s14 tres gros probleme en tous genre

[duncan 29]

Voila un bon matin ma nissan démarrait mais ne montait pas plus haut que 400 tour minute après elle en prenait 1300 puis 400, le témoin check engine c'est allumer j'ai éteint la voiture, j'ai remit le contact le témoin ni était plus et la plus moyen de démarrer, donc j'ai fait l’épingle dans la prise diag pour avoir un code, mais en faite le témoin restait fixe est à voiture acceptait de démarrer mais bon elle tournait mal et le ventilateur tournait à fond, on n'a voulu mettre le consul il arrivait pas à rentrer dans l'auto, j'ai débrancher et rebrancher la batterie résultat plus du tous de témoin et la voiture qui ne démarrait plus, diagnostique par plusieurs expérience allumage couper et pompe à essence pareil malgré que le jus arrive au calculateur, on pourrait penser au nats mais bon plus de témoin c'est bizarre, j'ai mit un autre calculateur la le voyant clignote à fond la voiture démarre tourne super bien et se coupe automatiquement vu que le numéro de mes clé correspond pas à celui dans le calculateur mais je voulait avoir le code de panne et enfaîte le témoin me fait (14 clignotement long et 2 court ) je ne trouve pas à quoi il correspond.Si quelqu'un peut m'éclairée

[folken]

Déjà, c'est une s14a ou une s14 ?
Tu as une reprog dessus ou pas ?
J'ai déjà eu ces symptômes en injectant par erreur une carto de ka24, ou autre moteur qui n'avait rien à voir avec un sr20, je ne sais pas comment elle a réussi à démarrer une seule fois et ça tournait un peu comme la tienne.

Si s14a, j'avais essayé sans la puce codée, ça démarre et coupe aussitôt, donc avec ton autre ecu le comportement est normal.
par contre si tu le changes il faudra ressynchroniser les clefs et l'ecu.

Ton ecu d'origine est peut être hs.
Si c'est une carto foireuse comme j'avais eu, ça ne devrait pas empêcher le consult de se connecter.

[duncan 29]

c'est une s14 a toute d'origine

[folken]

Evite de mettre un espace entre "s14" et "a", ça n'aide pas à la compréhension on a l'impression que le a est une faute d'orthographe.

Ca sent le calculo grillé quand même
Il est possible d'inverser les cartes NATS dans les calculos, mais c'est une opération qui demandent une certaine dextérité (elles sont soudées).
Beaucoup ont du changer de calculateur après avoir chercher à souder eux même des cartes filles.

Le code panne 14 longs et 2 courts, c'est avec l'autre ecu ?
Ca pourrait être un code d'erreur lié au NATS, ce que semblent confirmer quelques résultats trouvés sur google.

[duncan 29]

Désole, jai fait tous les petits chemin sur le calculateur et rien de griller a l'oeuil nue oui mais comment s'avoir quel carte et la bonne

[duncan 29]

Salut,donc ma voiture enfaîte avait un problème de calculateur et de debimetre en même Temp d'ou tant de chose incompréhensible, mais maintenant j'ai un autre problème ma voiture avait un bruit dans le coffre comme un relaie qui claque et plus je roulait vite plus sa claquais fort et elle ses mise a caler n'importe quand jusque pouvoir faire que du surplace, donc j'ai trifouille elle reroule mais claque toujours, en cherchant sur des docs ses enfaîte un ampli de commande de vitesse qui claque quelqu'un serait m'aider