Ma Nvlle Mazda RX-7 Turbo II de 1987

[fptoy]

Un moteur Wankel a un temps moteur par tour, un moteur à pistons, un temps moteur tous les 2 tours. Un moteur 13B comme celui de la Tubo II (13 comme 1300 cc) correspond à un moteur conventionnel de 2,6l bien que sa cylindrée physique soit 1300cc.
La comparaison est arbitraire, mais le moteur à piston étant le plus répandu, il sert de référentiel. Il n'est pas illogique de comparer deux moteurs 4 temps entre eux, mais il faut en rester là.
Le calcul de la puissance administrative classe ces autos de 13 à 15 ch. Il est inévitable que les assureurs prennent cette valeur.

[fptoy]

parce que un rotor qui ne tourne pas pendant un mois, il est définitivement mort car rouillé...>>> à moins que le gars ait balancer une giclée d'huile par les trous des bougies mais ça m'étonerai...

Un moteur rotatif qui ne tourne pas ne rouille pas à moins qu'il ai pris de la flotte. Ma voiture (RX7 82) était dans une grange depuis 1988 et je l'ai achetée en 1992. Elle a encore son moteur d'origine. J'en ai achétée une autre bouffée par la rouille, stockée sur le parking d'un gargage depuis 5 ou 6 ans. J'ai démonté le moteur pour le refaire. Il n'était ni bloqué, ni rouillé. Il m'arrive de redémarrer mon auto après plusieurs mois d'arrêt, sans aucun problème (sauf souvent batterie à plat). Les joints qui sèchent, les rotors qui rouillent, je n'ai pas encore vu.

[Rob]

fptoy édite ton message précédent, tu me fais dire des choses qui ne sont pas de moi

Rob

[eikichi]

parce que un rotor qui ne tourne pas pendant un mois, il est définitivement mort car rouillé...>>> à moins que le gars ait balancer une giclée d'huile par les trous des bougies mais ça m'étonerai...

Un moteur rotatif qui ne tourne pas ne rouille pas à moins qu'il ai pris de la flotte. Ma voiture (RX7 82) était dans une grange depuis 1988 et je l'ai achetée en 1992. Elle a encore son moteur d'origine. J'en ai achétée une autre bouffée par la rouille, stockée sur le parking d'un gargage depuis 5 ou 6 ans. J'ai démonté le moteur pour le refaire. Il n'était ni bloqué, ni rouillé. Il m'arrive de redémarrer mon auto après plusieurs mois d'arrêt, sans aucun problème (sauf souvent batterie à plat). Les joints qui sèchent, les rotors qui rouillent, je n'ai pas encore vu.

les rotors non, mais les segments oui !
vécu par un ami qui a exactement la même RX-7 que toi, une fb... et c pas non plus un manche niveau rotatif, il a eu une R100 2 RX3, et là c'est sa 3eme RX-7!

maintenant je suis d'accord avec toi pour dire que c'est peut être pas systématique, mais bon malgré tout c assez fréquent

[fptoy]

Aucun des segments que j'ai démonté de moteur Mazda n'étaient rouillé. Le segment qui rouille en 1 mois relève de la mauvaise blague. J'ai un ami en Belgique qui travaille chez Mazda Europe et possède une RX3, une RX2, une FA, une FD et a dans son garage une dizaine de moteurs dont certains ouverts. Si tu veux lui poser la question je te fournirai son e-mail.

[SK_Flowne]

Tom Jay GT-R, alors cette Turbo II de 350 ch ça donne quoi ?