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rs13 quelle puce?
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13-12-2008, 22:23:19
#1
hello j'aurai voulu savoir si quelqu'un aurai une pupuce reprog a vendre "je n'ai jamais fais la manip et n'ai jamais touché au puce de voiture. je me suis juste renseigné pour la faire reprog sur banc par "moteur huger" un poil cher l'histoire environ 500$ aiiii sa pique. donc si une ame charitable pourai m'aider et me renseigner merci encore.
de retour " 86"
13-12-2008, 22:50:45
#8
que pensez vous de celle la? http://cgi.ebay.fr/NISSAN-200SX-S13-CA18...1|240:1318
de retour " 86"
13-12-2008, 22:58:59
#10
daiki a écrit :que pensez vous de celle la? http://cgi.ebay.fr/NISSAN-200SX-S13-CA18...1|240:1318Avec les modifs annoncées, sans la puce t'auras déjà les 200/220cv qu'il annonce ... Si ça se trouve, il a juste mis la carto d'origine dedans. Et à ta place j'éviterais les puces "noname" ebay. Si ça marche tant mieux ... si ça marche pas, t'auras flingué un moteur pour gagner 100 
14-12-2008, 14:18:03
#15
speederman a écrit :un forumeur vend une puce norris a prix tres competitif. Merci pour la pub, mais venant de toi ca y est, ma vente est niquée pour de bon 
![[Image: Signature2.JPG]](http://shibbygti.free.fr/Signature2.JPG)
14-12-2008, 15:51:15
#16
mais non!!! si je dis que la puce norris stage 1 est interessantes, ils ont pas de raison de ne pas me croire .
14-12-2008, 16:55:26
#17
speederman a écrit :mais non!!! speeder si tu pouvais arreter de poster des messages pour le bien de la communauté et de l'environnement... boyou2 a écrit :
14-12-2008, 18:04:44
#19
tien? speeder cochon s'est perdu ici aussi??? bref, folken a écrit :Vois avec Asphalt Burner:en faisant quelque recherche, j'étais tombé sur lui aussi, apparemment il fais du bon travail. je sais que j'avais marqué la page pour le contacter quand je serais a cette étape
http://www.xn--infos-dtente-heb.com/index.php
Si vous avez un souci en informatique, une team pour vous aidé 
15-12-2008, 01:09:50
#20
beaucoup de monde passe pas ecubooster et c'est sans aucun soucis en plus tu as un interlocuteur en façe et il te fais des gestions personnaliser je ne voit pas se que tu peux trouver de mieux dans ces prix la en plus si tu as un soucis il est toujours la pour te répondre moi je dit fonçe tête baissé
15-12-2008, 01:21:05
#21
qu'est-ce qu'on entends par personnalisé? genre moi , je pense modifier : 1.echappement (hks silent) 2.walbro 255l 3.injecteurs 4.bougies irridium 5.fmic gros volume frontal 6.maf s14 surement ou autre 7.injecteur 444c (ou plus?) c'est a prendre en compte c'est ça? (au passage quelle puissance estimée avec tout ça)? merci et sorry pour le petit hs ! Instagram : @bisbar_45
15-12-2008, 01:26:31
#22
va sur le site est tu as des exemple de puissance obtenu avec se genre de matos et oui personnalisé ça prend en compte toute les pièces que tu mets mais bon c'est surtout la pression de turbal qui va te donné une fourchette de puissance
15-12-2008, 11:15:48
#23
asphalt a tendance a se cntredire un peu, voici 2 exemples http://silviars13.free.fr/prepa.htm La reprogrammation de la cartographie : * Cette étape peut se faire dès le début car la cartographie d'origine est très "creuse". Avec une bonne reprogrammation et un turbo d'origine en bonne santé et monté à 1.0bar sur un moteur stock, il n'est pas rare de dépasser les 200ch sans trop de peine. et sur ecu booster: http://ecubooster.free.fr/ Moteur entièrement d'origine et turbo réglé sur 1.0bar => couple de 306.3Nm (31.2kgm) et puissance de 225.8ch (166.2kW) bref, sur un site il annonce 200 chevaux rien quen reprogrammant la puce et avec 1 bar de sural et tout stock et sur ecubooster il annonce 225 chevaux pour la même configuration. 25 chevaux de différence je trouve que c'est bcp ou alor un des moteur est très fatigué et l'autre pète le feu....
15-12-2008, 11:30:28
#24
et t'es vraiment c** ma parole !! relis bien !! il ne se contredit pas !!! :roll: :roll: 
15-12-2008, 11:32:02
#25
rien compris :roll: serieux,t'es né boulet ou t'es devenu boulet au fur et a mesure de ta vie de boulet?? 
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
15-12-2008, 12:20:17
#28
ça reponds toujours pa ma question quelle difference voyez vous entre ces 2 configs??
15-12-2008, 12:23:03
#29
ya pas un modo dans le coin ? relis bien speederGC !! sur l'un il mets que tu peut depasser les 200 ch !! tandis que l'autre il donne les donner ( surement un passage au banc effectuer !! ) et donc qui prouve ces premier dire !! ben oui 225 c'est bien au dessus de 200 non ??? boulet va !!! speederman a écrit :ok tu nous aurait donc menti ???!
15-12-2008, 12:33:53
#30
mouais....... en extrapolant, dire que la veyron depasse les 100 chevaux c'est pas faux vu que 1000 chevaux c'est lus que 100....... moi qund je dis que je depasses les 200 chevaux je veux dire que je suis entre 200 et 210. avec 225 je dirais dans les 220 chevaux ...mais bon . |
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