la modifier... Les sonde je peux les désactiver, la n'est pas le soucis majeur 
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23-12-2010, 17:17:23
#15
momo_evol a écrit :Alors ça passe ou pas selon vos yeux avertis? Toutes façons si tu l'achètes il te faudra un ami soudeur pour au moins mettre en place les sondes. Donc si ça touche la traverse c'est pas un découpage de 1 cm dans de la tôle + un cordon pour renforcer l'endroit coupé qui va lui faire peur.
The cool effect you don't expect !
23-12-2010, 18:03:38
#16
DocteurH a écrit :Achétes on y verra plus clair je pense :ange: .Toujours la bonne réponse toi  ZEeD a écrit :Toutes façons si tu l'achètes il te faudra un ami soudeur pour au moins mettre en place les sondes.Voir mon commentaire plus haut. ZEeD a écrit :Donc si ça touche la traverse c'est pas un découpage de 1 cm dans de la tôle + un cordon pour renforcer l'endroit coupé qui va lui faire peur.Avec une diqueuse tout rentre. Mon interrogation porte sur un bolt-on !! Vu que c'est un TODA like, peut être qu'il y a des retours de montage sur B16A1. J'sui le seul interessé ou quoi...?
23-12-2010, 18:04:31
#17
Je te le dis d'avançe, je peut pas t'aider/te renseigner pour ton Ee9 Mais je le testerais bien ce petit header Toda like comme tu dis
Stay tuned.
24-12-2010, 10:24:35
#18
Ok......stop la déconne.......essayes de leur envoyer un mail avec un dessin du profil du collecteur,avec des repères précis genre distance milieu de platine coude du 2 en 1 le plus "éloigné" puis coude jonction décatalyseur puis jonction décatlyseur milieu de platine,histoire qu'ils y rapporte les cotations.Voir ils seront à même de dire si c'est un probléme de compatibilité dû : _ à la sonde unique _ à l'encombrement et sonde unique Sinon j'ai l'impression que tu va attendre la Saint Glinglin :ange: (c'est pour l'illustration ).
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24-12-2010, 10:38:17
#19
momo_evol, dommage que tu sois pas en RP .. car je t'aurais dis "arrete de te prendre la tete, achète et va le faire poser par MagicMax" .. .. Rien ne lui resiste ... Il a toujours une solution a un problème de montage  ...Dommage ...
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24-12-2010, 10:38:20
#20
momo_evol a écrit :Alors ça passe ou pas selon vos yeux avertis? t'as demandé au vendeur?
26-12-2010, 16:29:40
#21
da_sherminator, DocteurH, les mesures je vais les prendre sur le TODA d'un copain (il l'as sur son B20). J'ai ouvert ce post afin de centraliser l'info...mais apparament y'en a pas beaucoup... tonyjee, dommage en effet  malintoy, je vais le faire 
14-01-2011, 08:09:58
#22
J'ai contacté Tegiwa Imports le 27/12/2010....pas de réponse a ce jour donc je relance
14-01-2011, 20:49:24
#24
SebuSan a écrit :belle pièce!"To install this header you will need a CAT/DECAT that has a 2.5" collector flange"
31-01-2011, 08:36:56
#26
momo_evol a écrit :J'ai contacté Tegiwa Imports le 27/12/2010....pas de réponse a ce jour donc je relanceBon bah ça y est j'ai eu une réponse  Concrètement j'ai demandé pour un montage sur 4G, car sur le reste des generations y'a pas de soucis de place Tegiwa Imports a écrit :Hi, J'ai insisté sur l'encombrement au niveau de la baie et la réponse a était simple et directe: Tegiwa Imports a écrit :Hi, 8)
02-02-2011, 09:00:01
#28
samural a écrit :Salut,Ca c'est ce que l'on veux tous savoir Ce Tegiwa est une copie du TODA, c'est un début de réponse
02-02-2011, 13:24:52
#29
Je viens de trouver cette annonce: http://cgi.ebay.com/TEGIWA-EXHAUST-MANIF..._500wt_922 "Application: All vtec B series. Cross memeber would possibly need modifying if fitted to an EE/EF chassis."
Stay tuned.
02-02-2011, 18:55:24
#30
C'est clair Toda c'est parmi ce qui marche le mieux pour les B16. Un élément de réponse supplémentaire sur l'annonce ebay ci-dessus : ils indiquent "Tegiwa (..) : proven 9bhp gain on a B16A and 7.2bhp over a 98 spec B18C." En même temps ça me paraît beaucoup 9bhp !
EG9
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