j'ai déjà eu ça :
quand j'ai ouvert mon turbo, j'avais un résidu d'huile solidifiée sur la turbine coté échappement : ce résidu était tellement solide, qu'il avait percé

-il tournait quand même sous la pression, mais en frottant- la cloison circulaire qui sépare la turbine du coeur du turbo (là il y a les paliers) : il devait y avoir une fuite d'huile au départ, l'huile partait sur la turbine coté échappement, brulait et se solidifiait en coupant le moteur par ex...et à la fin, il ne tournait plus du tout...mais il n'y avait pas de jeu non plus sur l'axe...
par contre, j'ai entendu d'un garage, qu'il changeait les 2 trubos d'une 300 ZX, car la personne agée ne poussait jamais sa voiture...=> encrassement des turbines...