Affichage hiérarchique [FAQ Honda] Code panne 16i16

moa216 Active Member Messages : 265 Sujets : 9 Inscription : Dec 2004 Réputation : 0 25-03-2005, 13:26:29 #1 Salut à tous! Quelqu'un peut il me donner la signification du code panne d'un moteur D16A9 lorsque la Led de l'ECU clignote toutes les 2s environ(clignotement court) Merci à tous :!: Retourner en haut Trouver Répondre RB26DETTvs2JZ Posting Freak Messages : 7 571 Sujets : 146 Inscription : Dec 2002 Réputation : 4 25-03-2005, 13:40:16 #2 : Bon.. # 0 - ECU (Bad ECU) # 1 - Oxygen Content (Bad O2 sensor) (Sonde O2 ) # 3 - Manifold Absolute Pressure (MAP Sensor) # 5 - Same as 3 # 4 - Crank Angle (Capteur aac) # 6 - Coolant Temperature (Temperature d'eau ) # 7 - Throttle Angle (TPS) (potentiométre pap) # 8 - TDC Position (capteur vitesse position ) # 9 - No. 1 Cylinder Position # 10 - Intake Air Temperature (IAT) (temperature d'air) # 11 - Idle Mixture Adjust (IMA) (potentiomètre de réglage de richesse au ralenti) # 12 - Exhaust Gas Recirculation System (EGR) (recyclage des gaz d'echapp ) # 13 - Atmospheric Pressure (pression atmosphérique ) # 14 - Electronic Air Control # 15 - Ignition Output Signal # 16 - Fuel Injector # 17 - Vehicle Speed Sensor (VSS) # 19 - Lock-up control solenoid # 20 - Electric Load Crédit photo: Autoworks magazine. Retourner en haut Site web Trouver Répondre moa216 Active Member Messages : 265 Sujets : 9 Inscription : Dec 2004 Réputation : 0 25-03-2005, 13:49:40 #3 merci beaucoup Retourner en haut Trouver Répondre letizia Active Member Messages : 412 Sujets : 4 Inscription : Nov 2002 Réputation : 0 25-03-2005, 13:56:17 #4 RB tu as tout les codes des moteurs honda les plus courants? Retourner en haut Site web Trouver Répondre RB26DETTvs2JZ Posting Freak Messages : 7 571 Sujets : 146 Inscription : Dec 2002 Réputation : 4 25-03-2005, 13:58:57 #5 letizia, Heu...... no mais je peux peut etre avoir oui.. Crédit photo: Autoworks magazine. Retourner en haut Site web Trouver Répondre letizia Active Member Messages : 412 Sujets : 4 Inscription : Nov 2002 Réputation : 0 25-03-2005, 13:59:29 #6 Ok MP après pour FAQ Retourner en haut Site web Trouver Répondre yak103 Senior Member - France Messages : 2 457 Sujets : 97 Inscription : Dec 2003 Réputation : 1 25-03-2005, 17:33:38 #7 Letizia Merci d'utiliser la fonction "recherche", mot clé= "ECU" à bientôt ! https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....hlight=ecu 4ème post en partant du haut : http://hondacar.free.fr/technique%20codes%20erreur.htm You talk the talk... But can you walk the walk ? Sure, pilgrim... but only after you eat da peanuts outta ma sheeyit... Retourner en haut Trouver Répondre letizia Active Member Messages : 412 Sujets : 4 Inscription : Nov 2002 Réputation : 0 25-03-2005, 17:50:38 #8 Okiiiii, merci vais faire la FAQ Mais je préfèrerais que RBme fasse un petit truc de lui même Retourner en haut Site web Trouver Répondre skanarchye Active Member Messages : 806 Sujets : 32 Inscription : May 2007 Réputation : 5 17-12-2007, 21:32:46 #9 slt, je crois que je detere, mais je ne trouve pas solution à mon probleme... j'ai bien lu tous les post, on met le contact, on regarde la del sur l'ecu, on compte, un long=10, un court=1, seulement, perso, ED9 90, un peu bricolé, moteur francais à moitié, mais d16A9 normalement, le clignotement, est un court, mais permanent, meme apres 15 min contact mit, j'ai regardé en roulant, j'avais deja 50 bornes, pareil, alors j'ai lu qu'il fallait schuinter, mais je ne sais pas si j'en ai besoin, vu que l'explication de schuintage que j'ai vu, etait sur une civic recente. donc dois-je schuinter, sachant, que je n'ai pas vu cette cosse verte, sans avoir vraiment regardé. POLEX Sans l'antipatinage c'est... comment dire...  bien plus expressif ^^ A VENDRE Internes forgés HC D16 Supertech, beaucoup de pièces ED/EG/EH/EJ Retourner en haut Trouver Répondre dj_spark Posting Freak Ford Fiesta ST182 mk7.5 77 - Seine-et-Marne France Messages : 8 796 Sujets : 76 Inscription : Feb 2002 Réputation : 2 18-12-2007, 01:47:24 #10 Non pas besoin de shunter. La séquence de code se répète indéfiniment. MyWeb - MyTube - MyTapes Retourner en haut Site web Trouver Répondre skanarchye Active Member Messages : 806 Sujets : 32 Inscription : May 2007 Réputation : 5 18-12-2007, 20:44:26 #11 conclusion, code erreur 1 ???? EDIT: sonde O2, sonde lambda quoi... d16Z5, c'est pas la sonde à 40 dols, c'est celle à 120... grrr Sans l'antipatinage c'est... comment dire...  bien plus expressif ^^ A VENDRE Internes forgés HC D16 Supertech, beaucoup de pièces ED/EG/EH/EJ Retourner en haut Trouver Répondre DriftManiaK Active Member CIVIC EGRX - China Messages : 720 Sujets : 10 Inscription : Oct 2005 Réputation : 8 24-06-2009, 21:23:53 #12 j'ai un code panne #8 ( TDC) mais le souci c'est que je n'arrive pas resoudre ce foutu probleme . Please Help ME coordialement Driftmaniak. D16A9 MASTER ^^" HRC MOTORSPORTS Retourner en haut Trouver Répondre MarchoU Senior Member Volvo 360 / CRV RD1 63 - Puy-de-Dôme France Messages : 4 193 Sujets : 9 Inscription : Mar 2011 Réputation : 18 04-01-2014, 16:20:03 #13 Je déterres, mon D16A9 ne veut plus démarrer. J'ai tout contrôlé et tout fonctionne, le main relay claque, la pompe à essence tourne, il y a de l'allumage, la distri est bien calé. La voiture a tourné correctement une bonne demi heure en tout, puis elle a commencé à tourné comme une patate et ne voulais plus prendre de tours. Je l'ai coupé croyant à un manque d'essence ( j'avais mis 7-8 litres pour commencer) j'en ai remis 10 bon litres et là impossible de la redémarrer. Je me décide à checker les codes erreur du calculateur : la diode clignote une fois à la mise du contact puis plus rien! Est ce que ceci est normal pour la diode ou c'est le code zéro? Retourner en haut Trouver Répondre DocteurH Senior Member Messages : 2 093 Sujets : 3 Inscription : Aug 2009 Réputation : 28 05-01-2014, 01:11:29 #14 C'est normal que la diode clignote lors de la mise sous contact , la panne est ailleurs à priori. Vends ECU B16A1 SPOON like ECU cartos HONDA MP Vous aimerez : Pièces "racing" Homme Made ou  Concerto D14A1 Turbo Dual Carb. Vivons notre passion sans la laisser nous emporter... L'Ormont , le pas plat pays qui est le mien . Retourner en haut Trouver Répondre willy440 Active Member eg3 swap b16 974 - La Réunion France Messages : 102 Sujets : 14 Inscription : Jun 2013 Réputation : 0 05-01-2014, 08:28:13 #15 Est ce que il y a de lessence qui sors des injecteur ? Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk Retourner en haut Trouver Répondre MarchoU Senior Member Volvo 360 / CRV RD1 63 - Puy-de-Dôme France Messages : 4 193 Sujets : 9 Inscription : Mar 2011 Réputation : 18 05-01-2014, 15:59:31 #16 merci docteur! bon j'ai enquêter et après observation l'intérieur de la tête de delco est humide et les doigts sont recouvert de dépôt (vert de gris). après nettoyage des doigts, de l'eau, et soufflage de l'allumeur elle tourne correctement. Je réessaie ce soir car la voiture est au garage chez un ami. Retourner en haut Trouver Répondre rum's Active Member Messages : 104 Sujets : 10 Inscription : Jan 2012 Réputation : 0 26-05-2014, 16:49:49 #17 Salut à tous, re-déterrage de post (désolé ) Alors voilà, j'ai un code 9 (# 9 - No. 1 Cylinder Position ) sur mon ED7 D16A9. Ok, c'est cool, mais en bref ça veut dire quoi ? Surtout que le moteur tourne très très bien, prend tous ses tours, etc etc... Il vient d'être remis à neuf (Joint de culasse, culasse rectifiée, réglage jeu de soupapes, etc etc...) et le seul problème que j'ai, c'est que je n'ai plus aucune info sur le compteur à part la vitesse et le témoin de batterie (l'alternateur semble HS...). Est-ce que l'alternateur peut être la cause du non fonctionnement du bloc compteur ? Ou le problème peut il être en relation avec le code erreur 9 ? Merci d'avance Modification du message : 26-05-2014, 16:50:38 par rum's. Un virage n'est qu'une ligne droite qui tourne... Retourner en haut Trouver Répondre

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