Bonjour les z'amis

J'ai besoin de conseils. Alors voila je possède une Celica vvti (85000km) et j'ai tres envie de lui faire perdre qlqs cms (3 maxi) en hauteur.
J'ai l'intention de changer uniquement les ressorts mais il parait que mes amortos d'origine ne vont pas tenir tres longtemps !!!
Qu'en pensez-vous? cela va-t-il vraiment deteriorer le confort? ou alors dois-je attendre un peu et changer Amortos + ressorts?
Merci d'avance...

bonsoir et bon courage pour les ressorts. j'en ai essayé 3 marques connus sur ma vieille celica (89). esthetiquement sympa mais ma mini était + confortable, en + le comportement malgré un reglage des trains roulant était bizarre, la voiture suivait les déformations de la route et sautait de bosse en bosse. et quand on se penchait sous la voiture, il y avait la moitié des spires du ressort qui se touchait. C totalement anti-mécanique.
a mon avis les ressorts n'étaient pas prévus pour la voiture.
du coup tenue de route de merde, confort de planche à bois, et un gros doute sur la fiabilité dans le temps.
du coup j'ai laissé tomber et je roule en version 4x4
C - beau mais ça tient la route et ça reste confortable

Célicamicalement
Badytoy

Ok, merci Badytoy
Je vais renoncer aux ressorts court (ça confirme ce que l'on m'avait dit) et attendre un peu pour changer les amortos + ressorts ou bien changer uniquement les jantes pour du 17', ce qui comblera un peu le vide entre le passage de roue et la roue.

Bonsoir,
il y a une autre solution, j'avais contacté ALS (atelier de liaison au sol) en région parisienne, il m'avait proposé de fabriquer des ressorts sur mesure
en fonction de mes désirs. Sincèrement ça avait l'air d'etre des pros mais le prix etait bien entendu cher (du sur mesure). autrement il m'avait conseillé de prendre un kit complet ressort + ammorto reglble et la + de soucis.
Mon petit frère à monté des roues en 17 sur sa toy, le confort en prends aussi un coup mais bon ça reste minine, par contre sur route défoncé la voiture a tendance aussi a suivre les deformations.
c logique vue que le profil du pneu est + bas, ils sont + raides et forcement ils transmettent le mouvement dans la direction. mais franchement C beaucoup + jolie.

Célicamicalement
Bady

badytoy a écrit :Bonsoir,
il y a une autre solution, j'avais contacté ALS (atelier de liaison au sol) en région parisienne, il m'avait proposé de fabriquer des ressorts sur mesure
en fonction de mes désirs. Sincèrement ça avait l'air d'etre des pros mais le prix etait bien entendu cher (du sur mesure). autrement il m'avait conseillé de prendre un kit complet ressort + ammorto reglble et la + de soucis.
Mon petit frère à monté des roues en 17 sur sa toy, le confort en prends aussi un coup mais bon ça reste minine, par contre sur route défoncé la voiture a tendance aussi a suivre les deformations.
c logique vue que le profil du pneu est + bas, ils sont + raides et forcement ils transmettent le mouvement dans la direction. mais franchement C beaucoup + jolie.

Célicamicalement
Bady

Dis moi Badytoy, il te prenait combien pour des ressorts court chez ALS? peux-tu me donner leur coodonnées, stp.
Merci encore pour toutes ses precisions
@+

PS: Je vois que vous roulez en Toy dans la famille... :top: As-tu des photos de vos voitures?

Bonsoir, je ne sais pas si ils existent toujours mais les coordonnées étaient
L'Atelier de la Liaison au Sol
23 rue Henri Becquerel
E.A.E. la Tuilerie
77500 CHELLES
Tél 01.64.72.40.66

Pour le tarif si mes souveniers sont bon c'était de l'ordre de 1200 €.

j'ai effectivement des photos mais je ne sais pas comment les envoyer.
ma célica est stock à part la couleur jaune et la sellerie cuir bi ton bleu marine et gris, celle de mon frère (une bio) a des roues cesam en 17 et roule au gpl, ma maman roule en yaris tuning (kit carrosserie, roues en 15 à deport, cuir vert bouteille et vert clair, ressort court (inconfort totale). voila une famille en toy et pourquoi ???? parce que ce n'est jamais en panne.
Célicamicalement
Bady