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Japan Car Sujets techniques Honda [B16] --> +de 200ch ?

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Post #158
09-01-2007, 13:23:52   -    
Bon, je viens d'avoir des news de chez Quaggliozzi...

Donc au final, je garderais ma boite de B16, mais pignon 1 et 2 de boite ITR, et usinage de LSD pour montage dans boite B16.

Les AAC, ressorts, coupelles, je vais voir mais Quag me propose un kit, j'attend le prix et les specification (apparement AAC from japan, developés par honda sport).

Réusinage culasse toujours au programme, accompagné d'une retouche du collecteur orifine pour meilleur passage de l'air, sans créer de turbulences, et papillon admission retouché. Pour la boite a air, origine ITR.

Radiateur d'origine ITR, avec bouchon 1.3b et thermostat mugen à 68°C.

Carter d'huile cloisoné, et pression d'huile a modifier, donc plus grande quantité ( avoir j'attend plus de détail dans les prochains jours)

Par contre des nouveautés au menu, comme l'adoption d'un embrayage ITR renforcé. De plus, coussinet de bielles renforcés, et puis de bielles retravaillés (a voir, détail a suivre).

La ligne d'echappement, je sais plus quoi faire, vous me conseillez quoi (sachant que je ne veut pas de collecteur 4-1)? donc quoi choisir pour : collecteur, decata, ligne, silencieux??

je voudrais aussi savoir si la pose d'un arceau de sécurité étais légale, sachant que le del sol roulera sur route...

voila j'apporterais des précision sur la prepa envisagée au fur et a mesure que j'en aurais Big Grin

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Japan Car Sujets techniques Honda [B16] --> +de 200ch ?

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