À supprimer

[eg-guig's]

hello sympa ce projet, j'avais jamais vu des bielles de d16a9 et c'est des cur dent les truc
----------
tu connait le rv de ce bloc? j'ai vu que tu as mis -0.6 et tu sera a 10 tu as donc dans les 9 d'origine! 130cv avec 9 c'est quand meme pas mal il a du potentiel ce petit bloc. en tous cas bon courage pour la refexion

[NevK]

Oui elles sont fines ! Au début j'avais prévu une préparation haute compression en allégeant les bielles, pistons et axes puis en mettant 12.5 de rv ( un peu plus de 2mm à enlever environ ) en vue de gros arbre à cames ( en étudiant avant si ça serait passé malgré tout ), mais je me suis renseigné et les bielles tiendrait pas tellement, puis elles ont déjà 220.000km donc bon, ça sera une prépa light, quand j'aurais finis celle ci je compte préparer le deuxième moteur qu'on a acheter avec blum et mettre des bielles forgés, pistons hautes compressions etc.. de quoi tenir un gros rv et prendre un peu de tour ^^ Mais j'ai le temps d'ici là, on va déjà finir celle ci complètement

Oui 9.5 d'origine ! et de mémoire j'avais calculé 0.6 pour 10

[Exoxys]

Il m'a l'air très intéressant ce projet Bonne chance !

[eg-guig's]

oui autant faire une réfexion dans les règle et repartir avec un bloc qui à le forme . je pense pas que ça vaille le coup une prepa na sur un d16a9 il me semble que se block à 90 de course donc oubli le régime... amuse toi avec celui la et après b ou souflète
pour tes conduit , tu a mis "raccordé au collecteur" à l'admission oui, à l'échappement surtout pas!

[Nicodrift]

Euh..

Gros AAC oui
Gros RV pour les exploiter, aussi, oui.

Mais tu dis vouloir retirer 2mm, à la culasse ? en rabotant ?

Tes gros AAC tu les fait passer comment du coup ? Tu creuse ton piston? tu les décroise à l'aide de poulie, et du coup tu perds tout leur bénéfice ?


Le rabotage de culasse c'est la solution du pauvre, tu penses gagner de la puissance mais tu ne fait que te créer des emmerdes.

Je serais toi, je passerai plutôt sur les pistons plus gros.

[NevK]

Je penses sérieusement à faire une prépa sur l'autre d16a9, je suis pas trop attiré par les serie B et le vtec ( c'est trop cheaté ), le d16a9 m'attire et je veux en tirer le max, je compte pas prendre 12.000tr, mais un petit 9.000 ça doit être faisable en allégeant un max l'équipage mobile et en croisant les doigts pour le vilo, mais bon on verra d'ici là !

Oui, je sous entends surtout que 90% des collecteurs sont pour serie D sohc et ne tombent pas pile poil en face des trous du d16a9, du coup si j'agrandis les conduits d'échappement je m'arrangerais pour que le collecteur soit en face
Je sais que y'a deux école à propos de ça, agrandir les deux ou seulement l'admission, je vais faire les deux pour voir ce que ça donne
----------
@NicoDrift, J'ai laissé tombé ce projet justement je l'ai mis plus haut, car avec 2mm en moins et la levé des soupapes ça serait passé soit trop près soit pas du tout, le bloc hc c'est pas au programme pour l'instant et si je le fais, je mettrais les pièces pour que ça passe

[eg-guig's]

oui ça peut être un défi et je respecte ton choix . pour tes conduit il n'y a pas "d’école", à l’échappement il ne faut surtout pas aligner tes conduits au collecteur, il faut que ton collecteur soit plus "gros" que ta sortie culasse d'environ 2-3mm sur toute la circonférence au risque d'avoir des contre-pression .

[NevK]

J'avais mal compris c'est pour ça que j'ai parlé des deux écoles , j'en parlais l'autre jour avec le mécano, et il m'a dit que certains sont partisan de ne toucher qu'aux conduits d'admission tandis que d'autre font les deux. J'avais pas compris que tu parlais seulement de raccorder le collecteur et la culasse,
En tout cas c'est bon à savoir, merci
Pour tout ce qui est d'enlever de la matière je vais pas le faire tout seul, je le fait là où je travailles ( et où j'apprends en même temps ), du coup ça m'évitera de faire des conneries

[eg-guig's]

ok c'etait juste un petit conseil car je croyais que tu voulais justement raccorde tous ça. je voulais juste t’éviter de faire une bêtise après pour les conduit d'admis ca se calcule...

[MattNswd]

Alors elle en est où cette petite bête ?

[NevK]

Alors j'ai sablé les etriers, j'ai pas encore acheter de quoi les repeindres mais ça sera courant du mois..

Ce mois ci j'ai acheté 4 replicas de Rs Watanabe en 14 pouces que je vais justement repeindre en noir mat ce week end.

Ce mois ci, je vais aussi commander les deux manos qui me manque et leurs supports, le necessaire pour refaire le circuit d'essence et une partie du faisceau électrique, tout le nécessaire pour la peinture de la voiture intérieur extérieur, comme ça je pourrais remonter l'intérieur complet.

Je compte faire le moteur en tout dernier, car si le moteur démarre mais qu'il me reste à commander un paquet de pièces pour pouvoir rouler je serais frustré

Et ce week end je monte le trains AR à disque et je remonte le berceau à l'avant pour remettre la civic sur ces roues et l'emmener sur plateau à la carrosserie de mon CFA, au programme : suppression du toit ouvrant, pour 50€ tout compris, main d'oeuvre, tôle, soudure etc..
Je ferais des photos une fois fait, j'espère que ça se verra pas une fois peint :-)

Voilou ! ^^