i[200sx S14A RHD] fin de prépa moteur - passage au banc

[SPQR25]

07-11-2020, 15:56:49 #28

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Bonjour à tous,

Après 3 ans sans voiture plaisir, j'ai enfin retrouvé chaussures à mon pied.
J'ai donc racheté une S14a Rhd de 2000 avec seulement 24000 miles au compteur (justifiés par tous les mots depuis 2006).


Le chassis ne présente absolument aucune rouille, l'intérieur cuir beige et tous les plastiques semblent neufs... Que du bonheur comparé à ma première s14a!

A l'achat l'intérieur était full stock jusqu'à l'autoradio et son chargeur cd dans le coffre. Extérieurement je l'ai acheté avec 4 jantes de 350z (en plus des 4 origines) et une ligne complète.

N'en déplaise aux puristes, la voiture n'est pas resté et ne restera pas en l'état toutefois il n'est pas question d'envisager le drift. Je me limite à l'arsouille occasionnelle et au plaisir de rouler avec une voiture atypique sur nos routes.

Actuellement elle est "équipée ainsi :

Moteur :
-Kit admission Apexi avec adaptateur maf sr20det
-Kit dumpvalve HKS sr20det
-Smic de s15 --------------(présent à l'achat)
-Collecteur Tonka----------(présent à l'achat)
-Elbow Circuit sport -------(présent à l'achat)
-Downpipe Japspeed----- (présent à l'achat)
-Decata ---------------------(présent à l'achat)
-Catback Kakimoto--------(présent à l'achat)
-pompe deatschwerks 250l-(présent à l'achat)

Habitacle :
-Manos Pro sport Pression huile, Pression turbo, T° Huile
-AFR AEM

Extérieur :

Jantes 350z ------------(présent à l'achat)
Sigle de capot S15

Chassis :
Combinés filetés BC racing V1

J'ai également fait les vidanges moteur/pont/boîte

Je prévois de préparer le moteur pour atteindre environ 300cv (Apexi power fc, Injecteur HKS ou Nismo, Maf z32) mais avant cela je m'attelle au freinage.

J'ai déjà commander le freinage avant. Ce sera donc des étriers Brembo de mégane 3 RS sur disque Tarox de 350z. Je ne me suis pas encore décidé pour les plaquettes.

Concernant le freinage arrière je pense partir sur des cales de déport d'étrier afin de passer sur des disques en 290mm ou 300mm tout en conservant les étriers OEM.
Ces cales sont dispos sur RHDjapan et HFM, ce qui me tracasse c'est qu'aucun des deux ne veut indiquer de quel véhicule sont issus les disques prévus pour les câles et je ne trouve pas de feedbacks concernant la qualité des kits câles+disques...

2 photos au passage.