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RS 13 Courroie distri SKF VKMA ou VKMS ??
Nightrider Hors ligne
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11-04-2008, 11:04:53   -   RS 13 Courroie distri SKF VKMA ou VKMS ??
Salut,

en allant sur le site OSCARO pour voir les tarifs des kits distri pour ma S13 ph2 de 1992 il y a deux references SKF aves exactement les mêmes galets.
Par contre il semble donc que seule la courroie change ...

VKMA 92101
a partir de 09/1988
Position/degré : 2 Confused:

VKMS 92101
a partir de 09/1988
Position/degré : 1 Confused:

Késako ???

chez Gates ou Dayco il n'y a qu'une seule réf ...

merki !

Ex S13 owner (Ph II,) - Ex Prelude 4G 2.3i 4WS BVA, - Ex Mazda MX5 NB 1.8L - now Civic 8th 1.4L Dsi 100cv

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nissan200sxs13 Hors ligne
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11-04-2008, 19:04:35   -    
tu te prends un peu trop la tete juste pour économiser quelques euros Confused Si tu veux économiser 20 euros et te gourrer de courroie et dépenser 1000 euros pour réparer un moulin en bas c'est ton choix Wink

Ma fierté LOL
http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005

Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour LOL
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seb.racing Hors ligne
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12-04-2008, 15:05:53   -    
bah y a un délire sachant que la S13 est arriver en 89


au faite n'essaye même pas de leur téléphoner tu vas perdre ton temps

j'ai déjà commander un alternateur chez eux et bien sur il y avait plusieurs modèles

du coup j'apel il me donne la ref de celui que je doit prendre je commande je paye

et une semaine aprés on me dit que je peu pas l'avoir

alors bon bah je suis aller voir mon accessoiriste habituel il avait au bout de 3 jours Wink
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Nightrider Hors ligne
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13-04-2008, 10:00:57   -    
C'est vrai la SKF est moins chère, mais c'est surtout parce que les gens du forum disent souvent de prendre la SKF et parce que les repère de calage sont imprimés d'origine sur la courroie SKF.

En plus SKF c'est pas de la m..de alors je ne vois pas où est le problème ...

Sinon, coté technique cela m'interresse de comprendre pourquoi il parlent de calage alors que la courroie n'y peut normalement rien: si on veut un calage différent il faut jouer sur les poulies d'arbre à came.
Dans ce cas les repères de calage ne sont pas les mêmes suivant la ref de la courroie.
Cela voudrait dire que les repère de calages on varié dans la production des S13 ???

Enfin :roll:

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boyou2 Hors ligne
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Shetland Tricouille
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13-04-2008, 15:07:14   -    
gaffe>sur oscaro,ils repertories des pieces de 240sx comme des pieces ca18 Confused

c'est comme ca que des gars se sont retrouves avec des fils de bougies,alors que c'est pas applicable :roll:

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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judi Hors ligne
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02-12-2010, 23:48:51   -    
bon je sais que ça fait 2 ans que ce post a été créé mais c'était juste pour dire que dans les kit VKMS il y à les joints spy moteurs alors que dans les VKMA il n'y sont pas!
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boyou2 Hors ligne
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Shetland Tricouille
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02-12-2010, 23:59:55   -    
il y a 3 joints spies exactement Wink

tous identiques,2 pour les AAC et 1 pour le vilo/pompe a huile Wink ( et oui ils sont tout les trois pareils)

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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