Bonjour tout le monde,


Après de nombreuse demande de pote, ainsi que de notre cher modo préféré Rb26DETT , je vais venir vous présenter ma réalisation !



Voila donc la bete acheté à une brave vieille dame avec carnet d'entretien Honda d'origine!

CRX 1.6 16V 130CV avec 90000Km garantie!!

Elle était entièrement d'origine, meme les jantes 14' de chez Honda




ET APRES 1 AN DE TRVAIL et beaucoup beaucoup de sousous....

Presque remonté 8)





Et la voilà avant les travaux d'hiver avec son capot carbone 8)






LES CHRONOS OFFICIEL ALFANO :P

..........................................

CIRCUIT

LURCY LEVY 1'20'10
CHARADE 2'21'30
POUILLY 0'59'8
Circuit de la BRESSE 1'47'41
Mas du clos (nouveau tracé) 1'36'8
Chenevieres (3.5km) 1'58
MAGNY COUR F1 2'13'4
DIJON PRESNOIS 1.42.1

Le tout avec un Vidange avec de la YACCO COMPETITION 15W50 tous les 2000 KM.

Et cette année les temps vont encore tomber avec les dernières modification ultime de cette hiver 8)


Voilà mon ptit Goerges présentation faite de mon jouet


POURQUOI ROULER EN HONDA ou

POURQUOI NE PAS ROULER EN PEUGEOT, RENAULT, CITROEN, VW, ETC... :

http://www.youtube.com/watch?v=v8AoPd0l8NQ


MAGNY COUR F1 Désole pour les grosses cylindrés, y a pas que les chevaux qui compte


[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=quBMEMDsKBo]

suchi57, bien bien ! Bonne auto ! Vivement les nouvelles "pendules" de cette année ! Je pense que les ITR vont encore râler un peu :]

Suchi57 très belle ED que tu as la!
Pourrais tu nous en dire plus au niveau de la prépa?

+1 sa sent le bon setup tout sa

mp4/6 a écrit :Suchi57 très belle ED que tu as la!
Pourrais tu nous en dire plus au niveau de la prépa?

Comme vous pouvez le voir, il a de l'allegement symaptique

Vitre en lexan anti-déflagrant utilsé en WRC sur mesure avec trappe WRC, le tout "home made".

LATERAL AVANT + LATERAL ARRIERE.


et une petite suppression du toit ouvrant de - 12KG, par aussi un toit ouvrant en Lexan teinté 50%.

Du coup il fait toujours beau dans mon CRX, les gens adorent profiter du paysage coté passager

complètement, dis nous en plus, tu nous met l'eau à la bouche! :P
ca fait plaisir de voir qu'elle n'a pas été charcutée pour rien (dans le sens: "m'en fou, jfais du circuit, pas besoin qu'elle soit trop belle)

Miam!

Je voudrais bien une photo du lexan en toit ouvrant au niveau de la fixation, si tu as supprimé tout le mécanisme de toit ouvrant.

Et c'est toi qui a les freins de clio RS!

Jolie prépa.
Ou as tu trouvé le lexan pour tes vitres?
Quel épaisseur fait-il?
Merci

momosega a écrit :Miam!

Je voudrais bien une photo du lexan en toit ouvrant au niveau de la fixation, si tu as supprimé tout le mécanisme de toit ouvrant.

Et c'est toi qui a les freins de clio RS!

Oui c bien ca


Systeme de freinage avant complet de clio RS2 avec des plaquettes FERODO DS 1.11

et systeme complet Arrière en frein ITR + DS2500


Ca freine plutot bien, largement assez pour mettre Porsche, catheram, BMW, et autres bien loin derrière des qui y a de gros freinage comme à Dijon ou Magny cour F1 :P

syp31 a écrit :Jolie prépa.
Ou as tu trouvé le lexan pour tes vitres?
Quel épaisseur fait-il?
Merci

Chez un fournisseur de lexan spécialisé que je connais grace à mon taf.

Je lui ai demandé ce quil vendait pour les preparateur course officiel.

Anti-reflet, anti-rayure, et legerement teinté et surtout anti-eclatement

Ep 4mm

Sympa !

suchi57 a écrit :

syp31 a écrit :Jolie prépa.
Ou as tu trouvé le lexan pour tes vitres?
Quel épaisseur fait-il?
Merci

Chez un fournisseur de lexan spécialisé que je connais grace à mon taf.

Je lui ai demandé ce quil vendait pour les preparateur course officiel.

Anti-reflet, anti-rayure, et legerement teinté et surtout anti-eclatement :twisted:

Ep 4mm :wink:

J'ai également un frs de Lexan dans mon coin, mais c'est un boite nationale .
Sans indiscretion, ton frs ne s'appel pas SUNCLEAR?

Tu as quoi comme prepa au niveau chassis et moteur???

Héhé jolie!!
J'ai le même capot que toi (made in 12tune ou akr ... ) une vraie merde à monter mais une fois en place ça rend pas mal!

syp31 a écrit :

suchi57 a écrit :

syp31 a écrit :Jolie prépa.
Ou as tu trouvé le lexan pour tes vitres?
Quel épaisseur fait-il?
Merci

Chez un fournisseur de lexan spécialisé que je connais grace à mon taf.

Je lui ai demandé ce quil vendait pour les preparateur course officiel.

Anti-reflet, anti-rayure, et legerement teinté et surtout anti-eclatement

Ep 4mm

J'ai également un frs de Lexan dans mon coin, mais c'est un boite nationale .
Sans indiscretion, ton frs ne s'appel pas SUNCLEAR?

EXACT 8) !

et j'ai un compte chez eux

RB26DETTvs2JZ a écrit :suchi57, bien bien ! Bonne auto ! Vivement les nouvelles "pendules" de cette année ! Je pense que les ITR vont encore râler un peu :]

Avec le temps il s'y font


Cette année y en à 13 à Lurcy


Je vais jouer au loto des ITR's :!:


C'est vraiment sympa comme jeu :P (sauf pour les itr's )

superbe ton rex! J'adore ce que tu y as fait dessus
la barre de rover me donne bien envi...

Heu, je te conseil pas de la prendre pour modèle si c'est pour rouler tous les jours avec :P

la barre ou la voiture en general?
deja lu la prépa , sur que c'est pas roublage tout les jours

Quel référence as tu untilisé. Un altuglass extrudé en 4mm traité UV 2 faces?

c'est vrai que ce CRX il est beau dans mon retro

T'aurais pu mettre une vidéo au moins, j'sais pas, Magny cours par exemple

+1 une vidéo çà fait toujours plaisir!

pour les frein de clio et itr, t a mi disque et etrier ?

civic ed7 45 a écrit :pour les frein de clio et itr, t a mi disque et etrier ?

A l'avant etrier et disque de Clio, à l'arriere non car les ITR sont en 5 trous donc disque de civic EP

enfin j'me permet greg

il y a quoi niveau moteur ?

momosega a écrit :+1 une vidéo çà fait toujours plaisir!

Oki une chtite à Magny cour F1


Désole pour les grosses cylindrés, y a pas que les chevaux qui compte


[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=quBMEMDsKBo]

Bien bien, surtout les chronos même si on ne connait pas la prépa.
J'adore

fastrunner, prépa moteur, Stage I ^^ me permet de répondre,

Papillon réalésé, VM Allégé (pas alu, juste OEM allégé) pont 4,25 , Eprom HRED, collecteur no name+Mongoose et CAI, et c'est tout :!:

Mais punaise, il a l'air plus marrant que ce que je pensais Magny Cours F1

PS: Chaussé en slicks

Rohhh çà tue!!

C'est de quel ordre la perte de poids avec le passage Lexan?

Bon coup de volant! Et le chassis ne décroche quasiment pas on dirait!