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[s2000] pb pompe a air
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11-06-2010, 21:04:06
#1
bonsoir, je vais faire acquisition d'une S2000 normalement demain, et elle a un pti pb (vu le tarif). le proprio annonce un pb de pompe a air, diag fait chez honda! elle est en mode dégradé, elle coupe a 6500 tr min, et je dois faire 500 km pour la ramener. Quelqu'un a déjà entendu parlé de ces pompe a air?
11-06-2010, 21:20:48
#2
Je pense que le proprio de cette S n'a pas employé le bon terme. Repose lui la question.
Mon ek4 et mon ITR
"Il n'est pas nécessaire d'être monstrueux pour devenir inhumain : il suffit d'être très très riche" Honda civic ek4 Honda integra type R Honda CH spacy 125
12-06-2010, 12:20:56
#5
demande plus de détail, faut être sur de ce que c'est avant de faire 500 bornes  en général le mode dégradé, faut éviter de faire des bornes ca va te changer de ta nissan, la ya AUCUN couple ^^
-Lexus IS200 dailydrive
-MR2 turbo goodwood green à vendre -MR2 turbo fast road and track car ![[Image: 1304080225078586111062210.jpg]](http://www.casimages.com/img.php?i=1304080225078586111062210.jpg)
12-06-2010, 23:53:16
#6
cotoCRX a écrit :ca va te changer de ta nissan, la ya AUCUN couple ^^ Mais lol quoi  T'en a deja conduite une avant de dire ca :roll: Pour infos, ca a toujjours plus de couple que 90% des 2.0 essence athmo courant. S2000 => 208Nm Laguna 2.0 16S => 191Nm 307 2.0 16S => 200Nm Primera 2.0 => 192Nm C4 2.0 16S 180cv => 202Nm A4 2.0i 130cv => 195Nm Donc dans les categorie 2.0 Essence Athmo, je suis désolé mais ca a du couple... Apres c'est sur si tu compare a un 2.0 Turbo... :roll: :roll: :roll: :roll:
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
13-06-2010, 18:52:47
#9
Purée, j'ai fais une petite sortie cette aprem a la petite S2000, vraiment sympa cette caisse, j'aurais pas cru dire ça un jour!! je l'ai acheter sur un coup de tête car je trouvais pas une ITR, mais je regrette pas mon achat, vive les 9500 tr/min!! un vrai régal!!
13-06-2010, 23:26:27
#11
T'a un voyant check allume et tu achete la caisse et tu prend 9000rpm ? :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
13-06-2010, 23:34:13
#12
1337CRX a écrit :T'a un voyant check allume et tu achete la caisse et tu prend 9000rpm ? Effectivement, çà me dépasse aussi ...
13-06-2010, 23:43:19
#14
icedfluid a écrit :Ca dépend de l'origine du voyant, si c'est à cause d'un décat pas de soucis, sinon pas glop effectivement.1337CRX a écrit :T'a un voyant check allume et tu achete la caisse et tu prend 9000rpm ?
14-06-2010, 07:48:06
#15
si c'est à cause des gicleurs d'huile qui n'ont pas été changés  c'est pas que la S2000 manque de couple, c'est qu'il est perché trop haut pour cruiser (7300tours le couple max), mais comme ce n'est pas la philosophie de cette auto, ça n'a pas d'importance. Ceux qui veulent doubler en 6e à 2000 tours achètent un TDI.
Ma voiture n'est pas Fast et je suis Furious.
14-06-2010, 08:01:13
#16
Topper_Harley a écrit :si c'est à cause des gicleurs d'huile qui n'ont pas été changésPas de voyant dans ce cas, mais ça s'entend par contre c'est pas que la S2000 manque de couple, c'est qu'il est perché trop haut pour cruiser (7300tours le couple max), mais comme ce n'est pas la philosophie de cette auto, ça n'a pas d'importance. Ceux qui veulent doubler en 6e à 2000 tours achètent un TDI.[/quote]Et encore franchement tu peux rouler cool avec sans soucis  le vtec permet d'avoir 170nm dès 2000tr/min, ce qui est plutôt remarquable
14-06-2010, 12:35:34
#17
icedfluid a écrit :1337CRX a écrit :T'a un voyant check allume et tu achete la caisse et tu prend 9000rpm ? je pense qu'il a du la réparer, vu qu'il pouvais pas dépasser 6500 en modé dégradé
![[Image: 1275774636.jpg]](http://pics.imagup.com/ano1/1275774636.jpg)
14-06-2010, 12:53:55
#18
medoc26 a écrit :Quelqu'un a déjà entendu parlé de ces pompe a air?Ca sert normalement à réchauffer plus rapidement les catalyseurs. (13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.
14-06-2010, 19:51:49
#21
le mode dégradé n'est plus présent!! et je viens de passer chez honda, et c'est la pompea air qui doit etre naze, donc aucune incidence sur le moteur!! Le défaut des gicleurs d'huile est t'il sur tous les modèles? elle est de 2000 la mienne,elle a 105000km,je pense que l'intervention a du etre faite, enfin j'espère... ça fait quoi comme bruit?
14-06-2010, 21:05:34
#22
Aucun bruit, le moteur casse par manque de lubrification. Va chez honda et demande leur de vérifier avec ton num de série si ta voiture à été rappelée. Si oui tu es tranquille (enfin vérifie quand même très souvent ton niveau d'huile, la s2000 consomme pas mal d'huile), si non prends rdv pour faire changer les gicleurs, normalement c'est pris en charge par honda.
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9 -->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9² -->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4² -->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18--> ah53-->delsol eh6-->ek4T.
15-06-2010, 21:28:51
#25
medoc26 a écrit :Pour le souci de lubrification, le rappel a était fait!!t'inquietes pour la lub! j'ais toujours un tube dans le vide poche!
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9 -->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9² -->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4² -->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18--> ah53-->delsol eh6-->ek4T.
28-03-2013, 10:18:15
#29
Si tu es décata, en effet elle ne te sert plus à rien ;-). Il existe un kit pour éviter d'avoir le voyant allumé si tu veux la retirer : http://www.orangeball.jp/parts/0001.shtml EN passant merci à Wangan pour ses précieux conseils
Modification du message : 28-03-2013, 10:18:31 par 911-carrera.
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