florianbotrah
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nico1131
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si tu as tout rebranché comme il faut essaies le reset ecu pour enlever le code erreur.
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nico1131
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il me semble qu'il faut défaire le fusible de l'ECU mais j'en suis pas sûr
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florianbotrah
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Ah........ dans ce cas si quelqu'un peux confirmer la manip ou pas...
Merci nico
nico1131
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je pense que c'est bon:
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=128651
reste à trouver le bon fusible ^^
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florianbotrah
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Bon alors hier soir, j'ai enlevé et remis de suite le fusible "back up" (moteur coupé) et le témoin est toujours bien allumé.... Même après avoir roulé quelques km après.
Alors ai je mal procédé ? Fallait il le faire moteur allumé ? Fallait il le laisser enlevé un certains moment....?
nico1131
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ui il faut l'enlever quelques secondes je crois. Retires le et remets le 1 ou 2 min après.
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florianbotrah
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Ok je vais essayer cette manip 
toma
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les airbag ne sont pas compatible ensemble celui de l'ep3 utilise une génération différente,il faut donc mettre un résistance sur le connecteur de ta civic pour lui faire croire que l'airbag est en place.
florianbotrah
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Oui mais le truc bizarre s'est que la 1ère fois que je l'ai branché, AUCUN témoin allumé...
nico1131
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il a pas marché le second reset ECU ?
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florianbotrah
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Non rien de rien 
nico1131
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essaies de remettre le volant EK3, faire un reset ECU et remet celui d'EP3.
Autre question: c'est l'ECU qui gère les airbags? c'est pas un calculateur séparé?
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Je ne sais pas si c'est pareil sur EK3 mais sur EG6 pour faire un reset de l'ECU c'est technique.
Si ma mémoire est bonne, il faut le faire moteur chaud. Tu défais plusieur fusibles ou tu débranche la batterie qqch minute, puis tu redémarre le moteur et tu le laisse tourner 10min au ralenti sans accélérer.
J'avais fait cette manip suite à un changement de filtre pour remettre le calculateur en ordre, et j'avais noté une légére baisse des tr/min au ralenti.
spoiler tsunami, jante arospeed static 17', retro spoon carbone, aileron kosei alu, etc....
Pour en savoir plus :
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php...sc&start=0
florianbotrah
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gineto
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tu refait la manipe, tu garde pas l'airbag du volant de EP3, fais un tour dans les FAQ pour shinter le voyant SRS
florianbotrah
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Bon alors un peu de news......
J'ai essayer la méthode suivante :
_ moteur coupé, débranchement SRS EP3
_ rebranchement SRS EK3
_ enlever fusible "back up"
_ attente 5 min
_ démarrage....... SRS allumé !
_ moteur coupé
_ rebranchement SRS EP3
_ SRS allumé
:gun: :gun: :gun:
Je pense bientôt opté par le virement de l'ampoule derrière le compteur.
dimdelsol
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lol comme sa ses regler lol
GLOSSINGCAR . produit d entretien automobile .
www.glossingcar.com
florianbotrah
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Oui mais bon je trouve dommage d'avoir un volant HONDA avec airbag et de ne pas le brancher...
toma
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florianbotrah a écrit :Oui mais bon je trouve dommage d'avoir un volant HONDA avec airbag et de ne pas le brancher...
oui mais la seule solution est de shinter l'airbag.
tu pourra faire ce que tu veut les airbag ne sont pas compatible.
@LeX91
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il doit y avoir une manip pour faire un reset au niveau du systeme srs, sur prelude 5g (meme generation que l'ek) tu as une prise jaune clipsé dans un capuchon en dessous le tableau de bord coté conducteur essai de voir de ce coté là. ce n'est pas une solution d'enlever l'ampoule!
si tu l'a je pourrais te dire la manip.
florianbotrah
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Ok je regarde demain (j'enlèverrai les plastiques en dessous du volant pour voir sa) mais tu n'aurais une tite photo de ta prise jaune....
@LeX91
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tiens:
![[Image: p1010110.jpg]](http://i76.servimg.com/u/f76/13/06/25/13/p1010110.jpg)
donc la prise n'est connecté a rien juste dans un capuchon jaune. elle est au dessus a gauche des pédales dans le retour du tableau de bord.
florianbotrah
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Merci pour la photo, je regarde sa au plus vite
Davidoo
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Salut 
Pour ton petit problème de voyant srs, un reset ecu ne sert a rien, il faut faire le reset au niveau du SRS.
La méthode manuelle est expliqué ICI ( dsl mais en anglais)
Voir aussi ce topic
Si par la suite (dans l'optique que la procédue a été faite correctement), ton voyant réapparait, c'est qu'il y a un véritable défaut.
Bonne continuation 
florianbotrah
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Ok ok, je n'ai pas encore eu le temps de regarder à cette petite fiche jaune mais je ne vois pas pourquoi elle n'y serait pas lol...
@LeX91 : si jamais tu as un peu de temps, explique moi la manip afin de faire un reset des SRS
florianbotrah
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@LeX91 est démandé à l'acceuil ! Merci
Yannsol
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Il se peut que l'enrouleur de l'airbag ai sauté...
Ca m'est arrivé quand je bossait chez Mazda : en fait il y a un petit enrouleur noir derrière le volant, et il y a un repère pour l'aligner avec le volant centré.
Si ce n'est pas bien aligné, tu fait faire trop de chemin à l'enrouleur et la tresse qui est dedans se casse 
Et j'ai l'impression que c'est ce qui t'es arrivé : au début ça marchait (donc système compatible) et ensuite tu a enlevé l'enrouleur, à ce moment la il a pu tourner, et tu l'as remonté décalé. Ensuite en tournant le volant en butée ça a arraché la tresse...
Essaye de voir si tu peux mettre l'enrouleur du volant de l'EK sur l'autre volant
florianbotrah
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un petit volant de EP3 pour l'EK3 il y a un petit moment, alors voici comment sa se déroule jusqu'au problème :
donc j'ai roulé avec le volant juste "posé" (SRS démonté, donc sur le côté). Je prenais une belle ligne droite pour rouler bien droit, je m'arrêtais tout doucement sans bouger le volant, je l'enlevais et le replacer "droit"...
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