neil_street_team
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28-01-2007, 20:52:56 - mais cest quoi cette m*rde d'abs sur l'EK4??
yop
jen est marre de ce truc, au moindre freinage un peu appuyé il se met en branle, je freine plus a rien , cest une vraie daube , MAIS en meme temps j'esite a l'enlever pasque en cas de gros pepin... , enfin, si vous pouviez me donner vos impressions, vos avis...
je le laisse :roll: ou je le vire ?
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neil_street_team
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28-01-2007, 21:24:33 -
Spoon_EK4 a écrit :Moi il se declenche aussi souvent et je le ressend un peu trop à la pédale: plutot desagreable...
ouais voila cest ca , ca te fais sauter le pied cest chiant ..
jai un freinage pourri cest lourd , ca freine fort mais pas sainement , larriere cherche a passer devant , il va me falloir un repartiteur de freinage avant-arriere :roll:
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patrice
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28-01-2007, 23:06:24 -
moi pareil il se déclenche facilement et encore plus depuis mes plaquettes carbones lorraines
s'il se déclenche c'est du à la perte d'ahérence des pneus... moi je suis en bridge RE720 ...
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marpi
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29-01-2007, 14:33:49 -
As tu fait des modifs sur ton train avant? (Jante d'autre diametre ....)
Au niveau freinage tu as mis quoi?
Car en faite l ABS se déclenche quand la vitesse de ta roue devient trop faible par rapport a celle du véhicule. Tu n'es plus dans une zone de glissement toléré. Donc pour faire ses calcule le calculateur tabs a des "repères" si tu fausse ses reperes sa peut le mettre en defaut facilement.
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neil_street_team
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29-01-2007, 18:57:14 -
marpi a écrit :As tu fait des modifs sur ton train avant? (Jante d'autre diametre ....)
Au niveau freinage tu as mis quoi?
Car en faite l ABS se déclenche quand la vitesse de ta roue devient trop faible par rapport a celle du véhicule. Tu n'es plus dans une zone de glissement toléré. Donc pour faire ses calcule le calculateur tabs a des "repères" si tu fausse ses reperes sa peut le mettre en defaut facilement.
pour l'avant jai des toyo 4 en 195/50/15 avec des disques ractives rainurés percés et des plaquettes raides neuves pour l'arriere toujours des toyo 4 et des plaquettes un bon etat
et oui la ca se met en defaut rapidement (faut dire que la route est grasse a cette epoque...)
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neil_street_team
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29-01-2007, 19:14:08 -
si 55 d'origine
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neil_street_team
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29-01-2007, 19:39:43 -
SK_Flowne a écrit :Mouais enfin quand ça ne freine plus d'un côté, tu t'en rends vite compte (tête à queue)
carement??
moi cest juste larriere qui voudrais bien faire un ptit salto pour passer devant mais apart ca R.A.S
enfin bref voila,on a fait le tour, l'EK4 a un abs sensible
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psyco
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29-01-2007, 19:50:20 -
l'eg6 aussi rassure toi
Moi je vais le virer j'ai horreur de ça, et par contre un bon point tout l'install de l'abs est sacrement lourd, rien que pour le poid gagné je l'enleve (un ecu en plus, faisceau d'une bonne dizaine de fils à lui tout seul, gros repartiteur abs qui sera remplacer par un repartiteur oreca).
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Pour les cartos, envoyez un mp a Coubi
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JERE
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29-01-2007, 20:54:55 -
+1 abs ultra sensible, je pense que les pneus y jouent pour beaucoup également. Y a t'il un moyen d'amélioré ce "défault"? :roll:
france
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marpi
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29-01-2007, 21:13:24 -
Et c'est ta taille d'origine? Car le calculateur d'abs à ete program avec tes parametres d'origine tes cibles ce trouve ou (les petite roue cranter)
C'est vrais que en se moment l'etat des routes n'est pas genial.
Une question avant que tu fasses ta modif des frein t'avais se probleme?
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neil_street_team
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29-01-2007, 22:10:13 -
jvais monter des r888 au printemps on vera bien...
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