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odeur de brulé
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31-07-2005, 10:47:08
#1
hier soir j ai tapé une bourre avec des potes pendant au moins 15 minutes.on s arretent et la je lève le capot pour voir si tout allais bien. le turbo était au rouge et il y avait une grosse odeur de cramé. a votre avis c est l huile qui brulait? garde t elle toujours sont pouvoir de lubrifiquation?
31-07-2005, 12:46:01
#2
seals a écrit :hier soir j ai tapé une bourre avec des potes pendant au moins 15 minutes.on s arretent et la je lève le capot pour voir si tout allais bien. Ca dépends de ce que c'est comme huile, et il se peut qu'il y est un raccord vers le turbo qui fuit. 
Ma voiture me dit :
blob.blob.blob.blob.blob... ![[Image: DST1.jpg]](http://fred777.free.fr/Plaques/DST1.jpg)
31-07-2005, 13:15:48
#4
seals, Au cas où prend quand meme un extincteur avec toi quans tu bourre mainenant 
![[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]](http://img15.hostingpics.net/pics/528858tsukubaautoworkssignature.jpg) Crédit photo: Autoworks magazine.
31-07-2005, 19:47:30
#5
je n ai pas vu de fuites et elle ne ma pas bouffer d huile... 180 km parcouru aujourd hui et l odeur n est pas revenue. t inquiete il y a déja un extincteur et j espere qu il ne servira jamais.... :roll: dans 15 jours elle va aller chez subaru pour une petite révision on ne sait jamais
31-07-2005, 21:59:40
#6
Par contre, si tu as vu ton turbo rouge, ça veut dire que tu n'as plus le protège chaleur ? Car si c'est la cas, ce n'est vraiment pas top pour le reste du moteur ce genre de chose. Sinon, si tu vais une fuite, normalement elle se voie assez bien vers le turbo.
Ma voiture me dit :
blob.blob.blob.blob.blob...
06-08-2005, 20:01:30
#9
Moi je dirais ton embrayage ,ca sens plutot l'oeuf pourrit que le brule,non?!?! 
07-08-2005, 21:12:39
#10
si j ai encore le protège chaleur mais tu voit quand meme un bout du turbo.il était encore rouge ce week end et ca ne puais pas c était surement l embrayage mais je comprend pas comment il a tant chauffer car je fait pas de patinage excésif. a surveiller. 
07-08-2005, 21:41:19
#11
L'embrayage de la Sub dégage vite une (mauvaise) odeur... pas besoin de faire des runs.
03-09-2005, 16:53:04
#16
en tout etat de cause, garder bien les toles pare chaleur du turbo..j'en ai fait les frais ce week end a magny cours sur ma sti ...pas de tole et le faisceau moteur qui commencait de fondre de douleur, bon pas de consequence si ce n'est le fil du capteur knock qui a pas aimé mais bon, c'est des coups a griller une auto ça....
04-09-2005, 02:08:17
#17
RicouGT a écrit :en tout etat de cause, garder bien les toles pare chaleur du turbo..j'en ai fait les frais ce week end a magny cours sur ma sti ...pas de tole et le faisceau moteur qui commencait de fondre de douleur, bon pas de consequence si ce n'est le fil du capteur knock qui a pas aimé mais bon, c'est des coups a griller une auto ça.... +1 ricou
04-09-2005, 14:59:05
#19
seals a écrit :le protege chaleur du turbo oui c'est celle là ! ben ce ux qui ont des gros turbo (comme moi..) normalement ils en mettent pas..mais voila.... alors du coup, soit faut bricoler la tole d'origine ou faire ce que j'ai fait : en faire une...c'est galere mais indispensable de toute facon...
09-09-2005, 11:11:04
#24
seals a écrit :hier soir j ai tapé une bourre avec des potes pendant au moins 15 minutes.on s arretent et la je lève le capot pour voir si tout allais bien.Le moteur était toujours en route quand t'as levé le capot ? Parce que sinon, l'huile a du bien bruler à l'intérieur du turbo
09-09-2005, 11:14:54
#25
folken a écrit :seals a écrit :hier soir j ai tapé une bourre avec des potes pendant au moins 15 minutes.on s arretent et la je lève le capot pour voir si tout allais bien.Le moteur était toujours en route quand t'as levé le capot ? d'ou l'interet d'un turbo timer..au moins ca evite "l'oubli"...
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