[Celica T18 2.0 GTi] Un rêve de gosse !

[jimmy p]

Ca y est je viens de réussir à démonter les feux de courtoisie des portières. C'est tout con en fait mais c'est très mal expliqué dans le bouquin ; ça me fait vraiment ch... d'avoir fendu celui côté conducteur.

Donc ça m'a permis de comprendre pourquoi ils ne s'allumaient pas. Côté conducteur il y a une ampoule mais le feu était pas branché et côté passager c'est l'inverse : branché mais sans ampoule.

Encore un truc dont il faudra s'occuper.

Sinon j'ai commandé 2 klaxons pour remplacer ma magnifique installation. Les trompettes seront recyclées, elles iront dans l'Alpine (trompettes d'origine HS) !

[gigikiller]

Très belle. Un peu de taf en perspective mais ça va être rapide
Tu es tombé sur une bonne occase en tout cas. Je poste pour suivre!

[jimmy p]

Allez on continue la remise en état.

Le père noël est passé un peu en avance cette année :




Je commence par virer le compresseur et les trompettes et j'installe les 2 klaxons après avoir câblé la masse (heureusement pour les 2 + le faisceau est intact).





Le klaxon a un peu perdu en virilité par rapport aux trompettes mais c'est suffisant vu l'utilisation.


Ensuite les bougies ont été remplacés par des DENSO Iridium. Elles étaient assez récentes (5000 km de mémoire) mais je voulais partir sur du neuf.






Pour finir j'ai réparé le faisceau de l'autoradio en installant des connecteurs ISO pour mon propre autoradio (les fils ont été soudés à l'étain).

Avant :



Après :



J'ai pas encore connecté le câble d'antenne car cette dernière est abimée (pincée à la base) donc je crains qu'elle se casse au reste en la rebranchant. Dès qu'elle sera remplacée je finirai le montage et j'enlèverai le dernier connecteur blanc.

Savez-vous si les antennes électriques sont standards d'un véhicule à l'autre ?


To be continued !

[ramses974]

Pour info; même si on a l habitude d'encenser les iridiums , cette voiture en est allergique ... ici que du cuivre classique ,sauf si tu lui adjoins un HKS twin ignition et la l'iridium trouve sa place

[dimitrir]

C'est des bougies platine d'origine les Denso PK20r8 donc les iridium passe aussi bien en respectant les indices

[jimmy p]

TRD indique que des bougies DENSO Iridium IK20 peuvent être montées sur le 3SGE. Les VK20 ont juste en plus une masse en platine d'après ce que j'ai compris.

[jimmy p]

Salut à tous.

Ce samedi j'ai bossé sur la Celica vu que j'ai toujours pas reçu les 2 ultimes pièces pour commencer le remontage du moteur de l'Alpine

Aujourd'hui je suis allé chercher mon filtre à air Green chez BPS (normalement il devait pas arriver avant 2 semaines )

Pas de souci majeur pour enlever l'admission :



L'ancien filtre :



Et le nouveau en place :



Ensuite j'ai essayé de remplacer le filtre à essence mais j'ai pas réussi à dévisser la conduite inférieure ?: C'est assez exigu, la visibilité est nulle. J'ai pas voulu forcer car c'est mon daily et je me voyais mal casser une pièce et rentrer à pied. J'irai voir un garagiste pour qu'il me l'installe.



J'ai également enlevé une roue AV pour voir l'état des freins (je trouve le freinage pas top). Les plaquettes sont bonnes, le disque est légèrement strié mais c'est loin d'être comme sur mon ex 206. Leur remplacement peut attendre un peu.

Je me suis intéressé aux haut-parleurs arrière pour installer les miens (qui date de ma Xsara à la fac) à la place de la splendide installation du précédent propriétaire (à base de perçages foireux et de scotch). Je vais pouvoir installer les miens moyennant création de pattes à 90° pour les tenir.
Sinon j'ai commandé les HP avant sur Amazon. J'ai pas trouvé en boutique des HP qui pourraient aller : le cône intérieur dépasse trop et toucherait la grille. Les seuls qui pourraient allé sont les Pioneer TS-G1031i dont le déport n'est que de 3 mm d'après leur schéma. Livraison ce jeudi.

Concernant le nouveau filtre, le son est un poil plus sympa. Niveau perf pas de changement majeur mais c'était prévisible. Après je l'ai pas vraiment poussé sur le retour vu que j'étais pas loin de la réserve

D'ailleurs je suis passé à la pompe. Bilan : environ 40 L pour 500 km soit 8 L / 100 km

To be continued ...

Pour finir une question : ma clim ne marche pas. Je ne sais pas si c'est le gaz qui manque ou une autre panne et pour commencer la recherche je voulais savoir si lorsqu'on appuie sur le bouton de clim (ce dernier s'allume correctement) le clic d'un relai ou un claquement devrait se faire entendre (comme sur mon ancienne 206) parce que là rien ne se passe ?

[fujiwara]

Si elle maque de gaz elle ne s enclenche pas.

[dimitrir]

Je confirme le filtre a essence est une vrai galère a enlever il faut retirer boite a air canister tu le décale ensuite tu aura plus d'acces te faudra une petite clé de 10 je croit et une de 17 et la tu essaye de le dévisé une fois débloqué te reste plus qu'a bloqué l'écrou de la durite avec ta clé de 10 et tu tourne le filtre a la main attention au remontage que ca soit bien enfoncé droit sinon ca va fuir


Pour la clim contrôle déjà l'état de tes fils voir si rien n'est coupé et une recharge ne fera pas de mal si tu sais pas quand ca était fait après je sais pas si effectivement il y a un relais ou pas la mienne ne fonctionne pas non plus enfin ca balance de l'air du ventilo...

[jimmy p]

Merci pour les infos sur la clim, j'ai plus qu'à me mettre en quête de la panne.

Sinon pour le filtre, je viens de me poser une question : Est-ce que l'écrou de la canalisation inférieure est soudé à la conduite (dans ce cas je pouvais toujours essayer de le dévisser et il faut que je dévisse le filtre uniquement) ou Est-ce que l'écrou est libre (comme sur les conduites de frein) et dans ce cas c'est qu'il est grippé ?

[dimitrir]

l'ecrou comme pour les frein pour ca l'usage de deux clé

oui surement grippé te reste plus qu'a bombardé de wd40 en espérant que ca fasse le boulot perso j'ai eu beaucoup de mal aussi et puis a force c'est venu