les bons tuyaux pour une rx7

[M4vrick]

Non, on sort complètement de la flowmap des turbos.
Eventuellement avec un pack bi-turbo BNR, ca doit passer.

[cherub]

voila des bonnes explications, la je vois mieux pourquoi sur une caisse qui ne fait pas uniquement de la piste ça ne sert a rien.
surtout que, avec un bi turbo BNR et une bridge port avec tout ce qu'il faut pour que ça marche, on doit quand meme être loin des 350cv.

[Kaabaal]

Merci mav

On est plus haut je pense, en effet... 400-450?

C'est dommage que le brap brap soit aussi problématique en termes de contraintes thermiques pour le 13B... : /. A la limite, l'usure du moteur, c'est à chacun de l'appréhender et de savoir à quoi s'attendre vis-à-vis de sa prépa, le problème reste le comportement moteur, sauf, comme l'a dit mav, dans le cas du pack bi-turbos BNR. Et encore là, je me demande ce que ça donne à bas régime... Est-ce qu'on retrouve le côté presque atmo qui pousse de la FD?

Et surtout, est-ce bien nécessaire? Icefluid sur son topic disait qu'avec son streetport et sa carto (environ 320 chevaux de mémoire, si je ne dis pas de bêtises), personne ne le rattrapait sur circuit. jbg ou mav l'a aussi dit "ice tourne autour des autres caisses". Et si on arrive à de telles puissances, il faut sûrement toucher à la FD en elle-même, hormis la partie moteur!

C'est quand même super intéressant la FD comme caisse...

[M4vrick]

Et surtout, est-ce bien nécessaire? Icefluid sur son topic disait qu'avec son streetport et sa carto (environ 320 chevaux de mémoire, si je ne dis pas de bêtises), personne ne le rattrapait sur circuit. jbg ou mav l'a aussi dit "ice tourne autour des autres caisses". Et si on arrive à de telles puissances, il faut sûrement toucher à la FD en elle-même, hormis la partie moteur!

C'est quand même super intéressant la FD comme caisse...

dans TOUS LES CAS il faut toucher au chassis AVANT le moteur.
Envisager une prépa moteur sans d'abords préparer le chassis est une connerie purement et simplement.
C'est le meilleur moyen d'aller se foutre au tas rapidement.
Et je ne parle pas de monter un kit de ressort court sur un chassis de 20 ans full stock mais d'avoir une partie liaison au sol saine.

[cherub]

ce qui est tout a fait logique.
c'est comme ça que j'ai procédé sur ma mx et je referai pareil sur la rx si je commence a toucher au moteur.
d'ailleurs, quand on voit l'étendue des pieces dispo et la qualité du chassis, ça serait dommage de s'en priver.

[Kaabaal]

La partie châssis ça vient avant bien sûr, ce que j'entendais par toucher à la FD en elle-même c'est plutôt slicks/arceau etc.

Complètement d'accord avec cherub, vu tout ce qui est faisable sur la 7, et l'amplitude de prépa châssis, ce serait dommage de s'en priver . Châssis/trains roulants => prépa => plus grosses modifs.

D'ailleurs toi Mav, t'avais fait quoi avant ton streetport niveau châssis/liaisons au sol?

[cherub]

perso niveau chassis j'ai deja quelques truc en tête
bilstein B16, barre anti rapprochement AV-AR autoexe, arceau cusco 8points

[Kaabaal]

Ca a l'air pas mal pour commencer .

Tu penses mettre quoi comme jantes/pneus? En ce moment je regarde pas mal, et franchement y'a pas de vérité générale, surtout sur les tailles... Perso, en 18" ça me choque un peu une FD, je trouve ça trop gros. En 17" je trouve ça mieux déjà, par contre, pour trouver un vrai comparatif sur le mieux...

Je pense plutôt à du 17, plus léger, plus réactif et vu que la vitesse de pointe ça m'intéresse moyen je m'en fous du 18"

Mav, jbg, sur les vôtres c'est du 17"? Je sais qu'icefluid oui, mais MMM est en 18 et Nicco aussi je crois? Auriez-vous des infos à partager?

[cherub]

perso j'aimerais partir sur des enkei RPF1 et 17x9 avec des yaka neova AD08R.
et ouais, pour moi aussi le 18" c'est un peut trop pour la FD.

[Ryosuke Akagi]

Hello! Pour t'aider à choisir une FD moi je te dirais bien de regarder sur Le Parking, il y a pas mal de voitures dessus venant de divers sites, tu peux trouver un peu de tout et il y a du choix. Certains n'aimeront pas mais je ne fais que proposer J'ai vu que tu pensais éventuellement à mettre un 20B plus tard aussi comme te l'a précisé Mavrick j'y pensais aussi mais chaque chose en son temps, apprécies déjà ta voiture telle qu'elle est et vois le reste après et/ou au fur et à mesure ? Du moins ce n'est que mon avis ^^

[Kaabaal]

C'est cool de ta part .

Cela dit on a déjà plus ou moins fait le tour de la question en page 1 ^^

[Ryosuke Akagi]

Oui j'ai vu cela en effet! Mais tant qu'il n'a pas encore trouvé la FD de ses rêves autant maximiser son éventail de choix ^^

[cherub]

normalement j'en ai trouvé une, j'attend le prix final.

[Ryosuke Akagi]

Ca roule

[M4vrick]

Coté jante je suis toujours en 16" d'origine mais l'objectif à terme c'est du 17". les jantes en 18" sont généralement trop lourdes ou alors il faut taper dans les forgés avec 4 jantes aussi cheres que la voiture

[Kaabaal]

Coté jante je suis toujours en 16" d'origine mais l'objectif à terme c'est du 17". les jantes en 18" sont généralement trop lourdes ou alors il faut taper dans les forgés avec 4 jantes aussi cheres que la voiture

Je suis d'accord avec toi ^^. En plus en 18", le comportement de la FD est changé, non?

Les RPF1, super choix cherub .

Et justement Mav je regardais les Ce28RT BE en 17"... Ca fait mal

Le choix des jantes, très important sur FD, y'a pas tout qui lui va, loin de là (le pire pour moi étant les 6 branches, je trouve ça vraiment pas joli, trop "maousse" pour une FD).

[cherub]

les advan rg II sont pas mal non plus.
mais le prix fait mal aussi.

[Kaabaal]

les advan rg II sont pas mal non plus.
mais le prix fait mal aussi.

Ce sont des 6 branches

[cherub]

oui mais elles sont fine ^^
moi j'aime bien le rendu.
les PRF1 sont aussi des 6 branches, doubles, mais 6 branches quand meme.

rouge, jante bronze/doré, tout ce que j'aime.

[M4vrick]

Perso le choix des jantes est extremement importe mais le design c'est presque ce que je regarde en dernier

Ce qui m'intéresse c'est de trouver des jantes en 17" pas trop lourdes, qui laissent bien respirer les freins, et si possible pas hors de prix.

[cherub]

enkei RPF1

[Kaabaal]

Franchement Mav, je plussoie cherub 1000 fois, sur le design, la qualité, le poids... Y'a pas à tortiller sur les RPF1 c'est de la super came. Je crois qu'en termes de prix on se trouve juste au-dessus des rota, et c'est des jantes qu'on voit sur des caisses de compet (notamment la RE-Amemiya concourant pour le championnat du monde d'endurance, et aussi de mémoire sur le Monster Touge Re-amemiya qui rouste la R34 de 600Hp sur GTChannel). (Mais encore une fois, jsuis à peu près sûr de ne rien t'apprendre )

Tu le regardes en dernier, le design, mais tu le regardes quand même (genre tes tein street ils sont pas jolis ). Moi ça me choquerait presque de 6 branches en maousse, en plus je trouve vraiment que la FD, vu ses lignes toutes en courbes, ne tolère par l'à-priori esthétique .

Y'à un autre type de jantes qui va bien à la FD je trouve, c'est les 5 branches en étoile (impossible de retrouver le moindre nom par contre, et je ne sais pas s'il en existe de qualité).

@cherub: c'est des 6 branches, mais aérées, et ça ça change tout ^^. Nan c'est vraiment les TE37 style que je trouve immondes sur FD, alors qu'à d'autres caisses ça va ultra bien (plus belles jantes pour une BNR32 pour moi). Toi ce serait donc rouge et RPF1 bronze qui te plairait? ^^ (en même temps vu la couleur de la mimix, tu restes cohérent ) Je préfère bleu et jantes noires/anthracite pour ma part . (je sais que le bleu est réservé pour quelqu'un, mav je crois mais il l'a pas encore fait alors je reste en embuscade )

[M4vrick]

Ah ben pour le moment je pense partir sur des Team Dynamics Pro Race 1.2 ou 1.3 en version mixte sur mesure, c'est une jante ultra utilisé en rallye amateur.
Ca encaisse bien les vibreurs, j'aurais le déport sur mesure et elles ne sont pas trop lourdes.

[cherub]

tres bonne jantes aussi, mais ça fait un peu trop rallye pour la rx7 je trouve.

[Kaabaal]

Tu trouves? Je trouve ça vachement aéré et plutôt typé circuit justement!

En plus team dynamics... Vla la qualité...

Je sais que tu dois refaire le train, mais, Mav, t'es toujours très content de tes Tein?

[M4vrick]

Oui, même si je sens bien qu'ils commencent à fatiguer mais j'attends d'avoir refait toute la partie roulante pour etre sur que ca vient d'eux.

[cherub]

sur la rx7 que j'aimerais acheter il y a des TEIN super street que j'hésitais a remplacer par des bilstein B16
comme j'ai sur la mx5.
maintenant faudrait voir ce que donne les TEIN au niveau réglage, ça a l'air assez long et chiant a faire par
rapport au B16.

[CloudRX]

Elle est sur leboncoin cette FD ? Ou sur le forum rx7 ?

Pour rebondir sur ce qui se dit plus haut, sans parler de la puissance même il ne faut pas oublier qu'il y a énormément de choses a modifier et optimiser coté moulin avant même de penser a le rendre plus pêchu..
Par dessus ça, la puissance oui n'est rien sans le châssis derrière.
La mienne sort actuellement 300cv propres, avec un châssis qui suit pas mal, mais j'ai encore 2 3 choses a changer pour qu'il soit bien opti.

[cherub]

non elle n'est pas a vendre sur leboncoin ou le forum.
effectivement il y a pas mal de chose a faire avant de vouloir plus de poneys.
au depart je voudrais simplifier le ratnest, optimiser le refroidissement, déplacer la batterie dans le coffre.
puis j'attaque le chassis et apres le moteur.
mais qu'est ce que vous pensez des TEIN super street sur une FD?

[Kaabaal]

Au vu des retours, ça a l'air plutôt pas mal! Je crois que c'est ce qu'a Mav sur sa FD (ou les flex? je sais plus).