impreza qui claque QUE à froid

[Darxen]

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car la voiture familiale m’inquiète un peux : Impreza break 2.0 Atmo (de 2000)

En effet elle claque à froid.
j'ai cru au début que je psychotais, mais un matin ou sa a gelé, plus de toute possible quand l'EJ20 fait un bruit de diessel ....

j'ai immédiatement pensais au cousinent me le bruit disparaît au fure et a mesure que la voiture chauffe.
Je suis donc un peu perplexe.
Sa fait plusieurs semaine que c'est comme ça.
Pas plus tard que ce matin : elle claque au démarrage. J'arrive à destination après 7 minutes de route. Au redémarrage, tourne comme une horloge posé à plat

Autre info :
Niveau d'huile OK et ne bouge pas.
Pas de perte de puissance.
Vidangé toujours à l'heure à la Castol GTX 10w40

J'aimerai beaucoup avoir votre avis.

[fujiwara]

les 2.0 atmo sont culbuté, surement un peu de jeux a froid.

[Darxen]

Merci pour cette réactivité !!

Sa risque de empiré ?
Il y a t'il quelque chose à faire ? passer en 5w40 ?

[Revo]

Ma Civic claque aussi un peu à froid, pendant 1 ou 2 minutes...
Normalement tu n'as pas à t'inquiéter d'un coussinet de bielle ou problème moteur grave, c'est juste les culbuteurs comme le dit fuji.

Pour les solutions, je ne sais pas. Faire vérifier le jeu aux soupapes, ça peut aider ? Une bonne vidange avec l'ajout de Mecacyl CR ?
Niveau indice d'huile, on est habitué à rouler en 15w50 sur Sub. Alors descendre en 5w40 me semble un peu exagéré.

[fujiwara]

Empirer oui çà peut! après ce qu'il y a a faire: déposer les couvres culasse et régler le jeux des culbuteurs.
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Bon c est pas une sub c est une Peugeot c est pour te montrer que c est simple un réglage de culbu.


[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=xcB2FhStrKY]

[the fab]

En hiver avec le froid, c'est un peu normal, ça me le faisait sur le 200sx, sans que ce soit culbuté, mais en passant en hiver avec une huile avec un indice froid plus faible plus de souci.

Après comme dit Fuji, un réglage de jeu au soupapes peu bien aidé, même à faire dans un garage si besoin.

[Revo]

Il faut que ça coulisse gras

[Darxen]

Il faut que ça coulisse gras

A ba bien !!!

Merci a tous pour vos réponses.
Au final plus de peur que de mal si je comprend bien.

on est habitué à rouler en 15w50 sur Sub
descendre en 5w40 me semble un peu exagéré.

En turbo pourquoi pas, mais moi sur l'atmo c'est un peu extreme quand meme !
ça ne te parait pas judicieux que j'essaye un 5w40 pour l'hiver et repassé en 10 pour l'été ?

PS : je mets toujours du mecacyl

[Oncle Fétide]

Ca claque aussi sur ma saab, je vais mettre un additif et changer l'huile par une 10w40 de marque ( yacco).

[Darxen]

Rien ne vaut pour parler d'un bruit que de pouvoir l'écouter.

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=JEfWfTCgVXQ]

En premier lieu, c'est pire sur la vidéo qu'en vrai .... mais quand même, le bruit sort pas de nul part.
j'ai fait écouté a un ami mécano de profession, pour lui c'est les coussinet ou axe de piston.

Qu'en pensez vous ?
Encore une fois, plus de bruit à chaud .....

[Revo]

Alors je suis pas un expert, mais si tu faisais vraiment un coussinet, depuis le temps ça aurait évolué en pire... il me semble qu'un coussinet, tu l'entends aussi à chaud.

Si tu dis que c'est pire sur la vidéo qu'en vrai, j'aurais tendance à rester sur l'explication des culbuteurs. Sur un boxer c'est chiant d'accès, mais commence par faire vérifier le jeu à ce niveau là

[marcjfx]

La mienne (1.6 TS) fais exactement le même bruit, à froid.
En me promenant sur des sites quebecois et americain (la voiture y est plus connue qu'en france), tout le monde dit qu c'est normal, que la plupart des sub font se bruit un jour ou l'autre.
Bref, 10000 km que je roule comme ca, sans aucun soucis. La mienne à 220 000 km...
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La par contre, il y a de quoi se faire du soucis : https://www.youtube.com/watch?v=ZOs4jNkDDs8
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Un post sur youtube "Hey Mike, in my experience piston slap on my 97 Subaru started when the weather got cooler (Sep-Oct) I had changed the oil a month or two earlier and used 20-50W. So when the engine was cold it slapped a little loud, but as it warmed up a minute or two later it silenced down and then stopped. I had to use a lower viscosity grade (10-30W) to solve it. You said yours was louder before so it's possible the noise went down as it warmend up. AFAIK it's due to piston design, short & skirtless pistons" , donc la conception des pistons peut être liée avec ce bruit...

[Revo]

Voila, la vidéo de marcjx permet de mettre en perspective : un petit clac clac à froid, ça va, un gros knock knock, ça va pas

[marcjfx]

Avec une subaru, il ne faut pas avoir peur des check engine, et des "clac clac". (Puis de la pompe a essence, aussi)
Mais je pense qu'une huile adaptée pourrais résoudre ce petit problème.

[the fab]

Ta distri est bonne ??

je reste sur un changement d'huile qui devrait résoudre ton souci, voir un réglage des culbu mais vaut mieux pas négliger de piste pour pas se retrouver avec un moteur en vrac.

[Darxen]

Oui oui distri ok.
Je vous tiens au courant une fois passé en 5w40

[Darxen]

Passage en 5w30
Pas de changement.

Quand il fait 5° dehors
Claque un peu entre 1600 et 2400 tour uniquement.

Quand il fait 0 ou moins
Claque beaucoup sur la même plage d'utilisation.

[marcjfx]

Mouep, c'est a peu prêt ça pour moi aussi..
Mon mécano doit y jeter un œil. Je te tient au courant!