moteur 4G-63 2L ; courroie de distribution, combien ?

[JP32]

Sur un moteur 4G-63, donc le 2L, il y aurait 2 courroies à changer pour la distribution ???
4G-63T 8S :
http://www.oscaro.com/r307_Kit-de-distri...7_1984.htm


4G-63 16S :
http://www.oscaro.com/r306_Courroie-de-d...7_1992.htm

la petite est pour les 2 arbres d'équilibrage ?

Elle serait à changer tous les combien ?

J'ai l'impression que cette courroie est souvent oublié ?

[BEWOIN]

Il vaut mieux changer les 2 courroies en même temps car la courroie de l'un des arbres d'équilibrage (et pas arbre de différentiel) peut faire décaler la distribution et casser le moteur, si elle pête .
La courroie de distri entraine l'autre arbre d'équilibrage je crois .

Ou alors, y'a des kit aux us pour virer les arbres d'équilibrage, pour éviter le problème du à cette courroie, et gagner un peu en inertie .

[JP32]

merci Bewoin

...vais voir cette seconde courroie de près

[lmfracing]

Un 4G63 fonctionne très bien sans l'arbre d'équilibrage.

LMF

[JP32]

sur cette photo on voit bien la seconde petite courroie, en bas...

LMF...si cette seconde courroie casse, cela ne semble pas affecter la distribution ? (car pas en liaison directe)

Dans ton mesage, tu dis que l'on peut se passer de l'arbre d'équilibrage ; donc le retirer ?
Ou retirer son entrainement, en supprimant la courroie ?

Qu'est ce que cela apporte ? en + ou en - ?

[lmfracing]

+ Gain de poids, moins d'inertie...
- ???

[BEWOIN]

si cette seconde courroie casse, cela ne semble pas affecter la distribution ? (car pas en liaison directe)

En théorie, mais le risque est là, regarde sur les forums US, il en est souvent question.

Voilà la modif .

http://www.vfaq.com/mods/balance-shafts.html

[lmfracing]

Si la courroie casse, les morceaux partent un peu partout. Avec un peu de malchance, ils peuvent passer entre la courroie de distribution et sa poulie sur le vilebrequin. Pas bon...

[JP32]

si cette seconde courroie casse, cela ne semble pas affecter la distribution ? (car pas en liaison directe)

En théorie, mais le risque est là, regarde sur les forums US, il en est souvent question.

Voilà la modif .

http://www.vfaq.com/mods/balance-shafts.html

ah oui, faut juste sortir le moteur et ouvrir...

je vais lire ça à tête reposée...

merci

[lmfracing]

Je pensais que ton moteur était déjà sur l'établi...

[JP32]

Je pensais que ton moteur était déjà sur l'établi...

...euh, non pas encore

[avander]

Pour info: sur ma Galant 2.0l équippée du 4G63 il faut changer la distribution tous les 90.000km.

[lmfracing]

La manipulation au niveau du tendeur est assez particulière. Il faut le comprimer (dans un étau ou à la presse) le bloquer en position avec une goupille, le remonter sur le moteur puis retirer la goupille.

[JP32]

merci les gars pour vos infos