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j'ai recu mon CAI AEM
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28-02-2006, 23:30:19
#63
salut whistler le filtre de ton cai es ce le nouveau sans huile? l'as tu équipé d'un systeme anti hydrolock? quel est le diametre du tube alu? merçi a+
02-03-2006, 00:25:40
#65
nicopz a écrit :Gab Design a écrit :Faut que tu telecharge quicktime c est un player gratuitwhistler a écrit :Et en cadeau une petite Video :J'arrive pas a lire la video Merci sa marche. Nikel on entend bien mais dans les tours sa fait coment ?. Et surtout depuis l'interieur et l'exterieur avec le capot fermé ?
02-03-2006, 05:16:41
#66
Le bruit du moteur fait encore plus sport. On entend que ca respire mieux et ça a changé le bruit de mon échappement aussi ( son plus grave ) sinon y a peu etre un changement niveau son, car avec mon cat-back j'entend pas vraiment la différence. De l'intérieure 0 de plus, de l'exterieur capo ouvert, petit changement et de l'exterieur haut dans le tour quand mon pote est passé devant moi, un petit changement. ( le bruit du moteur fait plus agressif )
02-03-2006, 19:00:02
#67
Merci pour ta reponse. Tu pourrais nous faire une petite video de passage dans les tours en roulant  please.
03-03-2006, 22:23:27
#69
cool mec et avec vidéo en prime stp. moi j'attende de recevoir le mien pffffffffffff ![[Image: matoycelica8ur.gif]](http://img314.imageshack.us/img314/5153/matoycelica8ur.gif)
04-03-2006, 00:55:12
#71
ha bon! pffffffffffffff il venait aussi des usa(californie)? tu me décourage là.lol
04-03-2006, 13:36:24
#73
psycho a écrit :toujours sur les T23 je cherche un bon KAD, j ai trouvé celiu de blitz a 242 roros (192 livres) sur fensport qu en pensez vous? heu 192 livre ca fais plus que 242 il me semble que ca fais plutot 300...
04-03-2006, 13:59:32
#75
whistler a écrit :je tenterai de faire ça ce week-end Cool on attends sa avec impatience
04-03-2006, 14:26:50
#76
pour le kit admission tu a raison k&n c'est de la bombe leur truc au ras du sol c'est de la rogne il vont griller la sonde et changer le filtre tout les 15 jours sinon ca change le bruit le k&n mais niveau perf sans plus un tout petit peu quand meme
je vend ma t23 06 99 02 75 74
04-03-2006, 17:02:07
#77
nbois a écrit :pour le kit admission tu a raison k&n c'est de la bombe leur truc au ras du sol c'est de la rogne il vont griller la sonde et changer le filtre tout les 15 jours Que de connerie. Enfin chacun pense comme il peu ( veux  )Si il y avait des problèmes avec les CAI ça se saurai !! Secundo si tu préfère payer le même prix pour du matos moins performant c'est ton choix. AEN et INJEN rien à voir ave KN qui est quand même plus axé Tuning. A tu seulement vu la qualité etle positionnement du filtre a air avant de critiquer ?? Et meme si tu choisis un short ram regarde les prix !!! KN et meme parfoi plus chère que AEM et INJEN.
04-03-2006, 17:33:16
#79
whistler a écrit :nbois a écrit :pour le kit admission tu a raison k&n c'est de la bombe leur truc au ras du sol c'est de la rogne il vont griller la sonde et changer le filtre tout les 15 jours La je suis pas d accord, dire que K&N est axer tuning.... j aurai plutot dit que aem est axer tuning, regarde le CAI anodiser avec la marque dessu en gros. ensuite compare le site officiel K&N avec celui de AEM, tu vera que celui de AEM fais quand meme beaucoup moin professionnel. K&N : http://www.knfilters.com/ AEM : http://www.aempower.com/default.asp :tape: lol
04-03-2006, 19:47:05
#80
atend mon grand tu croit quoi pourquoi aem vend une sorte de clapet pour eviter la flote de rentrer dans le papillon et puis demonter un passage de roue pour nettoyer un filtre bah bah bah !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! rigolade ton machun et niveau perf ta pris combien 15 ch au moins 
je vend ma t23 06 99 02 75 74
05-03-2006, 11:30:22
#81
nbois a écrit :atend mon grand tu croit quoi pourquoi aem vend une sorte de clapet pour eviter la flote de rentrer dans le papillon et puis demonter un passage de roue pour nettoyer un filtre bah bah bah !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma tu vu écrire une seul fois que j'avais gagné X Ch. ??? j'ai dis que le comportement moteur avait changé, mais j'ai pas dis qu'il y avait gain de Ch. pour que ton filtre aspire de l'eau il faudrait qu'il soit immergé quasiment totalement et comme j'ai pas prévu de traverser une rivière, aucun risque. Le clapet AEM c'est +ou - marketing pour rassurer les gent comme toi qui se disent qu'il y a un risque. Il n'y a pas plus de risque que ceux qui on des prises d'air forcé à l'avant de la voiture. Jai déjà posé un short Ram sur ma caisse précédente et je peu te dire qu'a chaux les Ch. tu les a, mais en dehors du moteur, car les perf son vue à la baisse. Donc quitte à changer mon filtre je préfère démonter mon passage de roue, que de rien démonter et perdre en puissance à chaux. Chacun pense ce qu'il veut. Moi je préfère les perfs à la facilité de montage. De plus pour démonter mon passage de roue j'ai mi moins de 5min, donc niveau difficultés. Est niveau tuning, EAM/KN ce n'est que mon avis. Pour des prix identiques je prefert un CAI AEM avec un meilleur finition que du K&N. EAM materiel qu'on ne retrouve pas sur toute le caisse jacky. comparé a K&N. Et niveau anodisation EAM/INJEN/K&N idem: K&N : ![[Image: kn_wrx_sti_cai.jpg]](http://www.jscspeed.com/part_pictures/kn_wrx_sti_cai.jpg) AEM : ![[Image: aem_cai.jpg]](http://machiii.net/images/intake/aem_cai.jpg) INJEN: ![[Image: rd2037r.jpg]](http://www.kurumamotoring.com/image/injen/rd2037r.jpg)
05-03-2006, 13:35:14
#82
Enfin de toute facon, moi j avais pas lechoix... aem ou injen propose un cai pour corolla mais il faut l adapter, alorsdecouper la voiture non merci...  C est pour ca que j ai pris un k&n sinon c est vrai que j avoue que si le montage se faisait normalement, j aurai surement pris un cai..
05-03-2006, 17:00:27
#83
bon d'accord faudrait faire un test niveau perf mais avoir que sa sur chaque caisse donc moi pas possible et je peut t'assurer qu'avec un k&n meme a chaud meme tres chaud pas de perte de performance (course de cote de chamrousse)la montee je la connait par coeur
je vend ma t23 06 99 02 75 74
06-03-2006, 20:14:31
#84
nbois a écrit :bon d'accord faudrait faire un test niveau perf mais avoir que sa sur chaque caisse donc moi pas possible et je peut t'assurer qu'avec un k&n meme a chaud meme tres chaud pas de perte de performance (course de cote de chamrousse)la montee je la connait par coeur voila des courbes : ( pour CTR mais c'est pas loin ) https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....c&start=15
09-03-2006, 21:37:15
#87
bon aller juste une petite video sur sol mouillé prise hier soir avec un pote au volant. https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=69161
10-03-2006, 02:13:53
#88
Merci c'est vraiment sympa. Par contre ton pote c'est pas la premiere fois qu'il conduisait ta caisses il c'est un peu louper les vitesse lol
13-03-2006, 18:24:03
#90
j'éspere que pout toi tout fonctionne nickel enfin je n'en doute pas. moi j'attend toujours le mien des usa pffffffffffff. j'ai hate de le mettre afin de bien vérifier ca une fois mis.je verais plus la diff de bruit étant donné que j'ai du remetre mon pot d'origine(controle technique)donc avec et sans va mieux s'entendre que toi avec ton pot. enfin je tiens au courant. |
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