-verifie si il y a pas de fuite d'échappement au niveau du collecteur et du turbo
-démonte la durite d arrivé d air au turbo(la grosse en accordéon) et regarde si il y a du jeu sur l'axe du turbo
-regarde si le ventillo n'est pas grippé et qu'il tourne librement sur lui même à la main
-tu peux voir si les disques sont voilés en freinant fort
-fais attention au bruit du moteur: vue le nombre de coussinet qu'il y a eu à refaire ces derniers mois, vaut mieu être prudent
-test l'embrayage comme sur toute autre voiture
-regarde voir comment le mec l'a conduit, si il la laisse bien chauffer et bien refroidir
-pour voir si elle est pas tappé, tu peux toujours regarder les mastiques sur les têtes d'amortisseur et t'apercevoir si ils ont été refais... l'état des longerons...
des qu j'ai d'autres idées je te le dis!