jerem280
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08-04-2010, 04:04:26 -
masty a écrit :Moi je dit, pour savoir il faut acheter et essayer.
Arrêtez les mecs de dire que c'est de la merde alors que vous avez même pas essayer....quelle mentalité de m**de :roll:
Mais vous avez raison, il vaux mieux dépenser 900 d'amortos, 800 de jantes et j'en passe pour faire vanne j'ai de la bonne came....
Combien de personne ici ont de la pire marque juste pour faire le "m'as tu vus"...
:roll:
tu as tout a fait raison .
si vous taper raceland dans un moteur de recherche y'en quand méme beaucoup plus d'avis positif ( pour le prix ) que du négatif .
aprés comme j'ai dit c'est pas du matos de top qualitée mais pour le prix c'est correct .
peut etre que les miens seront raides dans 1 an je sais pas , et a se moment la je remettrais des amorto normal avec des ressort moins court ( par apport a mon confort)
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bob_bipbip
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08-04-2010, 10:38:47 -
t'a pas d'argent : tes suspatte stock sont en bonne etat :
alors mets des ressort court sur tes suspattes stock, ca te permetra d'economisé en attendant d'acheter des vrai combi fileté, genre kw v1 8)
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laurenzo1982
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08-04-2010, 16:25:04 -
Bonjour,
Je suis en train de chercher des amorto pour ma civic ED7 dans une optique arsouille/piste et session nurburgring de temps en temps, je trouve que les amorto d'origine sont trop moue, je pensais monter des Zenky SS a 695, ca vaut pas du bilstein mais pas mal de gens en sont satisfait, qu'en pensez vous ?
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jerem280
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08-04-2010, 16:31:46 -
laurenzo1982 a écrit :Bonjour,
Je suis en train de chercher des amorto pour ma civic ED7 dans une optique arsouille/piste et session nurburgring de temps en temps, je trouve que les amorto d'origine sont trop moue, je pensais monter des Zenky SS a 695, ca vaut pas du bilstein mais pas mal de gens en sont satisfait, qu'en pensez vous ?
salut , ca a pas trop de rapport avec ce poste .
zenky , ben beaucoup en on et apparament c'est le top
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Impact CRX
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08-04-2010, 16:58:14 -
+1!
Encore une fois il faut se poser la question de savoir d'où ca sort, depuis quand ca existe,...
1988 Crx ED9 - 1990 Civic EE9 - 2000 S2000 AP1 - 1990 Crx EE8
2004 => 2011 Only Honda!
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Tic77
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08-04-2010, 18:57:56 -
Salut !!!
Moi aussi me posant la même question sur ces fameux combinés low cost, je me permet d'apporter ceci :
Rokkor
Certe la qualité est peut être un peu moindre par rapport a des combinés a 700 mais quand je vois 3ans de garantie, je me demande si ce ne sont quand même pas des bon produits pour descendre la voiture (pas d'arsouille et circuit) ....
Je reste quand même de l'avis que les marques faisant des combinés a 700 mini doivent bien s'engraisser comme des porcs ....
Kyky Créations : Stickers, t-shirts etc ..
Moi : Honda Civic EJ2 ==> Honda Civic EK3 ==> Nissan Skyline R34 Sedan
Madame : Honda Civic EG4 ==> Nissan 100NX ==> Toyota Camry 97 ==> Daihatsu Sirion Tegara ==> Nissan Cube
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D16A9-ED7
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08-04-2010, 19:08:22 -
kimken a écrit :jerem280 a écrit :laurenzo1982 a écrit :Bonjour,
Je suis en train de chercher des amorto pour ma civic ED7 dans une optique arsouille/piste et session nurburgring de temps en temps, je trouve que les amorto d'origine sont trop moue, je pensais monter des Zenky SS a 695, ca vaut pas du bilstein mais pas mal de gens en sont satisfait, qu'en pensez vous ?
salut , ca a pas trop de rapport avec ce poste .
zenky , ben beaucoup en on et apparament c'est le top
top pour les rasso parking!!
Oh le salaud
Tic77 a écrit :Salut !!!
Moi aussi me posant la même question sur ces fameux combinés low cost, je me permet d'apporter ceci :
Rokkor
Certe la qualité est peut être un peu moindre par rapport a des combinés a 700 mais quand je vois 3ans de garantie, je me demande si ce ne sont quand même pas des bon produits pour descendre la voiture (pas d'arsouille et circuit) ....
Je reste quand même de l'avis que les marques faisant des combinés a 700 mini doivent bien s'engraisser comme des porcs ...
Y'a un coup en amont.. developpement, conception etc etc... type Bilstein/kw/Tein/öhlins et j'en passe et des meilleurs
... Ceux qui s'engraissent a mort... c'est ceux qui vendent du rebadgé au prix de ceux conçus par de vrais construscteur d'amortos..
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Skeilz
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08-04-2010, 20:58:58 -
Rokkor :
Tous les ressorts sont entièrement testés et on reçu l'attestation TÜV.
Ouais les ressorts, mais les amortisseurs?
3 ans de garantie okay, mais en moyenne tu roules 20000kms / an, ca fait 60000kms. C'est la durée de vie d'un amortisseur Renault. Preuve que ca doit pas être si dur a concevoir.
(13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.
10 personnes sur 100 pensent rouler en EG3 et 90 se croient dans un run de fast n furious avec le William Saurin au cul à ameuter tout le quartier.
Encore une raison de plus de rouler en Clio
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Kounkoun78
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08-04-2010, 22:38:56 -
bob_bipbip a écrit : t'a pas d'argent : tes suspatte stock sont en bonne etat :
alors mets des ressort court sur tes suspattes stock, ca te permetra d'economisé en attendant d'acheter des vrai combi fileté, genre kw v1 8)
jerem280 a écrit :laurenzo1982 a écrit :Bonjour,
Je suis en train de chercher des amorto pour ma civic ED7 dans une optique arsouille/piste et session nurburgring de temps en temps, je trouve que les amorto d'origine sont trop moue, je pensais monter des Zenky SS a 695, ca vaut pas du bilstein mais pas mal de gens en sont satisfait, qu'en pensez vous ?
salut , ca a pas trop de rapport avec ce poste .
zenky , ben beaucoup en on et apparament c'est le top
Je ne dénigre absolument pas la marque Zenky pour la simple raison que je n'ai jamais testé, mais de la à dire que c'est le TOP pour 695 !!
Juste pour information des bilstein B8 , y'en a pour environ 450 livré , alors oui on règle pas la hauteur à volonté (rainurage possible) , y'a pas de fioriture, pas de molette de réglage , c'est pas très exotique l'allemand , mais qu'est ce que ça marche (avis perso) , et je pense que les B8 et surtout bilstein n'a plus rien à prouvé
Mais merde si tu va sur circuit, tu as envi de te demandé si tu es tombé sur la bonne ou la mauvaise série ? Perso moi j'ai pas trop envi. Alors oui un defaut de fabrication ça existe même chez les plus grands, mais ont peux limité les risques.
Quand je vois la taille des tubes des B8 , et quand je vois le type de fixation à fourche des suspension en lien (raceland/v-mmax) ça fait peur Regardez le bout de b**e métallique entre la fourche et le corps de l'amortisseur !
folken a écrit :Non, je ne dirais rien sur zenky, j'ai déjà écrit plus haut que je risquais de me faire engueuler
..... folken
Tic77 a écrit :Salut !!!
Moi aussi me posant la même question sur ces fameux combinés low cost, je me permet d'apporter ceci :
Rokkor
Certe la qualité est peut être un peu moindre par rapport a des combinés a 700 mais quand je vois 3ans de garantie, je me demande si ce ne sont quand même pas des bon produits pour descendre la voiture (pas d'arsouille et circuit) ....
Je reste quand même de l'avis que les marques faisant des combinés a 700 mini doivent bien s'engraisser comme des porcs ....
Voila , des amortisseurs pour descendre ta caisse c'est tout , pas pour faire le foufou et encore moins attaquer sur circuit.
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folken
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09-04-2010, 00:33:06 -
Je tiens juste à préciser que les tarifs zenky, c'est avant la douane ...
Alors que Bilstein, ça vient d'Allemagne, donc pas de soucis de ce côté là.
Je pense que les produits Zenky restent de bonne qualité et je veux surtout pas émettre de critiques là dessus (sauf mauvaises séries, mais y'a toujours eu un geste commercial derrière).
Et je reconnais volontiers qu'avoir un minimum de suivi et de garanties, ça se paie.
C'est juste qu'à mon avis ça justifie pas forcément une telle différence de prix avec les autres produits tant critiqués, juste parce que le revendeur a su leur donner une image rassurante et éliminer les plus mauvais candidats.
J'assimile ça à Apex, qui vendent eux aussi que du rebadgé sous leur marque, ils sélectionnent le matériel et ça évite les grosses surprises, mais ça reste du matos que beaucoup n'auraient jamais acheté à la source en sachant d'où ça vient.
Tant que le tarif reste avantageux, tout le monde est gagnant.
Si on commence à trouver des grandes marques dans les mêmes tarifs (cf. les B8 , y'en a pour environ 450 livré, même si ça fait moins bling bling), là je vois moins l'intérêt ...
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Tic77
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09-04-2010, 08:27:46 -
D16A9-ED7 a écrit :Tic77 a écrit :Salut !!!
Moi aussi me posant la même question sur ces fameux combinés low cost, je me permet d'apporter ceci :
Rokkor
Certe la qualité est peut être un peu moindre par rapport a des combinés a 700 mais quand je vois 3ans de garantie, je me demande si ce ne sont quand même pas des bon produits pour descendre la voiture (pas d'arsouille et circuit) ....
Je reste quand même de l'avis que les marques faisant des combinés a 700 mini doivent bien s'engraisser comme des porcs ....
Voila , des amortisseurs pour descendre ta caisse c'est tout , pas pour faire le foufou et encore moins attaquer sur circuit.
Oui mais il y a des gars qui ne cherchent pas l'arsouille ... Moi avec mon D15B7 par exemple, je voudrais juste descendre ma caisse de 4 cm sans me ruiner ...
D'autant plus que la voiture fait max 5km/jour et que les plus gros trajets que je fait avec, c'est de l'autoroute en ligne droite (RP > Moulins) et ce 2 a 3 fois par an max ...
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toumpa
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09-04-2010, 09:35:47 -
Ah ben il commence à y avoir du feedback sur ce matos, je me posais la question au sujet des combiné à 150e livrés ( http://cgi.ebay.fr/Kit-Suspension-Combin...2559c445d6 ) prix rokkor !
Mais bon, vu que le parking et l'autoroute c'est pas ma tasse de thé 8)
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bob_bipbip
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Magni
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09-04-2010, 11:56:41 -
Par exemple (j'ai mes vieux amortos d'origine encore), juste pour rabaisser légèrement la voiture, je pourrais prendre ces combinés filetés, ne faisant que de la national (bon état des routes ici, pas de trou), et parfois autoroute (genre 1/mois), roulant environ 1000km/mois ?
En sachant bien évidement que cela serait temporaire, une histoire de 3 à 4 mois environ je pense ?
N'ayant pas les moyens de mettre comme souvent 800 d'un coup, vu que j'ai d'autres achats à faire.
Merci
EG4 > EG9 > EG9-B18 > Sub GT98 > Sub GT00-E85 > Sub STI 8 > Sub STI 9-E85
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japan drift
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05-05-2010, 22:58:34 -
pour ma part j avais mis les memes sur ed7 et franchement tu prend un trou tu te casse le dos par contre sur nationnal ,autoroute ou ville sauf dos d ane sa passe par contre c est telement dure que la voiture bouge pas dans les virage un vrai plaisir , jsuis sur que sur circuit sa en degouterais plus d un lol . ensuite j ai revendu le vehicule pour racheter une civic mb6 ,le mec qui me la racheter les a toujours et apperement sa lui va et n a pas eu de soucis ( sa va faire 2 ans qu ils sont monter )
lien video avec amortisseur ebay lol
http://www.dailymotion.com/video/x7spr8_...c-ed7_auto
lien forum avec amorto monter sur ed7
http://tuningcluboceane.xooit.fr/t61-hon...ic-ed7.htm
slt david fan de japonaise
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