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modification de transmission
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23-04-2015, 22:00:38
#1
Salut à tous !!! Voilà j'ai eu l'idée folle de concevoir un véhicule qui aurait un moteur à l'arrière (je pensais au VK56) mais comment faire pour avoir la transmission dans le bon sens ? Si je laisse comme c'est, j'aurais 1 marche avant et 5/6 marche arrière  et c'est pas trop ce que je cherche hahaMerci d'avance à tous !
L'entretien c'est la base d'une voiture saine
24-04-2015, 09:53:04
#2
si t'en disais plus deja.... Quelle base chassis? Quel bloc (le vk56, il va te couter cher en import  )quel boite/transmission?
Modification du message : 24-04-2015, 09:53:17 par boyou2.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
24-04-2015, 10:40:27
#3
La base châssis ?… des arceau partout x) quelque chose qui sort de mon crâne (je suis pas débutant de ce genre de choses donc ça devrait tenir correctement x)) Ben je voulais rester nissan mais ils sont pas très garni en v8 ^^ sinon le vq35 … au moins je pourrai le recycler mon mon autre projet concernant le drift La boîte justement je sais pas trop, je cherche les possibilités pour trier après de ce que je dois prendre
L'entretien c'est la base d'une voiture saine
24-04-2015, 10:44:24
#4
va falloir partir sur de la boite qui tiennet le coup(le), et qui soit compatible avec ton projet. donc a moins de partir sur une boite sur mesure (chez ZF, Getrag, Tremec, etc...) sur le marché, ya plus que les boites Audi compatible (donc cloche d'embrayage sur mesure, au bas mot)
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24-04-2015, 12:00:21
#6
Lol je pleure déjà le prix du sur-mesure x'D Sapporo 13, c'est pas pske je suis débutant dans le forum que je le suis en mécanique  c'est plus les soudures qui posent soucis car j'ai pas encore eu l'occasion de m'en servir, mon paternel sait faire, saura m'apprendre et a ce qu'il faut surtout. J'ai eu la même réflexion sur un forum de conception de répliques, mais ils étaient encore plus arrogant haha. Je viens pas demander de l'aide pour qu'on me dise de faire autre chose ^^j'ai déjà dessiné grossièrement le châssis et j'en ai fait un modèle réduit surtout. Je lui en ai fait par sachant qu'il a une spécialité dans les méthodes de conception en général, donc les endroits où il faut renforcer correctement c'est du tout cuit. Il m'a dit que ça allait encore mais qu'il fallait repenser le toit et au niveau des trains (j'étais grave perdu à ce passage x'D). Boyou2 ce que tu me dis c'est trouver une boîte audi et après la faire modifier c'est ça ?
L'entretien c'est la base d'une voiture saine
24-04-2015, 12:15:13
#7
ce sera le plus simple et moins couteux, car je ne pense pas que t'as un budget de 15K€ pour une sur-mesure..... d'ailleurs, beaucoup de supercar ont le combo v8/boite d'audi (la gumpert apollo, la koenigsegg) sinon, louché du coté de saleen, voir quelle boite il utilise pour le passage du v8 corvette a l'arrière de ses modèles car je pense pas que poser une boite de SM/citron ou de r25/v6 ça tienne longtemps  tout ça, c'est dans l'hypothèse que tu veuilles absolument un v8, un v6, et le choix s'élargit deja un peu plus ou solution 'alacon', tu avances l'habitacle au max, et tu pose bloc v8/boite normal/pont d'une donneuse prop', en fixant directement la sortie de boite a l'entrée de pont....
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24-04-2015, 13:43:24
#8
tu n as jamais rien construit de tes mains , tu sais pas souder , tu veux t attaquer à chassis tubulaire , suspensions triangulées , v8 , c est pas étonnant que sur le forum de constructeur sans patentes, tu te fasses éjecter !! ceci-dit , c est bien de vouloir se lancer , mais il faut rester réaliste !!
24-04-2015, 14:09:08
#9
Non lol, 15k si je fais ça sur 1 seul morceau ça va me faire une bagnole à 100 000€ autant m'acheter une gtr 35 x'D Koenigsegg boîte taudis ?? Je suis surpris Oo mais au moins ça prouve la costaudtitude x'D Saleen pour l'inspiration ouais pourquoi pas ^^ Une boîte française Nan en effet ça tiendra jamais Hahaha Pour la solution alacon ; ça à l'air pas mal, à voir si pour les dimensions ce serait pas trop merdique …  et ça ferait du poids en moins |p---------- Sapporo, c'est en restant réaliste que l'on realise peu . On parlait de koenigsegg, si Christian avait été réaliste il y a 20 ans, la agera n'existerait pas aujourd'hui. La regera non plus.
Modification du message : 24-04-2015, 14:14:12 par yannkpgc10.
L'entretien c'est la base d'une voiture saine
25-04-2015, 23:57:29
#10
En fin de compte je vais opter pour le VQ35DE, moins chère et surtout plus facile à trouver. Je vais tricher en achetant une z33 pour pièces afin de réutiliser les trains etc ^^
L'entretien c'est la base d'une voiture saine
29-04-2015, 22:31:49
#11
Et sinon on peut avoir plus d'infos sur ce que tu comptes faire ? parce que ta description est un peu vague .... et puis le véhicule ce serait pour faire quoi par après ? 
30-04-2015, 10:37:08
#13
les 205T16 de rally avait le bloc de la 405 avec boite de SM en transversale par exemple......mais la boite SM etait très longue.....
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30-04-2015, 20:17:41
#15
si, l'ancienne version en V8 qui equipait l'RS6 puis l'RS4 après l'ere turbal/V6
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03-05-2015, 11:23:37
#16
(29-04-2015, 22:31:49)Dorifutosan a écrit : Et sinon on peut avoir plus d'infos sur ce que tu comptes faire ? parce que ta description est un peu vague .... et puis le véhicule ce serait pour faire quoi par après ? Ben du coup, à partir sur un vq ce serait de prendre une z33 qui en a un coup dans l'aile et reprendre quelques conneries en plus du moteur. Monté sur un châssis tube que j'aurais fais (avec de l'aide certes, surtout au début vu je sais souder que les petits files électrique mdr). J'ai vu +/- comment faire la carrosserie avec la fibre de verre. L'idée première (rien que pour la tester) serait de faire des roulages sur piste. Je compte pas l'hl'homologuer mdrrrr en plus ça signifierait crash test mdr donc nan.
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